Demasiados motoristas russos de ressaca forçaram a Ucrânia a adiar um ataque ao estilo “Pearl Harbor” à frota de bombardeiros de Moscovo; Essa é apenas uma das falhas que quase dificultaram a operação secreta, de acordo com um novo relatório.
Depois de Kiev ter contrabandeado secretamente dezenas de drones para a Rússia para o ataque sem precedentes na Primavera passada, o Serviço de Segurança da Ucrânia (SBU) esperava lançar o ataque perto do Dia da Vitória da Rússia, 9 de Maio, para humilhar o Kremlin.
Em vez disso, as festividades em torno do feriado, bem como o Dia do Trabalho Russo e a Páscoa Ortodoxa, criaram um problema inesperado; falta de motoristas ativos para realizar a tarefa, O Wall Street Journal informou.
Para que a Operação Teia de Aranha fosse bem sucedida, a Ucrânia involuntariamente confiou num grupo de motoristas russos para transportar os seus drones para os locais desejados; os caminhoneiros acreditavam que estavam apenas transportando cabanas de madeira em movimento.
Infelizmente, há um pequeno grupo de motoristas para escolher durante as férias, já que os motoristas de ressaca têm o dia de folga, tornando a missão muito arriscada, disseram funcionários da SBU ao WSJ.
Só no final de Maio é que Kiev e os seus agentes encontraram o grupo perfeito de motoristas para recrutar para a missão de vários dias que teve lugar no dia 1 de Julho, na qual 41 bombardeiros russos foram danificados e destruídos.
Os motoristas de ressaca não foram o único problema que a SBU encontrou ao tentar realizar a missão secreta.
Enquanto dirigiam para um de seus destinos na Rússia, um dos motoristas locais notou que o teto de uma das cabines havia caído e o motorista do caminhão descobriu os drones escondidos na cabine.
O motorista surpreso contatou imediatamente seu empregador para obter uma explicação; O homem do outro lado da linha era Artem Timofeev, um ex-DJ ucraniano de 37 anos que mora na Rússia e que combinou com sua esposa, uma romancista erótica, a montagem de drones e cabines para a operação.
Segundo o WSJ, Timofeev fingiu ignorância quando o caminhoneiro ligou para ele; A SBU o treinou sobre como mentir para o motorista russo, convencendo-o de que os drones e as cabanas de madeira eram para caça.
O caminhoneiro russo acreditou na mentira, fechou novamente o teto da cabine e seguiu viagem.
A SBU sofreu interrupções adicionais quando um dos caminhões apresentou um problema mecânico; Funcionários da SBU e Timofeev conseguiram carregar a carga em outro caminhão sem ninguém saber.
Outro problema surgiu quando Kiev foi isolada de duas cabines que abrigavam os drones devido a conexões irregulares, e as autoridades tentaram fazer com que um motorista de caminhão russo resolvesse o problema sem ser avisado sobre o que ele estava realmente fazendo.
O motorista acabou parando de atender as ligações de Kiev, gerando temores dentro da SBU de que a operação pudesse ter sido comprometida, de acordo com o WSJ.
Fotos e reportagens online revelaram posteriormente que a carga pegou fogo, provocando a explosão dos drones e matando o motorista.
Apesar de todos os contratempos e perigos, a Operação Teia de Aranha foi descrita como um sucesso, com 41 bombardeiros pesados russos e outros aviões de guerra atingindo quatro campos de aviação separados, a milhares de quilómetros da Ucrânia.
