Sim, ainda não. É um protótipo, mas a Porsche finalmente permitiu que as pessoas experimentassem como será o veículo elétrico da próxima geração quando entrar em produção no próximo ano. Fomos informados sobre a nova arquitetura do Cayenne Electric, demos uma olhada em seu interior suntuosamente acabado e experimentamos algumas voltas quentes ao volante de um dos pilotos experientes da Porsche.
Mas o destaque foi que, curiosamente, nenhuma das opções acima estava lá. A ideia era tentar o truque de festa do Cayenne Electric e experimentar como o sistema de carregamento sem fio da Porsche funciona em um EV e como o processo é assustadoramente semelhante a colocar seu telefone em um disco de carregamento Qi.
Uma reminiscência dos 3,2 kW da BMW Tentativa de 2018Esta nova versão sem fio da Porsche é finalmente adequada ao seu propósito, pois pode carregar nas velocidades obtidas com um carregador de parede doméstico EV (até 11 kW). Isto significa que, simplesmente rolando sobre um piso de 50 kg, os proprietários podem carregar totalmente o SUV elétrico em cerca de 11 horas, mantendo a bateria de 108 kWh carregada durante a noite, sem nunca ter que estar fisicamente conectado.
Mas como você alinha o pad inferior e o coloca no lugar certo para começar a carregar quando você não consegue ver a placa preta que desaparece de vista conforme você rola em direção ao pad? A Porsche queria fazer uso natural da tela central da cabine, que muda para uma câmera com linhas vermelhas e verdes sobrepostas para orientação e um círculo verde para ajudar a atingir o ponto ideal de carregamento de 11 kW.
