Escassez de alimentos na Bolívia. O Ministro dos Hidrocarbonetos destacou que há oferta suficiente de recursos, o que impediu a importação dos volumes necessários para cobrir a procura.
A companhia petrolífera estatal da Bolívia está a operar “até ao limite” no meio de um novo período de escassez de combustível. O ministro de Hidrocarbonetos, Alejandro Gallardo, informou que a Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (YPFB) está realizando entregas a 100%. demanda autonomia de gasolina é dada apenas três dias. Nas crianças, o estoque não nos permite atender a demanda nem por um dia inteiro.
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A Bolívia passa por períodos de escassez de alimentos há mais de dois anos, devido a dificuldades de importação por falta de dólares. O país importa cerca de 56% da gasolina que consome e quase todo o diesel; razão pela qual essa necessidade costuma ser mais séria.
Gallardo destacou São necessários desembolsos semanais entre 55 e 60 milhões de dólares, e nas últimas três semanas variam entre 35 e 45 milhões. “Isso gera a escassez que temos agora”, explicou em contato com a mídia local.
O ministro atribuiu a falta de moeda estrangeira Dependeria da aprovação de créditos internacionais na Assembleia Legislativa. “O YPFB está em funcionamento há muito tempo porque a aprovação dos créditos não foi concluída. uma pequena atitude entre os atores políticos que estão na reunião eles pensam apenas no Estado, não na população. “Este é o estado em que nos encontramos”, disse Gallardo.
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Segundo Vice-Ministro do Planeamento Estratégico, José Siñaniagora são 19 créditos levantados na Assembleia que ultrapassam mil milhões. Tanto quanto cobriria seis meses de importações.
Mas a crise alimentar é estrutural e também está relacionada com outros factores, como baixa produção local, crescimento permanente da procura e política de apoio parcialo que levou a redes ligadas a outros países que geram cerca de 600 milhões de dólares anualmente.
De acordo com a análise Jubileu da Fundaçãotrazido para o portal de notícias Visão 360, O consumo médio de gasolina passou de 4,1 milhões de litros por dia em 2015 para 6,4 milhões de litros em 2024aumentou as importações de 25% em 2015 para 58% em 2024. No caso do gasóleo eO consumo médio aumentou de 4,9 milhões de litros por dia em 2015 para 6,7 milhões de litros por dia em 2024.. Em 2015, as importações atingiram apenas 45%, mas em 2024 chegaram a 90%.
Eles são paralelos profunda agitação social devido às longas filas de veículos nos escritórios da estação, onde a espera geralmente dura várias horas. Neste contexto, algumas atividades, como as aulas na universidade pública de Santa Cruz de la Sierra, foram praticamente canceladas devido a problemas de circulação.
esta terça-feira O Senado aprovou um projeto de lei temporário para direcionar a entrega de caminhões-tanque de combustível às bombas sem passar pelas usinas da YPFB.. A norma, de iniciativa do Comitê Cívico de Santa Cruz, visa transportar caminhões de combustível e Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) por três meses para cobrir volumes que a YPFB não consegue movimentar.
Alguns senadores argumentaram que a lei tem algumas lacunas, mas é isso Não poderia entrar em vigor até pelo menos a mudança de governo marcada para 8 de novembro..
