A construção da ponte Vincent Thomas, perto do porto de Los Angeles, está programada para começar no próximo mês, mas o projeto não incluirá a ponte guindaste de 26 pés que as autoridades portuárias esperavam.
O Diretor Executivo do Porto, Gene Seroka, propôs elevar a ponte no início deste ano, de acordo com os planos existentes do Departamento de Transportes da Califórnia. estofar novamente O viaduto verde esmeralda que liga San Pedro a Terminal Island e Long Beach.
A elevação da ponte permitirá que navios maiores e mais eficientes passem por baixo dos navios de transporte de carga. Aproximadamente 40% da capacidade de carga do porto está além da ponte, que está localizada a uma altitude de 185 pés.
A Agência de Transportes do Estado da Califórnia, a agência que supervisiona Caltrans, rejeitou a proposta no mês passado, dizendo que a substituição do convés deveria começar o mais rápido possível.
“A ponte Vincent Thomas está programada para um projeto de recapeamento muito necessário… começando em janeiro de 2026 e terminando antes dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de LA 2028”, disse um porta-voz da agência em um comunicado.
A agência “saúda as discussões em andamento sobre um caminho a seguir enquanto trabalhamos para garantir que a ponte seja estruturalmente sólida e segura para veículos motorizados”.
Os planos para reparar a ponte estão estimados em mais de US$ 700 milhões e exigirão que a ponte seja fechada ao público por 16 meses. A proposta do porto para remover a ponte teria acrescentado US$ 1,5 bilhão ao custo e mantido a ponte fechada por mais de dois anos.
A ponte com 60 anos é um marco local para as comunidades do entorno e apoia o turismo na região portuária. Também serve como uma importante artéria para os caminhões de carga que viajam de e para o porto.
Frente estradas sinuosas Porque o fechamento da ponte enviará passageiros, turistas e carga para o Harry Bridges Boulevard de Wilmington e para as rodovias 110 e 405.
A Câmara de Comércio de San Pedro votou durante o verão a favor de apoiar um estudo sobre os efeitos da elevação da ponte. O vereador de Los Angeles, Tim McOsker, que representa comunidades adjacentes ao porto, como Wilmington, Harbour City e San Pedro, disse que apoia a construção da ponte, desde que seja segura e leve em consideração as necessidades dos residentes locais.
A Seroka não desistiu de uma solução para ajudar a acomodar a próxima geração de navios cargueiros no Porto de Los Angeles.
“Todas as partes reconhecem os benefícios de licenças adicionais para as empresas e a vitalidade económica a longo prazo do porto de Los Angeles e da Califórnia”, disse Seroka num comunicado.
“Embora continuemos esperançosos de que podemos adicionar um componente de atualização de ponte ao projeto de manutenção crítica pendente da Caltrans, somos encorajados a explorar rapidamente projetos adicionais devido ao forte apoio da administração”, disse ele.
Seroka disse que projetos futuros podem incluir a remoção da ponte após a conclusão da substituição do convés ou a construção de uma ponte totalmente nova.
O capitão do porto sugeriu inicialmente elevar a ponte colocando elevadores de braço e plataformas nos pilares da ponte. A ponte Bayonne, que conecta Staten Island, NY, e Bayonne, NJ, foi reformada de forma semelhante em 2019.
