Franco Colapinto Ele começou o fim de semana do GP de Las Vegas com muito trabalho Alpino A525. Nova data de início da temporada Fórmula 1 É muito incerto A primeira sessão foram as condições da pista de rua que evoluíram lentamente com o passar das voltas Testes. A primeira parte da rodada foi uma exploração intensiva por todas as equipes, utilizando compostos médios para compreender as condições do solo.
À medida que a atividade avançava, os tempos melhoraram significativamente. E são testemunhas fiéis da melhoria e limpeza da pista que lhes permitiu fazer face às diversas alterações que os engenheiros foram fazendo. Depois de meia hora de trabalho, a maioria das equipes coloca compostos macios Para encontrar o melhor horário. A ameaça de chuva se aproxima e será fator decisivo para o fim de semana Devido a alterações nas condições da pista.
Nesse caso Franco Colapinto tem a difícil tarefa de compreender as diferentes alternativas propostas pelo Circuito e suas permanentes mudanças. A Argentina sofria de uma clara falta de poder. O ritmo final da Alpine supera em muito os principais rivais da seleção francesa. Este será sem dúvida o factor decisivo para esta primeira sessão de ensaios para a Argentina.
Os tempos, que mudaram permanentemente ao longo de praticamente toda a sessão, pareciam estabelecer um parâmetro constante apenas no final. Charles Leclerc foi o melhor no primeiro treino com uma Ferrari marcando 1m34s802. e ultrapassou Williams Alex Albon marcou 1min34s968 e terminou em terceiro, atrás do japonês Yuki Tsunoda. Ele teve o melhor resultado com a Red Bull Ele também ultrapassou Max Verstappen, que terminou em quarto. O espanhol Carlos Sainz completou os cinco primeiros com o segundo Williams.
Após esta primeira rodada de testes, provavelmente disparou algum alarme na equipe McLaren. Lando Norris terminou em sexto, com Oscar Piastre apenas em oitavo, e isso não é incomum para dois pilotos competindo pelo título mundial. É verdade que esta é a primeira atividade em pista e se espera muito dos dois pilotos, mas as chances de estar em pista são mínimas. E há a ameaça de chuva para a segunda sessão que pode alterar todos os parâmetros.
Agora tudo depende do clima. Caso a chuva concretize sua ameaça, terá início o segundo treino. Caso contrário, as tendências impulsionam a ideia de melhoria da pista. Deve-se considerar que o circuito de Las Vegas é um circuito de rua e o piso não está preparado para uma evolução rápida. E foi um teste difícil para pilotos e engenheiros se adaptarem imediatamente.
