A produção de automóveis caiu para o nível mais baixo em quase 70 anos no mês passado, após um ataque cibernético à Jaguar Land Rover, mostram números da indústria.
Mais de 59.000 veículos saíram das linhas de produção do Reino Unido em outubro, de acordo com a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT); Este valor diminuiu 23,8 por cento em comparação com o ano anterior. Para a indústria, foi o pior outubro desde 1956.
O colapso desencadeou novas críticas ao novo imposto governamental sobre o pagamento por quilómetro quilometragem aplicado aos veículos eléctricos; O SMMT classificou-a como “medida errada na hora errada”.
A indústria automóvel britânica entrou em crise quando o maior fabricante automóvel do país, a JLR, foi atingido por hackers no final de Agosto, forçando-o a encerrar as suas fábricas durante cinco semanas.
A empresa, de propriedade da indiana Tata Motors, retomou a produção apenas no início de outubro, depois de não ter conseguido produzir um único carro em setembro.
Cerca de 1.000 veículos por dia saem das linhas de produção da JLR em West Midlands e Merseyside e a pausa deixou os seus fornecedores no limbo.
Parado: Normalmente, cerca de 1.000 veículos por dia saem das linhas de produção da JLR em West Midlands (foto) e Merseyside, deixando seus fornecedores no limbo
Havia temores de que as pequenas empresas que produzem peças para a gigante automobilística pudessem entrar em colapso sem apoio financeiro.
O CEO da SMMT, Mike Hawes, disse que a crise estava sendo sentida em toda a indústria automobilística.
Ele acrescentou: ‘Há crescimento no horizonte e o governo reconheceu a indústria automotiva como um pilar de importância estratégica nacional.
«A competitividade do investimento também depende de um mercado interno saudável, mas especialmente para os VE, e a introdução de um novo imposto especial sobre o consumo de veículos eléctricos é a medida errada na altura errada.
«Este novo imposto irá enfraquecer a procura, pelo que o governo precisa de trabalhar com a indústria para reduzir o custo do cumprimento e manter a atractividade do investimento no Reino Unido.»
Os números da SMMT mostraram que quase metade da produção de outubro foi elétrica, incluindo modelos elétricos, híbridos plug-in ou híbridos.
Enquanto a produção automóvel para o mercado do Reino Unido diminuiu 10,6 por cento, para 13.785 unidades, a produção para exportação diminuiu 27,1 por cento.
A SMMT disse que 45.225 carros foram produzidos para os mercados globais, representando mais de três quartos da produção total.
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