Dizem que a juventude é desperdiçada nas mãos dos jovens. Isto porque a maior parte das coisas verdadeiramente divertidas da vida estão fora do alcance dos jovens que lutam para abrir o seu próprio caminho no mundo e não têm recursos financeiros para o fazer.
Somente na velhice eles poderão comprar algumas das coisas que desejavam na juventude; Então eles realmente apreciariam mais.
O novo supermini Twingo da Renault vira essa equação de cabeça para baixo. Porque as coisas divertidas de repente se tornaram mais acessíveis.
Passei dois dias dirigindo por uma das ilhas de festa mais famosas do mundo no novo supermini Twingo de cinco portas, totalmente elétrico, e posso afirmar inequivocamente que é muito divertido com uma atmosfera animada.
Não é grande, não é particularmente rápido, não é chamativo e o alcance elétrico é decente.
Mas tem um aspecto encantador, reflecte o seu carácter, conduz bem com uma aceleração vigorosa, provou ser extremamente ágil na cidade, é ágil o suficiente para se transformar num carro de seis pence, é fácil de estacionar, tem um carácter jovem, luminoso e arejado, mostra uma atenção notável aos detalhes, tem uma tendência para surpreender e encantar e realmente traz um sorriso ao seu rosto.
O novo Renault Twingo “tem tendência a surpreender e encantar e realmente traz um sorriso ao rosto”, diz Ray Massey, que dirigiu o pequeno EV no lançamento
Na verdade, os faróis são projetados para se assemelharem a olhos sorridentes, a parte inferior lembra uma boca sorridente e há uma agradável assinatura de luz após a ativação.
Além disso, com preços a partir de £ 20.000, isso não prejudicará seu orçamento.
Os chefes da Renault descreveram os preços como “acessíveis, mas não baratos”.
Grandes coisas vêm em embalagens pequenas.
É justo que a montadora francesa tenha escolhido Ibiza, a ilha festiva espanhola com sua famosa cena noturna (embora fora de temporada), como local de almoço internacional para um carro descolado que irradia diversão e relaxamento.
Quando ‘Moves like Jagger’ do Maroon 5 e Christina Aguilera apareceu na playlist do Spotify (através do impressionante sistema hi-fi), eu estava tão arrepiado que estava mentalmente jogando formas no mosh-pit da Pacha enquanto cantava.
Ou foi ‘a dança do meu pai’?
A Renault chamou o EV barato, que custa menos de £ 20.000, de ‘Le Frog’. É lançado com este nome em sua campanha de marketing no Reino Unido.
Olá ‘sapo’
O Twingo é carinhosamente apelidado de ‘The Frog’ em França – e os chefes do Reino Unido usarão esse facto – ‘de brincadeira’, disseram – para lançar o carro francês no Reino Unido com uma campanha temática ‘Le Frog’ apresentando carros em Absolute Green, uma das seis cores, incluindo Absolute Red, Mango Yellow, branco, cinzento e preto.
Os seus círculos de viragem impressionantemente reduzidos de apenas 9,87 m tornam-no altamente manobrável e ideal para condução urbana.
O seu comprimento de pouco menos de 3,8 m significa que pode caber facilmente em lugares de estacionamento e a sua largura de 1,7 m também lhe dá uma boa oportunidade de abrir as portas quando estaciona.
Utilizando um chassis que se desmonta e aproveita a frente do premiado Renault 5 e a traseira do Captur, o seu peso leve de apenas 1.200 kg contribui para a sua agilidade.
O novo Twingo é a quarta geração do carro supermini, que vendeu mais de 4,1 milhões de unidades em 25 países desde a sua estreia em 1992. Este carro de primeira geração nunca foi vendido oficialmente no Reino Unido.
No entanto, existem actualmente mais de 240 importações pessoais registadas na DVLA.
A segunda geração do Twingo chegou ao Reino Unido em 2007 e vendeu 20.000 unidades, enquanto a terceira geração foi lançada em 2014, adicionando 12.000 unidades ao total de 32.000 do Reino Unido.
