À medida que as noites ficam mais longas e os relógios avançam, o brilho intenso do tráfego em sentido contrário está a ser notado pelo governo do Reino Unido, que está a considerar mudanças nos padrões dos faróis e uma repressão à venda ilegal de lâmpadas excessivamente potentes.
Mais de um quarto dos motoristas dizem que faróis fortes os deixam nervosos por dirigir no escuro, de acordo com uma pesquisa publicada na terça-feira pela empresa de serviços automotivos RAC.
Espera-se que o problema óbvio seja resolvido numa nova estratégia de segurança rodoviária do governo antes do final do ano. Entende-se que o governo irá então propor alterações aos regulamentos internacionais de iluminação de veículos supervisionados pelas Nações Unidas.
O governo encomendou uma investigação independente sobre as causas do encandeamento dos faróis há mais de 18 meses, esperando-se que os resultados cheguem finalmente no momento da nova estratégia.
Espera-se que a estratégia de segurança rodoviária inclua um compromisso de investigação adicional sobre diferentes marcas e modelos de veículos para identificar exactamente quais os factores de concepção que podem ser responsáveis pelo aumento do encandeamento.
Os possíveis fatores podem incluir o número crescente de faróis LED (diodo emissor de luz) mais brilhantes e o enorme aumento no número de pessoas dirigindo SUVs, cujos faróis são geralmente mais altos, apontados para os olhos dos motoristas de carros menores.
Os motoristas mais velhos podem ser particularmente afetados porque leva mais tempo para que seus olhos se ajustem após ficarem ofuscados.
As luzes LED oferecem enormes benefícios de economia de energia em relação às lâmpadas halógenas mais antigas e deram uma das maiores contribuições para a redução das emissões de carbono de qualquer tecnologia no Reino Unido.
No caso dos automóveis, isto significa reduzir a quantidade de combustível utilizado para gerar eletricidade para iluminação, poupando custos e poluição. Os LEDs geram oito vezes mais luz para cada unidade de potência em comparação com o halogênio, de acordo com o College of Optometrists.
No entanto, a adaptação de luzes LED em carros mais antigos pode causar problemas porque elas não foram projetadas para luzes mais brilhantes, o que significa que mais luz pode ser visível para os carros que se aproximam.
Entende-se que a Agência de Padrões de Motoristas e Veículos, que realiza testes de segurança rodoviária MOT, intensificou a verificação dos faróis. Carros com faróis inadequados serão reprovados no MOT e os vendedores de lâmpadas ilegais podem enfrentar uma multa de £ 1.000.
Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: “Sabemos que o brilho dos faróis é frustrante para muitos motoristas, especialmente à medida que as noites ficam mais escuras. É por isso que encomendamos uma pesquisa independente para compreender melhor as causas e efeitos do brilho, que informará novas medidas na próxima estratégia de segurança rodoviária.
depois da campanha do boletim informativo
“Paralelamente a isso, a DVSA intensificou a vigilância para interceptar a venda de lâmpadas de faróis adaptadas ilegais para uso rodoviário, e qualquer pessoa pega pode ser multada em até £ 1.000.”
Rod Dennis, oficial sênior de política do RAC, disse: “Infelizmente, para muitos motoristas, a estreia anual de noites mais escuras coincide com outra chegada indesejável – a dos faróis excessivamente brilhantes que eles acreditam tornar a condução mais difícil devido ao ofuscamento e ao desconforto.
“Embora a maioria de nós não tenha outra escolha senão adaptar-se à condução noturna com mais frequência à medida que os relógios avançam, o facto de o brilho dos faróis ser a causa número um do nervosismo realça que é um problema que precisa de ser resolvido. Ao mesmo tempo, é importante lembrar que faróis mais fortes podem dar aos condutores uma melhor visão da estrada à frente – por isso há um equilíbrio a ser alcançado.”
O Colégio de Optometristas aconselha os motoristas a reduzir o brilho, mantendo os pára-brisas e vidros limpos e ajustando os espelhos retrovisores para reduzir o brilho dos veículos atrás. Diz: “Ao enfrentar faróis fortes que se aproximam, mantenha os olhos abertos e olhe brevemente para o meio-fio ou para o lado da estrada até poder ver claramente novamente.” O ideal é que os condutores cegos reduzam a velocidade e parem – se for seguro – até que os seus olhos recuperem.
