A empresa de bicicletas elétricas com sede em Bruxelas fechou oficialmente o seu acordo de aquisição com o ReBirth Group Holding, proprietário das marcas de ciclismo Peugeot, Gitane e Solex. O acordo inclui financiamento novo e não divulgado da ReBirth e 15 milhões de euros (US$ 17,6 milhões) de acionistas existentes. Os fundos serão usados para reiniciar a produção e resolver o acúmulo de peças de reposição, afirma a empresa.
A Rebirth é a controladora da tradicional fabricante francesa de bicicletas Re-cycles, que assumiu a responsabilidade pelas operações de montagem de bicicletas elétricas da Cowboy no início deste ano. A Cowboy tem enfrentado problemas em 2025, incluindo atrasos na entrega e reparos e um caro recall de estrutura (causado por um ex-parceiro de fabricação), poucas semanas após a falência da empresa.
A Cowboy e as suas equipas internas de design, engenharia e software continuarão a operar independentemente de Bruxelas. No entanto, o fundador e CEO do Cowboy, Adrien Roose, deixou a empresa. “Esperamos que esta nova parceria torne o Cowboy mais confiável para nossos pilotos no longo prazo, mantendo-os na estrada e apoiando-os da melhor maneira possível”, disse Roose em comunicado à imprensa.
Assim que o negócio for fechado, as prioridades incluem a produção de 1.500 novas bicicletas em janeiro para ajudar a eliminar o acúmulo de pedidos. Os clientes que aguardam suas bicicletas elétricas receberão um cronograma de entrega atualizado “nas próximas semanas”. Os prazos de entrega serão significativamente reduzidos até a primavera de 2026.
O acordo dará à Cowboy uma presença maior na França, alavancando as 95 lojas de bicicletas Oxygen e 10 Ovelo da ReBirth e sua rede de 500 revendedores independentes de bicicletas.
No longo prazo, espera-se que a tecnologia de e-bike inteligente da Cowboy seja aplicada a outras marcas da ReBirth. “A experiência digital e os recursos de plataforma da Cowboy apoiarão a inovação em outras marcas ReBirth, aplicando os mesmos sistemas e ferramentas baseados em dados que definiram a abordagem da Cowboy para a mobilidade conectada”, diz o comunicado de imprensa.
“Gostaria de agradecer aos fundadores do Cowboy pela sua visão, ambição e pela empresa incrível que construíram num mercado difícil”, disse Grégory Trébaol, CEO do ReBirth Group Holding. “Este acordo abre um novo capítulo para os Cowboys.”
Como todos os fabricantes de bicicletas, a Cowboy sofreu com o ciclo de expansão e queda da era COVID, que atingiu duramente a indústria. Um caro recall de quadro foi anunciado em maio. Foi quase miserável.. O Cowboy teve que conseguir financiamento de curto prazo em agosto apenas para permanecer no mercado. Felizmente, ao contrário da VanMoof e das Rad Power Bikes de ontem, ela conseguiu evitar a falência. Outros fabricantes boutique de bicicletas elétricas, como Ampler e GoCycle, encontraram compradores antes que o tempo acabasse.
Com a aquisição da Cowboy, os dias de glória das startups independentes de bicicletas elétricas, diretas ao consumidor, que trouxeram entusiasmo e inovação para a indústria de bicicletas, acabaram de verdade.
