As datas canceladas para Bahrein e Arábia deixaram os fãs sem Fórmula 1 em abril, mas as equipes aproveitarão o mês para continuar desenvolvendo os carros na fábrica com seus pilotos e todo o staff. A FIA se reunirá com as equipes para discutir o grave problema de “diferença de velocidade” durante o gerenciamento de energia, que causou o acidente de Oliver Bearman no Japão, e investigará uma reclamação da Ferrari sobre uma possível infração por parte da Mercedes e da Red Bull. A Aston Martin removeu dois engenheiros importantes de suas funções devido à falta de resultados e incorporou Jonathan Wheatley (ele renunciou à Audi) como o novo chefe da equipe. Franco Colapinto estará na Argentina, uma semana antes do GP de Miami, para um Road Show no dia 26 de abril em Palermo.
Mais cancelamentos na F1?
A Fórmula 1 teme que possa haver mais cancelamentos se a guerra desencadeada entre o Irã e Israel continuar. O conflito, que se arrasta há várias semanas e envolveu países do Médio Oriente e restringiu o seu espaço aéreo, obrigou a FIA a cancelar as datas no Bahrein e na Arábia Saudita por razões de segurança, deixando o mês de abril livre da F1.
Porém, se os governos envolvidos não chegarem a um acordo e o conflito se agravar, haverá mais datas em risco, como o Azerbaijão, país já atingido por bombas, que deverá ocorrer de 25 a 27 de setembro, o Catar (27 a 29 de novembro) e Abu Dhabi (4 a 6 de dezembro) que fecham navios de 20 milímetros. estaca.
Equipes de F1 em abril
As 11 equipes do grid de F1 aproveitarão o mês de abril, livre de corridas e da logística que isso acarreta, para continuar o desenvolvimento dos carros, utilizando dados obtidos nas 3 primeiras corridas (Austrália, China e Japão) e trabalharão nas atualizações que levarão para Miami. Serão realizados testes privados (TPC), campanhas de marketing e fechados acordos comerciais. A Red Bull e a Racing Bulls, que permaneceram no Japão após a corrida, por sua vez já participaram de um teste da Pirelli para testar os pneus 2027, realizado em condições de chuva, com os pilotos Isack Hadjar, Arvid Lindblad (que bateu e quebrou o nariz do VCA RB03) e Yuki Tsunoda, o reserva da Red Bull.
Alpine respondeu às acusações de boicote contra Colapinto: “Transparência total”
Eles também vão se sentar com a FIA para discutir mudanças que visam solucionar o grave problema da “diferença de velocidade” que ocorre durante o gerenciamento de energia, que causou diversos incidentes e o enorme acidente de Oliver Bearman (Haas) em Suzuka. Os pilotos que já haviam alertado para esse problema ameaçaram não participar de Miami caso a FIA não oferecesse alternativas.
O que a FIA fará
O acidente de Oliver Bearman em Suzuka expôs os problemas com os novos regulamentos técnicos. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo), que adotou um forte compromisso com a segurança dos pilotos, vai se reunir com as equipes para tentar encontrar alternativas para que os incidentes, fruto da conservação de energia, não terminem em acidentes como o do Japão. A primeira reunião será no dia 9 de abril e contará com a presença de representantes da F1, da FIA, das equipes e da Pirelli, já que as mudanças podem afetar o comportamento dos pneus.
Levando em conta as demandas, o órgão emitiu o seguinte comunicado: “Várias reuniões foram planejadas em abril para avaliar como as novas regras funcionam e determinar se ajustes são necessários. Quaisquer mudanças, especialmente aquelas relacionadas à gestão de energia, requerem simulação cuidadosa e análise detalhada.
Mercedes e Red Bull investigadas
Após reclamação da Ferrari, a FIA vai investigar Mercedes e Red Bull por usarem um “truque” para manter a energia elétrica por mais tempo na qualificação. Aparentemente ambas as equipes, imitando o sistema de emergência da FIA que bloqueia o fornecimento de energia elétrica por 60 segundos, deveriam reduzir a energia elétrica repentinamente e não gradualmente como combinado.
Mercedes e Red Bull encontraram uma maneira de manter a potência por mais tempo durante uma volta, cortando repentinamente a alimentação do motor elétrico, passando subitamente de 350 kW para 0, quando deveriam fazê-lo gradativamente de 50 kw para 50 kw, em intervalos de 1 segundo. O ‘achado’ que lhes dá segundos extras de potência acarreta o risco de o carro parar e se tornar um obstáculo para quem vem atrás.
Aston Martin corta cabeças, Wheatley é novo chefe de equipe
Depois de um início de temporada desastroso com paralisações na Austrália, China e Japão, a Aston Martin está mudando novamente a estrutura. Em 2025, por falta de resultados, Eric Blandin (Aerodinâmica) e Akio Haga (Design) foram afastados de suas funções e agora é a vez de William Worrall, Chefe de Performance, e Bob Bell, Executivo Técnico. Ambos com longa experiência na F1 foram transferidos para a Aston Martin Performance Technologies.
Para muitos, estas mudanças precedem a chegada de Jonathan Wheatley, que acaba de se demitir da Audi e foi um colaborador próximo na Red Bull de Adrian Newey, o atual Diretor Técnico Geral da Aston Martin. Wheatley negociaria com a Audi uma redução do período de jardim (tempo durante o qual ele não pode se posicionar) para ingressar na equipe de Silverstone o mais rápido possível como novo chefe da equipe. Agora só falta a Honda resolver o problema da Unidade de Potência, para que a equipe possa “decolar” a partir da segunda metade da temporada.
Colapinto em Buenos Aires
O piloto argentino Franco Colapinto estará na Argentina para uma exposição em Buenos Aires no dia 26 de abril organizada pela Prefeitura e Alpine F1, com o apoio de patrocinadores privados como Mercado Libre, Globant e YPF. Colapinto vai competir em uma “mini pista” em Palermo, a bordo de um Lotus E20 2012 com motor V8 2,4 litros, cujo som os fãs certamente irão gostar e o carro terá uma decoração semelhante à atual.
A emoção de Colapinto em correr em Buenos Aires: “Será um dos momentos mais especiais da minha vida”
O percurso que percorrerá a Av. Del Libertador, Monumento de Espanha, Av. Sarmiento a Figueroa Alcorta e o monumento ao General Urquiza, terão camarote e mecânica alpina, arquibancadas e Fan Zone com merchandising.
Os ingressos para este Road Show estarão disponíveis a partir de 7 de abril apenas para as arquibancadas, pois o acesso ao restante do percurso será gratuito. Colapinto, que está ansioso pelo retorno da F1 à Argentina, expressou “Será um dos momentos mais especiais da minha vida”.
Pelo que vemos, abril não será um mês de pouca atividade para a Fórmula 1 e certamente haverá mais novidades: as mudanças para Miami, a possível participação de Max Verstappen em mais uma corrida da NLS, os rumores de sua saída da Red Bull e após a exibição de Franco Colapinto entre outros.
Nova Zelândia
