A paralisação governamental mais longa da história dos EUA terminou oficialmente.
O Congresso finalmente aprovou o projeto de lei de financiamento na noite de quarta-feira, encerrando efetivamente o 42º dia de paralisação do governo.
O confinamento teve um enorme impacto na vida quotidiana, uma vez que todos os trabalhadores das folhas de pagamento do governo foram despedidos ou forçados a trabalhar arduamente sem remuneração. Uma das indústrias que sofreu as maiores perturbações foi a das viagens aéreas. Isso ocorre porque os controladores de tráfego aéreo, já sobrecarregados e com falta de pessoal, tiraram licença médica para garantir uma fonte adicional de renda.
Cerca de 3.000 voos foram cancelados e 11.229 atrasos ocorreram dentro e fora dos EUA no domingo, segundo dados da FlightAware. Esses números correspondem aos efeitos de uma leve tempestade de neve, disseram as autoridades.
As taxas de cancelamento atingiram o pico devido às reduções de voos exigidas pela FAA em 40 grandes aeroportos, começando em 4% na sexta-feira e subindo para 6% na terça-feira. Os cortes de voos foram anunciados como uma medida para combater a ameaça real à segurança representada pela falta de controladores de tráfego aéreo em alguns dos espaços aéreos mais movimentados do país. Se não for alcançado um acordo, a taxa de cancelamento deverá aumentar gradualmente para 10% a partir de sexta-feira, com o secretário dos Transportes, Sean Duffy, a alertar que poderá ser reduzida em até 20% no futuro.
Você poderia pensar que, assim que a paralisação terminasse, os cortes de voos desapareceriam. Mas esse não é o caso.
O Departamento de Transportes manterá as reduções de voos enquanto persistir a ameaça às viagens aéreas seguras.
“Vamos esperar até vermos os dados da nossa parte antes de suspender as restrições de viagem”, disse Duffy em comunicado à imprensa. reunião Na terça-feira.
A decisão de manter os cortes dependerá da rapidez com que os controladores de tráfego aéreo ainda em serviço possam retornar ao trabalho. Na semana passada, o administrador da FAA, Bryan Bedford, disse que 20 a 40 por cento dos controladores de tráfego aéreo em 30 grandes aeroportos não compareceram ao trabalho.
Mas as coisas estão melhorando. “Hoje é um bom sinal”, disse Duffy na terça-feira.
Os controladores de tráfego aéreo receberão 70% de seus salários atrasados por pagamentos perdidos dentro de 24 a 48 horas após a reabertura do governo. Os 30% restantes chegarão em cerca de uma semana, disse Duffy.
Além disso, a postagem do Truth Social do presidente Donald Trump na noite de segunda-feira pode ajudar a aumentar o número de controladores de tráfego aéreo. Bônus de $ 10.000 Para controladores de tráfego aéreo que trabalharam durante o bloqueio sem remuneração. Não está claro se os bônus nesse nível serão realmente concedidos.
Mas a abolição do mandato de redução de voos não será suficiente para aliviar o stress das viagens aéreas. Especialistas dizem que os viajantes continuarão a sofrer mesmo depois que os cortes de voos forem totalmente suspensos. Faltando apenas duas semanas para o Dia de Ação de Graças, início da temporada de férias, o setor aéreo está se preparando para o pior.
“Estamos nos preparando para uma temporada recorde de viagens no Dia de Ação de Graças, com uma estimativa de 31 milhões de passageiros esperados, e uma temporada movimentada de transporte marítimo pela frente”, disse a Airlines for America, um grupo do setor, em um comunicado. nome Na quarta-feira. “Mas as companhias aéreas não podem simplesmente apertar um botão e retomar as operações normais imediatamente após a votação. O impacto durará vários dias.”
Os voos operam em horários apertados, levando em consideração as condições do tráfego aéreo, bem como o local onde as tripulações e aeronaves estarão estacionadas para o próximo voo. Portanto, um cancelamento pode atrapalhar muitos outros voos, o que pode se transformar em uma confusão de horários que pode levar dias para ser resolvida.
Pior ainda, o encerramento poderá agravar a escassez de controladores de tráfego aéreo doméstico.
O encerramento ocorre num momento em que a FAA já enfrentava uma grave escassez de controladores de tráfego aéreo e quando as viagens aéreas dos EUA foram afetadas por incidentes horríveis, como a colisão fatal entre um helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA e um jato regional da American Airlines em Washington, D.C., no início deste ano.
O Departamento de Transportes (DOT) está trabalhando para modernizar seu sistema de controle de tráfego aéreo e aumentar sua força de trabalho de controladores de tráfego aéreo. Mas o fechamento provavelmente impediria o departamento de atingir esse objetivo.
Numa conferência de imprensa na terça-feira, Duffy disse que antes do encerramento, cerca de quatro controladores de tráfego aéreo se aposentavam todos os dias, mas esse número agora cresceu para cerca de 15 a 20.
“Teremos que continuar a lidar com isso mesmo depois que todos terminarem de lidar com o desligamento. Faltam cerca de 2.000 controladores e estamos tentando preencher essa lacuna”, disse Duffy.
