O serviço Robotaxi da Tesla foi lançado oficialmente. foi ao vivo Em Austin, Texas, no final de junho deste ano. Desde então, o tão elogiado sistema de táxi autônomo de Elon Musk já sofreu alguns acidentes e vem equipado com monitores de segurança humana.
Tesla Robotaxis caiu quatro vezes desde setembro, de acordo com um novo relatório da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). O incidente mais recente envolveu um robotáxi colidindo com um “objeto estacionário” dentro de um estacionamento, disse a polícia. Site de notícias EV Electrek, Informações de falha atualizadas confirmadas.
Leis recentes do estado do Texas precisar Empresas como a Tesla possuem monitores de segurança humana dentro da Robotaxis devido a certos níveis de direção autônoma. Esses monitores de segurança vêm com um interruptor de desligamento que pode assumir o controle do veículo se algo der errado com o sistema de direção autônoma da Tesla.
NHTSA é a agência governamental dos EUA responsável por fazer cumprir as regulamentações automobilísticas. As empresas de automóveis autônomos devem relatar os acidentes às autoridades competentes no prazo de 5 dias após serem notificadas do acidente.
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A NHTSA exige que as montadoras compartilhem informações sobre acidentes com veículos de direção autônoma (ADS) e sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS). Este último é o que é comumente visto em veículos Tesla regulares com sistemas de direção totalmente autônomos. No entanto, robotáxis como os carros autônomos da Waymo e o recentemente lançado Robotaxis da Tesla se enquadram na categoria ADS, e esta é a primeira vez que a Tesla apresenta tal relatório sob essa designação.
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Atualmente duas empresas operam veículos ADS Electrek comparou os relatórios de acidentes da NHTSA. Entre Tesla e Waymo. A agência descobriu que o Tesla Robotaxis estava associado a um número significativamente maior de acidentes por quilômetro percorrido, apesar dos veículos Waymo não exigirem monitores de segurança humana como o Tesla Robotaxis.
De acordo com a Tesla, a Robotaxis dirigiu 250.000 milhas desde que entrou em serviço em Austin, no final de junho. Os veículos da Waymo percorreram 125 milhões de milhas desde que a empresa lançou seus carros autônomos.
O Tesla Robotaxis trava aproximadamente a cada 62.500 milhas, de acordo com um relatório que analisa os dados. Com 1.267 acidentes desde o lançamento do serviço, os veículos Waymo batem aproximadamente a cada 98.600 milhas. E o Waymo, ao contrário do Robotaxis da Tesla, não possui monitores de segurança humana dentro de seus veículos.
Como aponta Electrek, a Tesla edita muitas informações do relatório da NHTSA, enquanto a Waymo fornece mais detalhes sobre acidentes envolvendo seus carros. Portanto, não está claro o que exatamente aconteceu em muitos casos envolvendo Tesla Robotaxis.
Mas, pelos dados que temos, a Waymo parece ter ultrapassado o Tesla de Musk até agora no que diz respeito a sistemas de automóveis autônomos mais precisos.
