A Rolls-Royce continuará a vender limusines com potentes motores V12 a gasolina além do prazo previamente estabelecido para se tornar totalmente elétrica em 2030, confirmou o chefe da montadora de luxo.
O presidente-executivo, Chris Brownridge, disse ao Daily Mail e ao This is Money que a flexibilização das regras regulatórias do governo sobre o cronograma de eletrificação e a demanda contínua dos clientes super-ricos da marca significavam que ainda havia espaço para o enorme mas potente motor V12 de 6,75 litros.
Seu antecessor, Torsten Muller-Otvos, que se aposentou deste cargo no final de 2023, disse há dois anos que os modelos de combustão interna da Rolls-Royce terminariam em 2030 e seriam substituídos por modelos 100% totalmente elétricos.
Mas este plano acabou.
Brownridge confirmou a mudança de estratégia em uma reunião de negócios na sede da Rolls-Royce Motor Cars em Goodwood, perto de Chichester, em West Sussex, onde a fábrica boutique está atualmente passando por uma expansão de £ 300 milhões para lidar com um aumento nos pedidos sob medida.
Ele disse: ‘Os motores V12 são algo em que continuaremos a investir. Continuaremos a produzir depois de 2030. Mas também continuaremos a produzir motores elétricos. ‘A legislação agora nos permite fazer isso.’
Ele disse que ainda há uma forte demanda dos clientes pela versão a gasolina.
A prestigiada montadora britânica Rolls-Royce disse que continuaria vendendo modelos com enormes motores a gasolina de 12 cilindros após 2030, dando meia-volta em sua proposta anterior de se tornar totalmente elétrico
No entanto, a decisão de continuar a produzir o motor V12 a gasolina convencional, que irá gerir cerca de 17mpg, marca uma mudança significativa na estratégia e uma reviravolta que enfurecerá os activistas ambientais que se opõem aos veículos “beberrões de gasolina”.
Explicando a mudança, Brownridge disse: “O ambiente regulatório mudou nos últimos cinco anos”.
Isso nos coloca em uma posição forte.
“A única coisa que não vai mudar é que sempre entregaremos o auge dos motores”.
Em relação ao prazo de 2030 para encerrar a produção de motores V12 a gasolina, ele disse: “As previsões feitas foram baseadas em condições diferentes”.
‘Haverá alguns clientes que preferirão ter o V12’. Outros preferirão o Spectre elétrico. Alguns vão querer ambos.
«A legislação mudou e dá-nos esta flexibilidade.»
Isto ocorre depois de alguns outros fabricantes de automóveis de luxo, incluindo a Bentley, abandonarem as ambições eléctricas e prolongarem a vida útil dos seus veículos movidos a gasolina.
Mas Brownridge recusou-se a dizer quantos carros são eléctricos ou serão no futuro: “Não precisamos de prever isso. ‘Produzimos carros sob encomenda.’
Ele disse que a demanda por modelos elétricos como o atual Spectre é saudável e assim permanecerá.
Espera-se que mais modelos elétricos se juntem à série.
A Rolls-Royce afirma que a demanda por seu primeiro veículo elétrico, o Spectre (foto), “permanece saudável”, apesar de sua decisão de abandonar seu compromisso de se tornar totalmente elétrico até 2030
Brownridge disse que a Rolls-Royce continua comprometida em produzir carros totalmente elétricos, como o Spectre, lançado em 2023, porque esses carros representam o espírito da marca, oferecendo propulsão silenciosa e suave ao cliente.
Ele enfatizou que não estão freando a produção de VE e que não haverá atrasos nos futuros planos de eletricidade.
No ano passado, a Rolls-Royce vendeu 5.664 carros de luxo, seu quarto melhor desempenho de vendas depois de 2022, quando um recorde de 6.021 carros foram vendidos.
No entanto, o Sr. Brownridge sublinhou que o seu foco estava no “valor, não no volume”, e que a rentabilidade tinha sido aumentada por um maior foco em veículos personalizados.
A Rolls-Royce tem 125 concessionárias em todo o mundo e cinco “escritórios privados” exclusivos onde os super-ricos do mundo podem discutir encomendas privadas e carros sob medida; esta é a área de explosão de crescimento e lucratividade.
