Em 2019, a Jaguar Land Rover venceu um processo judicial histórico em Pequim que bloqueou as vendas do Landwind X7, imitando o Evoque. O quase risível ato de imitação foi ridicularizado impiedosamente. Mas os tempos mudaram e a China é agora o epicentro da tecnologia EV.
Equipados com sistemas de bateria de última geração como CATL e BYD, que deverão ser os primeiros a produzir em massa pacotes de estado sólido revolucionários, é inegável que eles estão liderando o caminho tanto em sistemas de carregamento rápido quanto de condução autônoma.
O Jaecoo 7, por exemplo, foi rotulado de ‘Temu Range Rover’ pelas seitas da mídia social por basicamente combinar dicas de design do Range Rover Evoque e do Velar em um pacote que custa metade do preço de um veículo Jaguar Land Rover.
Ainda não foi lançado fora da China. Cruzador Geely GalaxyPrevisto para chegar ao Reino Unido em 2028, ele pega emprestados certos elementos de design do Land Rover Defender no atacado, incluindo os porta-engrenagens laterais, a tampa do estepe montada na traseira e quase todos os painéis externos.
A subsidiária premium da BYD, YangWang, também está parcialmente envolvida na cópia de alguns dos trabalhos de casa da Land Rover. O enorme U8 empresta vários designs de painéis de carroceria da JLR e da Rolls-Royce, criando uma espécie de versão chinesa dos SUVs de luxo.
jogo de imitação
Mas não são apenas os fabricantes britânicos de SUVs de luxo que estão sendo vítimas do jogo da imitação. O G6 da Xpeng também causou alguns problemas no lançamento, pois era quase impossível distingui-lo do Tesla Model Y atualizado. Até o interior parece uma cópia cuidadosamente estudada.
A Jaguar Land Rover e a gigante automotiva Chery Automobile estão trabalhando em uma joint venture na China, mas ainda achamos que é preguiça simplesmente projetar com base no que você vê.
Lançado por uma das empresas de tecnologia mais avançadas fora da Califórnia, o Xiaomi YU7 prova que a empresa é capaz de desempenho elétrico, mas parece uma combinação de Porsche e Ferrari. Por que não desenvolver um design verdadeiramente único?
Isso pode parecer um problema para fanáticos por carros como eu, mas não parece ser um problema para o público pagante.
comutador?
O Jaecoo 7 foi um sucesso quase imediato quando foi lançado no Reino Unido no ano passado, com mais de 26.048 unidades registadas em 2025, representando a maior parte das vendas da empresa. Superou as vendas do outrora conquistador Nissan Qashqai.
O proprietário não parece se importar com o fato de os transeuntes coçarem a cabeça com frequência. Tudo o que realmente importa é o fato de que começa em £ 30.115 (cerca de US$ 41.000 / AU$ 58.000), muito mais barato do que qualquer oferta do Range Rover, e vem com uma enorme quantidade de kits de alta tecnologia como padrão. O sistema híbrido de Jaeku também se tornou mais sofisticado e eficiente.
Alguns especialistas acreditam que a indústria automobilística da China está passando por uma transição, passando de imitadora a inovadora. Marcas como Zeekr, Lynk & Co e NIO já começaram a ser pioneiras em suas próprias linguagens de design.
Javier Garcia-Gallardo, chefe do Shanghai Design Studio da Zeekr, disse: novidades em design de carros Ele acredita que a cultura automobilística está tomando forma na China e que dentro de 10 a 20 anos surgirão mais diferenciação de marca e “ícones do futuro” no país.
Mas até lá teremos que testemunhar todo o catálogo anterior da Jaguar Land Rover tocado por uma banda cover em nosso pub local.
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