argentino Franco Colapinto É um dos pilares fundamentais do grande plano que o sustenta os Alpes em segredo na Estônia, a equipe da sede na Inglaterra. A equipe apoia o plano de trabalho que afeta a produção do modelo A525, que inclui Gasly e Colapinto. Eles estão lutando em cada país para obter resultados decentes na temporada de 2015. Fórmula 1.
Alguma competição agora A equipe comandada por Flavio Briatore assumiu uma posição bem diferente das demais equipes do grid.. Eles concentraram seus esforços na evolução da versão A526, que será treinador na próxima temporada. No próximo ano a Fórmula 1 passará por uma mudança regulatória completa que mudará completamente a imagem dos veículos. e será o início de uma cena que marcará a história.
As principais mudanças regulatórias serão nos aspectos aerodinâmicos. Os veículos serão menores. As somas mudam e têm uma proporção menor e carros Eles terão um spoiler frontal móvel como é igual, na parte de trás do saque. Além disso retirando a predominância do efeito solo que ajuda a ter uma velocidade maior nas curvas e dando mais participação ao piloto em cada variante.
Este projeto levou ao desenvolvimento de uma equipe não cadastrada no modelo atual.. Algum progresso foi feito para melhorar o carro sem muita reflexão ou pesquisa. Tudo está focado no próximo ano. A equipa está a trabalhar no desenvolvimento destas modificações na sua sede na Estónia. hoje O Alpine é a última equipa nos postos dos fabricantes da bola e parece ter uma vantagem surpreendente.
Ordenação Alpina tem maior número de horas para utilização do túnel de vento. Um elemento fundamental no desenvolvimento de carros aerodinâmicos. Além disso, A equipe francesa tem a oportunidade de trabalhar com amostras completas, o que torna o trabalho mais preciso. e melhores resultados no curto prazo. Portanto Desde o GP de Espanha a Alpina alterou o seu plano de trabalho e definiu como principal objetivo o modelo A526 para 2026.
Um dos principais responsáveis por este desenvolvimento é o seu próprio David Sanchez quem é o diretor técnico da equipe e quem não é mais visto nas estradas. A ideia é que os arquitetos franceses passem a maior parte do tempo na Estônia para acompanhar de perto o desenvolvimento da obra. nos carros que Pierre Gasly e Franco Colapinto argentino usarão na próxima temporada da Fórmula 1.
