O Reino Unido foi deixado sozinho no seu plano “agressivo” de vender apenas carros eléctricos até 2035, depois de a UE ter retirado a sua própria meta.
David Bailey, especialista da indústria automóvel e professor da Birmingham Business School, afirma que o Reino Unido está “completamente fora de linha”, acrescentando: “Não há outro país com uma indústria automóvel significativa que tenha estabelecido uma meta tão agressiva”.
A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT), um órgão da indústria, disse que o Reino Unido precisava considerar o contexto global.
Em Bruxelas, as autoridades propõem suavizar a meta de redução das emissões dos automóveis novos em 100 por cento dos níveis de 2021 – para igualar zero – até 2035. A meta será agora de 90 por cento.
As regras do Reino Unido significam que a quota de mercado dos veículos eléctricos deve ser de 80 por cento até 2030. A partir dessa data, a venda de novos veículos a gasolina ou apenas a gasóleo será proibida.
Bailey disse: ‘Dado que a vida útil média de um carro é de 15 anos, permitir carros ICE (motores de combustão interna) até 2035 nos levaria a zero líquido até 2050 e ajudaria a indústria a fazer a transição.’
Metas difíceis: a UE planeia diluir a meta de redução das emissões dos automóveis novos em 100% (para zero) em relação aos níveis de 2021 até 2035
O CEO da SMMT, Mike Hawes, disse: ‘O que acontece na Europa é importante para o Reino Unido. «Permitir uma gama mais ampla de tecnologias para além de 2035 dará à Europa maior flexibilidade para gerir uma transição sustentável sem comprometer a sua ambição.»
O Ministro da Indústria, Chris McDonald, disse ao Financial Times que o governo iria rever as suas metas.
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