A Ford Motor colocou os caminhões Super Duty a gasolina e híbridos F-150 e F-Series Super Duty no topo de sua linha de prioridade de produção, enquanto busca se recuperar das perdas causadas por um incêndio em uma fábrica crítica de um fornecedor de alumínio.
O F-150 Lightning totalmente elétrico da montadora não entrou na lista.
A Ford disse na quinta-feira que interromperá a montagem de seus caminhões F-150 Lightning em seu Rouge Electric Vehicle Center em Dearborn, Michigan. De acordo com a Ford, isso ocorre porque os caminhões a gasolina e híbridos da série F são mais lucrativos para a Ford e usam menos alumínio.
A Ford destacou o crescimento das vendas de seu caminhão totalmente elétrico F-150 Lightning, mas esses números ainda são ofuscados pelos dos caminhões da série F movidos a gás.
A Ford vendeu 10.005 picapes F-150 Lightning no terceiro trimestre, um aumento de 39,7% em relação ao ano anterior. Para colocar isto em contexto, a Ford entregou 545.522 veículos no terceiro trimestre, 207.732 dos quais eram da série F. Até o momento, a Ford vendeu 23.034 caminhões 2025 F-150 Lightning, um aumento de cerca de 1% em relação aos primeiros nove meses de 2024. De acordo com dados de vendas recentes:.
Um porta-voz da Ford observou que embora a F-150 seja a picape elétrica mais vendida nos EUA, a empresa estava se concentrando na produção de caminhões a gás e híbridos quando um incêndio eclodiu na fábrica do fornecedor de alumínio Novelis em Oswego, Nova York, em 16 de setembro, danificando gravemente a fábrica em brasa. A Novelis disse que espera: Reiniciando uma Hot Factory Até dezembro de 2025.
“Temos muitos F-150 Lightnings em estoque e planejamos ter o REVC (Rouge Electric Vehicle Center) online novamente em tempo hábil, mas não temos uma data exata no momento”, disse o porta-voz Ian Thibodeau.
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O incêndio na fábrica da Novelis resultou em pesadas perdas para a Ford e interrompeu a produção de alguns de seus veículos mais populares e lucrativos. O incêndio custará à Ford até US$ 2 bilhões no quarto trimestre, informou a montadora em seu relatório de lucros do terceiro trimestre na quinta-feira. Estes custos e os obstáculos de até mil milhões de dólares decorrentes das tarifas levaram a Ford a reduzir a sua meta de lucro para o ano inteiro de 2025 de 6,5 mil milhões de dólares para 6 mil milhões de dólares.
A solução da Ford para recuperar das perdas relacionadas com o incêndio é aumentar a produção da Série F para mais de 50.000 camiões em 2026, acrescentando três turnos. Espera-se que o plano crie até 1.000 novos empregos e faça com que todos os funcionários de meio período do Rouge Electric Vehicle Center se mudem para a casa vizinha para trabalhar no terceiro turno na fábrica de caminhões de Dearborn.
