É um carro autônomo Seremos apenas carros controlados remotamente, dirigidos por pessoas anônimas e sem rosto, atrás de consoles em call centers remotos? À medida que veículos e softwares de ficção científica se expandem para mais cidades, as teorias da conspiração proliferaram, centradas em bate-papos em grupo e TikToks. Isso ocorre em parte porque as empresas de automóveis autônomos têm relutado em falar especificamente sobre os humanos que ajudam a movimentar seus robôs.
Mas em documentos governamentais apresentados este mês pela Waymo, subsidiária da Alphabet, e pela fabricante de carros elétricos Tesla, as empresas revelaram mais detalhes sobre as pessoas e programas que ajudam os veículos quando seu software fica confuso.
Especialistas do setor dizem que os detalhes dos programas de “assistência remota” dessas empresas são importantes porque os humanos que auxiliam os robôs são essenciais para manter os carros seguros nas vias públicas. Até mesmo os robotáxis, que operam sem problemas na maior parte do tempo, encontram seus sistemas autônomos em situações frustrantes. Por exemplo, veja: Queda de energia em dezembro em São Francisco Ele destruiu os sinais de parada ao redor da cidade e deixou o caótico Waymos preso em vários cruzamentos. Ou atualmente em andamento governo sonda Vejamos vários casos desses veículos passando ilegalmente por ônibus escolares parados que deixavam estudantes em Austin, Texas. (Este último é da Waymo Recuperação de software.) Quando isso acontece, os humanos orientam ou “aconselham” de longe para desviar os carros do congestionamento.
Esses empregos são importantes. Porque quando as pessoas erram, pode ser a diferença entre um carro parar ou passar no sinal vermelho. “Num futuro próximo, haverá pessoas a influenciar o comportamento dos veículos e, portanto, a assumir funções de segurança”, afirma Philip Koopman, investigador de segurança e software para veículos autónomos na Universidade Carnegie Mellon. Um dos desafios de segurança mais difíceis associados à condução autónoma, diz ele, é construir software que saiba quando pedir ajuda a um ser humano.
Em outras palavras, se você se preocupa com a segurança dos robôs, preste atenção nas pessoas.
Pessoas na Waymo
Waymo opera serviços pagos de robotáxi em seis áreas metropolitanas, incluindo Atlanta, Austin, Los Angeles, Phoenix e área da baía de São Francisco, e planeja lançar em pelo menos mais 10 regiões, incluindo Londres, este ano. agora, postagem no blog e Carta enviada Ao senador norte-americano Ed Markey esta semana, a empresa revelou mais aspectos de seu programa de “assistência remota” (RA), que usaria trabalhadores remotos para responder a solicitações de software de veículo da Waymo quando determinar que ajuda é necessária. Esses humanos fornecem dados ou conselhos ao sistema, escreveu Ryan McNamara, vice-presidente e chefe de operações globais da Waymo. O sistema pode usar ou rejeitar informações fornecidas por humanos.
“Os agentes RA da Waymo fornecem aconselhamento e assistência aos motoristas da Waymo, mas não controlam, dirigem ou dirigem diretamente os veículos”, escreveu McNamara. Isto nega implicitamente a afirmação de que Waymo é simplesmente um carro controlado remotamente. Segundo a empresa, cerca de 70 assistentes estão de plantão a qualquer momento para monitorar cerca de 3.000 robotáxis. Uma proporção baixa indica que o carro está fazendo muito trabalho pesado.
Waymo também confirmou na carta o que um executivo disse ao Congresso durante uma audiência no início deste mês. Metade dos nossos funcionários de suporte remoto são prestadores de serviços filipinos no exterior. (A empresa afirma ter mais dois escritórios de suporte remoto no Arizona e em Michigan.) McNamara escreve que esses funcionários têm licença para dirigir nas Filipinas, mas são treinados nas regras rodoviárias dos EUA. De acordo com a empresa, todos os funcionários de suporte remoto passam por testes de drogas e álcool no momento da contratação, e 45% passam por testes de drogas a cada três meses como parte do programa de testes aleatórios da Waymo.
