Para aproximar o preço de um EV do de um carro convencional a gasolina, a Ford reformulou a forma como projeta veículos elétricos, encolheu a bateria e reduziu drasticamente a fiação. que Estratégia significa grande mudança Explica como os fabricantes de automóveis estão a abordar a eletrificação com um foco maior na melhoria da eficiência global e na estrutura de custos, em vez de maximizar o tamanho da bateria.
Nova plataforma EV focada na eficiência
Durante anos, os fabricantes de automóveis têm procurado autonomias de condução mais longas, equipando-os com baterias maiores. No entanto, as baterias podem representar até 40% do custo de um VE e uma parte significativa do seu peso. A Ford acredita que simplesmente adicionar mais capacidade de bateria não é a resposta para tornar os veículos elétricos acessíveis aos principais compradores.
Em vez disso, a empresa está desenvolvendo uma nova plataforma de Veículo Elétrico Universal (UEV) que prioriza a eficiência em todos os níveis. Os engenheiros estão reduzindo milhares de metros de fiação, reduzindo a contagem de componentes e simplificando a arquitetura elétrica. Em alguns casos, a Ford reduziu o comprimento da fiação em cerca de 1.200 metros, reduzindo o peso e os custos de material no processo.
A empresa também está migrando para sistemas elétricos zoneados e uma arquitetura de 48V para integrar componentes e melhorar o gerenciamento de energia. A Ford afirma que ao melhorar a aerodinâmica e reduzir o peso total do veículo, a autonomia competitiva pode ser mantida com uma bateria menor.
A decisão da Ford surge num momento crítico.
Embora a adoção de VE esteja a aumentar, os elevados custos iniciais continuam a ser uma das maiores barreiras à aceitação no mercado de massa. Muitos consumidores hesitam em pagar um prémio em relação aos veículos movidos a gasolina, especialmente quando as taxas de juro e a incerteza económica afectam as suas decisões de compra.
Ao reduzir o tamanho da bateria e a complexidade de fabricação, a Ford pretende reduzir o preço sem sacrificar o desempenho ou a usabilidade. A empresa discutiu publicamente a meta de uma picape elétrica de médio porte a partir de cerca de US$ 30.000. Este é um preço que o coloca em concorrência direta com os caminhões convencionais movidos a gás.
Esta estratégia poderia ajudar a colmatar a disparidade de custos entre os VE e os veículos com motor de combustão interna e acelerar a adoção sem depender fortemente de incentivos governamentais. Baterias menores também tornam os veículos mais leves, melhorando a eficiência e o manuseio, ao mesmo tempo que reduzem a pressão sobre a cadeia de abastecimento de materiais críticos para baterias.
Para os consumidores, a abordagem da Ford poderá traduzir-se em veículos eléctricos mais acessíveis, que ainda ofereçam autonomia prática e utilidade diária. Em vez de buscar uma bateria com capacidade de 400 milhas, que muitos motoristas mal precisam, a Ford está se concentrando na otimização da eficiência para que um pacote menor possa ir mais longe.
Isto significa que os condutores descobrirão que o preço do seu VE está mais próximo do preço dos veículos a gasolina comparáveis, ao mesmo tempo que beneficiam de custos mais baixos de combustível e manutenção ao longo do tempo. A complexidade reduzida pode melhorar a confiabilidade a longo prazo e simplificar os reparos.
Simplificando, a mudança tem a ver com agregar valor, não apenas com números de escopo.
A Ford planeja lançar seus primeiros veículos construídos na nova plataforma UEV em 2027, começando com uma picape elétrica de médio porte. Espera-se que modelos adicionais em vários setores se sigam.
Se for bem-sucedida, esta revisão de engenharia poderá mudar a forma como a indústria aborda o design de VE. Em vez de competir com baterias maiores, os fabricantes de automóveis podem olhar para arquiteturas mais inteligentes, redução de peso e simplificação do sistema como um caminho para a acessibilidade.
A mensagem de Ford é clara. O futuro dos veículos elétricos pode não ser maior. Poderia ser mais fino, mais leve e muito mais barato.
