A Volkswagen sinalizou que a sua meta de lucro anual está em risco sem chips de dados suficientes, no mais recente sinal de que uma esperada escassez de semicondutores da China poderá atingir os fabricantes de automóveis em toda a Europa.
A montadora alemã disse que uma série de cortes de custos e lançamentos de novos modelos ajudaram a compensar a desaceleração na demanda chinesa, mas acrescentou que as previsões foram baseadas na “oferta adequada de semicondutores”.
Os fabricantes de automóveis da UE disseram que podem ser forçados a encerrar as linhas de produção devido à diminuição da oferta de chips da Nexperia, o fabricante de propriedade chinesa.
Pequim proibiu as exportações da Nexperia depois que o governo holandês assumiu o controle da empresa, com sede na Holanda, no final de setembro e suspendeu o seu CEO chinês depois que os EUA levantaram preocupações de segurança.
A empresa VW vendeu 6,6 milhões de carros nos primeiros nove meses de 2025, um aumento de 1,8% em relação ao ano anterior. A empresa previu um lucro operacional entre 2% e 3% para o ano inteiro, mas disse que as tarifas comerciais dos EUA estavam afetando os carros mais populares. As despesas deverão custar 5 mil milhões de euros (4,4 mil milhões de libras) este ano, disse Arno Antlitz, diretor financeiro da VW.
A Volkswagen reportou um prejuízo operacional de 1,3 mil milhões de euros depois de uma reviravolta na sua estratégia de automóveis eléctricos na subsidiária Porsche, anunciada em Setembro, ter prejudicado 4,7 mil milhões de euros em amortizações.
Antlitz disse na quinta-feira que o problema do chip “não era uma falha técnica ou de capacidade. É realmente induzido pela discussão política, e é aqui que esperamos que todas as partes relevantes se reúnam e encontrem soluções”.
A Alemanha, que conta com a Volkswagen como uma das suas potências industriais, relatou mais estagnação no crescimento económico na quinta-feira. O produto interno bruto foi de 0% no trimestre mais recente, uma vez que a fraca procura global e as tarifas dos EUA continuaram a afectar as exportações do país.
A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) disse esta semana que as montadoras estavam a poucos dias de fechar as linhas de produção devido à escassez de chips. Em 2021, a escassez de chips relacionada à pandemia de Covid prejudicou a produção de automóveis.
A Volkswagen teve algum sucesso em contrariar o declínio nas entregas para a China através do lançamento de novos modelos. Os seus mais recentes veículos eléctricos, incluindo o Skoda Elroq, que entrou em produção este ano, ajudaram a impulsionar as vendas.
Antlitz disse que o lançamento de produtos valeu a pena e que a VW estava a fazer progressos num programa de reestruturação, mas “o desempenho financeiro é significativamente mais fraco em comparação com o ano anterior. Isto deve-se em parte ao aumento de veículos eléctricos com margens mais baixas”.
depois da campanha do boletim informativo
As montadoras também estão sob pressão devido à proibição chinesa das exportações de terras raras. Donald Trump disse na quinta-feira que Pequim concordou em acabar com a proibição de embarques de minerais para os Estados Unidos no próximo ano. As negociações terão lugar em Bruxelas sobre o assunto.
Separadamente, a Stellantis, proprietária da Vauxhall e da Jeep, relatou um aumento de 13% nas receitas e entregas do terceiro trimestre em comparação com o ano passado, nos primeiros sinais de uma reviravolta sob o comando do seu novo presidente-executivo, Antonio Filosa.
Stellantis disse que as vendas aumentaram para 1,3 milhão de veículos, também impulsionadas pelo lançamento de novos produtos. Um terço do aumento anual nas vendas ocorreu nos Estados Unidos, onde detém as marcas Ram, Chrysler e Dodge.
