Se lhe pedissem para imaginar a tecnologia que parece mais futurista – uma tecnologia que a ficção científica vem prometendo há décadas – o que vem à mente? Talvez existam robôs, carros voadores, táxis sem motorista, etc.? Este é o fabricante chinês de carros elétricos do futuro. XPeng introduzido recentemente.
No AI Day 2025, a XPeng não estava apenas se reinventando, mas expandindo suas ambições. A empresa, antes conhecida principalmente pela sua marca de veículos elétricos inteligentes, agora quer ser vista como o que o presidente e CEO He Xiaopeng chama de empresa de “IA física” que combina as mais recentes inovações de IA com implementações no mundo real. Ou seja, as máquinas futurísticas que imaginávamos estão começando a aparecer.
Do hype ao hardware
O que apareceu no palco não foi uma ideia inteiramente nova. Já vimos robôs, carros voadores e táxis autônomos antes. Mas ofereciam algo raro: uma ambição fundamentada na realidade.
Cada conceito incluía um caso de uso claro, cronograma de produção e discussão aberta sobre obstáculos regulatórios e de segurança. Em um espaço frequentemente dominado pelo hype, o tom do XPeng é refrescantemente fundamentado.
No centro de tudo isso está o VLA 2.0, um modelo de “IA física” projetado para cortar a camada de tradução entre o que uma máquina vê e como ela reage, tomando decisões mais suaves, seguras e humanas, esteja em movimento ou não.
Esta é uma visão ambiciosa, mas o enquadramento é importante. XPeng não adiciona IA como efeito especial. Estamos incorporando isso ao funcionamento dos carros, robôs e até veículos voadores. Como diz He Xiaopeng, o objetivo é criar “máquinas que possam compreender, interagir e mudar o mundo”.
Ele reconheceu que a regulamentação e a implantação no mundo real continuam a ser grandes desafios, mas disse que a XPeng está focada em escalar de forma segura e sustentável, transformando o conceito em realidade através de paciência, dados e iteração. Veja como essa visão toma forma.
IA faz crescer sua coluna
Quando o robô humanóide IRON subiu ao palco no AI Day da XPeng, foi difícil não ficar surpreso. Os movimentos eram tão fluidos e humanos que alguns observadores pensaram que poderia ser um artista fantasiado. Mas embora isso fosse real (como evidenciado pelo fato de que a marca realmente tomou a iniciativa de cortar a ‘pele’ do robô para mostrar seu interior), uma olhada no XPeng chama isso de um passo em direção ao “antropomorfismo extremo”.
O robô tem biônica, coluna de aço, pele macia e 82 articulações, e imita a anatomia humana por meio de sua estrutura músculo-esquelético-pele.
Alimentado pelos três modelos de IA proprietários da XPeng que processam linguagem, visão e comportamento, executados em três poderosos chips Turing desenvolvidos para computação de IA rápida e eficiente.
XPeng afirma que o robô IRON já é capaz de gerenciar conversas básicas, caminhadas e movimentos interativos, e pretende estar pronto para produção em massa até abril de 2026. Os primeiros casos de uso incluem guias, assistentes de showroom e concierges de edifícios. É uma função de colaboração humano-robô projetada para espaços sociais, não para trabalho industrial.
O que torna esta revelação notável não é apenas a sua tecnologia, mas também a sua honestidade. XPeng discutiu publicamente por que os robôs humanóides ainda não estão prontos para o mercado de massa, desde questões de segurança em pequenas casas até a complexidade dos movimentos motores finos. Numa indústria conhecida pelas suas promessas descomunais, tal realismo parece um progresso em si.
He Xiaopeng também introduziu a ‘Quarta Lei da Robótica’, que afirma que os robôs não devem divulgar informações privadas humanas. Original 3 de Asimov (Os robôs não podem prejudicar os humanos, os robôs devem obedecer às ordens dadas pelos humanos e os robôs devem proteger a sua própria existência.) E dá uma ideia da seriedade com que a XPeng leva as questões éticas que rodeiam as máquinas semelhantes aos humanos.
Embora o IRON ainda não esteja disponível para uso doméstico, representa uma mudança na forma como os robôs humanóides podem entrar nas nossas vidas diárias. Não como novidade, mas como auxiliar, guia e colaborador. Com as pessoas agora habituadas a funções públicas, a aceitação social poderá tornar-se mais fácil quando a tecnologia finalmente amadurecer.
A autonomia assume o volante.
Outra manchete revelada foi o RoboTaxi, projetado desde o início para ser sem motorista. Em 2026, a XPeng planeja lançar três modelos RoboTaxi totalmente desenvolvidos internamente. Ele oferece desempenho poderoso equivalente a 3 trilhões de operações por segundo (TOPS) graças a quatro chips gêmeos de IA que processam dados de direção em tempo real. Os primeiros testes começarão em Guangzhou, na China, e o parceiro de mapeamento Amap apoiará a implementação mais ampla.
Cada veículo também é equipado com um sistema de comunicação interna e externa que pode exibir mensagens aos passageiros e pedestres, que a empresa diz ter sido inspirado no filme Carros. Esta tela exibe mensagens contextuais, como alertar os pedestres quando é seguro atravessar.
Pode parecer um pequeno detalhe, mas é outra parte interessante da visão da XPeng. O futuro da tecnologia sem condutor não tem a ver com uma IA mais inteligente ou com um processamento mais rápido, mas com a forma como interagimos com as máquinas de uma forma natural e tranquilizadora. É um passo sutil, mas significativo, para construir confiança num momento em que as pessoas ainda se sentem desconfortáveis com um futuro repleto de carros autônomos.
Mas o Robotaxi da XPeng não foi o único anúncio de transporte. É claro que nenhuma “vitrine de tecnologia do futuro” estaria completa sem carros voadores.
A série Aridge da empresa está atualmente em produção piloto, com mais de 7.000 pré-encomendas concluídas para porta-aviões modulares baseados em terra em todo o mundo. O recém-revelado Aridge A868, um ‘rotor inclinável’ de longo alcance e seis lugares, marca mais um passo no que a XPeng chama de o nascimento da ‘economia de baixa altitude’.
É claro que este não é o futuro dos carros voadores imaginado nos filmes de ficção científica. O A868 não pode ser conduzido em estradas nem atingir grandes altitudes. Mas o que realmente está a acontecer aqui ainda é transformador, nas fases iniciais do mercado de mobilidade a baixa altitude. Ainda são necessários anos de regulamentação, testes de segurança e testes no mundo real antes de poder ser ampliado, mas o XPeng mostra que estamos mais próximos do que nunca.
O futuro encontra sua forma
O AI Day de 2025 da XPeng pareceu um ponto de viragem. Não por causa de uma única revelação (embora o robô IRON seja inegavelmente impressionante), mas por causa de uma visão unificada e tangível.
Estas ideias foram prometidas durante anos, mas ainda pouca consistência ou honestidade foi apresentada sobre o que precisa ser feito.
O futuro não parece mais teórico. Está sendo feito peça por peça. E se o AI Day da XPeng servir de indicação, as inovações da próxima década não estarão apenas nas nossas telas. Eles podem andar, dirigir e até voar entre nós.
