Rivian lança “negócio de micromobilidade” Inicialização autônoma Também houve muita especulação no início deste ano sobre que tipo de veículo a empresa estava desenvolvendo. A Now Also está apresentando seus primeiros produtos, uma linha de e-bikes e dois quadriciclos elétricos com pedal assistido.
A e-bike TM-B é a tentativa da Also de ser uma e-bike versátil que pode se adaptar a uma variedade de casos de uso, incluindo deslocamento diário, passeios em trilhas e transporte de crianças e cargas. Possui uma estrutura modular que pode acomodar um banco corrido ou bagageiro traseiro que suporta até 35 kg de peso.
Você pode substituir facilmente assentos diferentes sem ferramentas adicionais. Em vez disso, um botão na tela sensível ao toque da bicicleta controla o mecanismo de trava que libera o assento. Embora esteja disponível apenas em um tamanho de quadro, afirma que deve ser adaptável a “uma variedade de tamanhos de corpo”, graças a uma variedade de tamanhos e estilos de assento.
Assento corrido para TM-B.
(Karissa Bell do Engadget)
A bateria USB-C removível vem em dois tamanhos. O padrão tem alcance de até 60 milhas, enquanto o maior oferece alcance de até 160 quilômetros. Quando não estiver andando, a bateria também pode ser usada como uma grande bateria externa.
Em termos de potência, o acelerador do TM-B pode atingir até 20 MPH, mas a moto pode atingir velocidades de até 28 MPH com pedaladas adicionais. Ele também está adotando uma abordagem interessante ao seu sistema de acionamento, com uma configuração chamada “DreamRide”. Em vez de conectar mecanicamente a roda traseira e os pedais da bicicleta, o TM-B usa “pedalada definida por software”.
Na prática, isso significa que pedalar não o impulsiona diretamente para frente, mas na verdade alimenta um gerador que alimenta a bateria da bicicleta. Mas o representante também disse que há um “Modo Limp” para evitar que os pilotos fiquem presos quando a moto ficar sem energia. Nessas situações, pedalar fornecerá à bicicleta energia suficiente para chegar a um ponto em que ela possa recarregar.
Também imaginamos o TM-B em muitos cenários que envolvem o transporte de grandes cargas.
(Karissa Bell do Engadget)
A pedalada controlada por software provavelmente não agradará aos puristas. Mas eles também dizem que permite uma experiência de pilotagem muito mais personalizada. No modo automático, a bicicleta se adapta à velocidade que você pedala, mas você também pode pisar no acelerador para ganhar impulso. Existe também um modo manual onde você pode selecionar a “engrenagem” (isso também é controlado por software).
Ele também usa frenagem regenerativa, portanto, pisar nos freios ajuda a recarregar a bateria. Embora em um curto passeio de teste descobri que não precisava usar muito os freios. Porque a bicicleta desacelerou rapidamente quando parei de pedalar. É como tirar o pé do acelerador em um EV.
Você também verá aplicativos e portais.
(também)
Considerando as raízes Rivian da bicicleta, não é surpresa que ela esteja repleta de recursos habilitados para tecnologia, incluindo uma tela sensível ao toque de 5 polegadas chamada “Portal” que suporta navegação, reprodução de música e funções de chamada por meio de aplicativos que o acompanham. Ele também possui um sistema de segurança integrado que trava automaticamente o quadro e a roda traseira quando você se afasta. O guidão possui controles personalizáveis que podem ser usados para ajustar o volume e a reprodução de música, atender chamadas ou navegar pela tela.
Existem controles personalizáveis no lado esquerdo do guidão e um acelerador no lado direito.
(Karissa Bell do Engadget)
O TM-B também é vendido em três configurações: o primeiro a chegar na próxima primavera é o TM-B Limited Launch Edition de US$ 4.500, que tem um alcance de até 160 quilômetros, suporta modos de pilotagem padrão e esportivo e apresenta detalhes roxos transparentes. O TM-B Performance de US$ 4.500 tem os mesmos recursos do modelo de edição limitada, mas tem um esquema de cores ligeiramente diferente e está programado para ser lançado no “primeiro semestre” de 2026. Finalmente, há o modelo TM-B básico com um alcance de até 60 milhas que vem apenas no modo de direção padrão. Eles também não anunciaram um preço exato, mas disseram que custaria menos de US$ 4.000 quando fosse lançado “no final de 2026”.
As pré-encomendas da Edição de Lançamento estão disponíveis abaixo: abra agora As duas bicicletas restantes podem ser reservadas com um depósito de US$ 50. A moto também estará em exposição no showroom da Rivian ainda este ano.
Há também um quadrante para casos de uso comercial (esquerda) e um quadrante menor para famílias (direita).
(também)
A empresa também apresentou dois quadriciclos elétricos com pedal assistido. TM-Q. O quadriciclo menor é aparentemente destinado a “famílias e indivíduos que procuram uma alternativa segura e compacta a um carro” que possa transportar “cargas significativas”. O TM-Q maior, por outro lado, é destinado ao transporte comercial.
Também fez parceria com a Amazon para desenvolver veículos que os motoristas de entrega possam usar. Segundo Also, ambos os quadriciclos são destinados ao uso em ciclovias.
Também fará parceria com a Amazon para sua marca Prime TM-Q.
(Karissa Bell do Engadget)
A empresa não divulgou detalhes sobre quando esses veículos serão lançados ou quanto custarão.
Atualizado em 22 de outubro de 2025, 14h29, horário do Pacífico: Adicionamos mais detalhes e fotos do evento de lançamento do Also.