Existem dois níveis de acabamento para o novo Twingo: evolução e techno.
O acabamento Evolution inclui bancos traseiros individuais deslizantes e um display do motorista de 7 polegadas como padrão. Tela de infoentretenimento de 10 polegadas e controle de cruzeiro.
O acabamento Techno inclui Google integrado com todas as vantagens, incluindo direção com um pedal, câmera de ré e bancos aquecidos, bem como acesso ao assistente virtual ativado por torno da Renault chamado Reno.
O interior é um grande ponto de venda, com display do motorista de 7 polegadas e tela de infoentretenimento de 10 polegadas.
atenção aos detalhes
Possui um layout interno simples, mas muito inteligente. O estofamento parece um pouco plástico ao toque, mas o efeito geral é alegre sem ser barato.
Também fiquei muito impressionado com a atenção aos detalhes.
As letras do nome Twingo em uma placa no painel do passageiro são inspiradas em letras inspiradas em jogos de Playstation e GameBoy.
Tapetes coloridos, atração principal e aberturas de ventilação também refletem esses divertidos gráficos do ‘alfabeto Twingo’.
A alavanca de câmbio apresenta uma capa inspirada em porta-batom cujo design pode ser personalizado. O botão vermelho do pisca-alerta foi projetado para se assemelhar a uma sobremesa fervida.
O design exterior aerodinâmico também é funcional e inclui uma aleta acima das lanternas traseiras para direcionar o ar e uma moldura ao redor da janela traseira para evitar o arrasto do ‘efeito de carrinha’.
As janelas laterais traseiras abrem-se em uma dobradiça de mola resistente para permitir a entrada de ar, economizando espaço e custos.
Socando acima de seu peso
Alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de tamanho único de 27,5 kWh que permite um motor elétrico compacto e leve de 60 kW (82 HP), o Twingo acelera do repouso até 100 km/h em 12,1 segundos bastante adequados, mas é improvável que coloque fogo no mundo.
Mais importante aqui, entretanto, é a corrida vigorosa do repouso até 50 km/h em 3,85 segundos, pois isso dá ao carro uma sensação ágil de movimento pela cidade e se comporta como se estivesse superando seu peso.
Da mesma forma, a velocidade máxima definida em 80 mph pode parecer baixa, mas está 10 mph acima do limite de velocidade legal e é perfeitamente adequada para o trabalho em questão; então por que você iria querer ou precisar de mais?
Adicione a isso quatro níveis de frenagem regenerativa, ajustados através de um interruptor na haste do volante.
Embora o nível 4 seja oficialmente o modo ‘one pedal drive’, descobri que o terceiro nível é minha preferência por permitir que o carro freie sozinho e, ao mesmo tempo, gerar uma carga elétrica para a bateria.
O alcance reivindicado de 163 milhas não é enorme, mas com uma leve brisa é suficiente para ir de Londres a Sheffield com uma única carga.
O alcance reivindicado de 163 milhas não é enorme, mas com vento fraco é suficiente para ir de Londres a Sheffield com uma única carga.
Mas, realisticamente, este é um subúrbio de uma cidade cujo habitat natural está no coração da cidade, com passeios de compras, corridas escolares, viagens ao campo para ver amigos e familiares ou para ir a uma festa. E é ideal para essas tarefas.
O carro possui 24 sistemas avançados de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, alertas de saída segura que alertam os passageiros que saem de seus carros sobre o perigo potencial de outros veículos e alertas de tráfego cruzado traseiro, que são mais comuns em carros maiores.
Minha ‘chave de segurança’ permite ao motorista ativar ou desativar alertas ao motorista que ele deseja ou considera extremamente irritantes, com o pressionar de um botão.
O volume da bagageira de 350 litros aumenta para 1.010 litros quando os dois bancos traseiros são rebatidos. 50 litros de espaço de armazenamento sob o piso podem ser acessados através de uma escotilha especial, mesmo com bagagem em cima
invasor do espaço
O volume da bagageira de 350 litros aumenta para 1.010 litros quando os dois bancos traseiros são rebatidos.
O espaço de armazenamento de 50 litros sob o piso pode ser acessado através de uma escotilha especial, mesmo com a bagagem em cima.
Outro amigo flexível é a capacidade dos dois bancos traseiros independentes de se moverem para frente ou para trás até 17 cm para acomodar itens no porta-malas ou aumentar o espaço para passageiros individuais no banco traseiro.
Como resultado, a traseira parece bastante espaçosa, e a Renault afirma que o espaço da cabine do Twingo rivaliza com o segmento acima, com 160 mm de espaço para as pernas traseiro e 1.305 mm de largura dos ombros.
Somam-se a isso 19 litros de armazenamento na cabine, incluindo um console central de 3,6 litros, dois compartimentos de porta de 1,8 litros, um compartimento na altura das mãos para telefones e bolsos nos bancos traseiros.
Portas dedicadas permitem a instalação de acessórios como parte da inovadora linha ‘YouClip’ da Renault, incluindo um carretel de cabo USB impresso em 3D, sacola de compras dobrável e capa de bagagem.
Os rivais do Twingo incluem Fiat 500e, Hyundai Inster, Citroen eC3 e BYD Dolphin Surf
Poder para as pessoas – se as luzes se apagarem
À medida que a crise energética e a possibilidade de cortes de energia se aproximam, o Twingo tem outro benefício.
O carregador de 11 kW CA / 50 kW CC não apenas permite carregar até 80 por cento em 30 minutos, mas sua capacidade bidirecional de veículo para carga (V2L) significa que, em caso de queda de energia, o Twingo (como seu irmão, o Renault R5) pode fornecer até 3.700 W de energia para aparelhos de 220 V em sua casa.
Uma das peculiaridades é que não existe um modo específico de ‘Estacionamento’ na alavanca de direção; Isso pode deixar você se perguntando se o carro está realmente estacionado. Os premiados modelos elétricos Renault R5 e R4 também partilham rapidamente esta característica.
Mas há um freio de mão e, quando você tira o cinto de segurança ou abre a porta, o carro entra no modo de estacionamento de forma automática e inteligente, à prova de falhas.
Aposto também que a maioria dos compradores perderá a chave de plástico especial necessária para acessar o lavador de pára-brisa escondido no capô.
O diretor administrativo da Renault no Reino Unido, Adam Wood, confirmou que o Twingo custará ‘facilmente menos de £ 20.000’. Livros de encomendas do Reino Unido não abrem até o outono
Crie uma fila ordenada
Outra desvantagem é que você precisará ser paciente, pois as carteiras de pedidos do Reino Unido para a versão com volante à direita não serão abertas até o outono, antes das primeiras entregas aos clientes em janeiro.
Mas por £ 100, os potenciais clientes podem subscrever o serviço ‘R-Pass’ da Renault, que dá prioridade à encomenda e entrega e acesso a outras informações e benefícios.
Os rivais do Twingo incluem Fiat 500e, Hyundai Inster, Citroen eC3 e BYD Dolphin Surf.
Projetado na França e montado em Novo Mesto, na Eslovênia, este veículo também recebeu contribuições significativas dos especialistas chineses em EV e baterias ACDC; Isto significou que o ciclo de produção poderia ser reduzido para apenas 24 meses.
O diretor administrativo da Renault no Reino Unido, Adam Wood, confirmou que o Twingo custará ‘facilmente menos de £ 20.000’.
‘Vamos nos divertir muito lançando o Le Frog no Reino Unido.’
Ele esperava uma taxa semelhante para o Twingo e para o premiado Renault R5, cujos dois terços dos clientes do Reino Unido são compradores privados que gastam o seu próprio dinheiro em vez do da sua empresa.
