Investigadores espanhóis encontraram na quinta-feira mais dois corpos nos destroços de um trem de alta velocidade envolvido em um acidente devastador no fim de semana passado, confirmando mais tarde que o número final de mortos foi de 45.
O CID, órgão oficial que processa os dados após o acidente de domingo, confirmou o número final de mortos em um comunicado na noite de quinta-feira.
Um porta-voz do serviço de emergência andaluz havia dito anteriormente à AFP que dois corpos foram retirados do trem, operado pela empresa estatal Renfe, antes que o trem colidisse com outro serviço pertencente à empresa privada Iryo e descarrilasse. A colisão, na qual mais de 120 pessoas ficaram feridas, foi seguida alguns dias depois por outros acidentes ferroviários.
Os incidentes levantaram dúvidas sobre a segurança das viagens ferroviárias em Espanha, a quarta maior economia da União Europeia e um destino turístico com a segunda maior rede de alta velocidade do mundo.
A Espanha observou três dias de luto nacional após o acidente ferroviário mais mortal do país em mais de uma década, quando dois trens de alta velocidade colidiram na região sul da Andaluzia, no domingo.
Fernando Dominguez, chefe da unidade de investigação da Guarda Civil, disse aos jornalistas que as equipes de resgate encontraram os dois últimos corpos após uma busca “mais completa” em duas carruagens que estavam em “estado gravemente deteriorado”. Segundo o CID, das 45 pessoas mortas, todas eram espanholas, exceto três mulheres de Marrocos, Rússia e Alemanha.
A Espanha procura respostas para o que o seu ministro dos Transportes classificou como um desastre “extremamente estranho” numa linha recta recentemente renovada e envolvendo um moderno comboio Iryo.
Motoristas de trem convocaram greve
Na terça-feira, um maquinista morreu e 37 pessoas ficaram feridas quando um serviço de transporte suburbano colidiu com um muro de contenção que havia caído nos trilhos perto de Barcelona, na região nordeste da Catalunha.
Pensa-se que o segundo acidente foi causado pelas fortes chuvas recentes. Isto levou à suspensão de toda a principal rede de transporte regional Rodalies da área rica, usada por centenas de milhares de pessoas, enquanto verificações de segurança eram realizadas na quarta-feira.
A porta-voz do governo regional catalão, Silvia Paneque, disse que os serviços de Rodalies deveriam reiniciar na quinta-feira, mas foram suspensos porque apenas seis dos 140 motoristas compareceram ao trabalho. O responsável disse que o serviço continuará após fiscalizações aos motoristas, sem data definida.
Diego Martin Fernandez, secretário-geral do sindicato dos maquinistas Semaf, disse em comunicado à rádio RAC 1 que foi alcançado um acordo sobre uma revisão abrangente da infraestrutura, mas “o procedimento não foi seguido”. “Precisamos de garantias para restaurar a confiança de que a infraestrutura reúne condições de segurança”, disse, condenando novos deslizamentos de terra nas linhas.
Semaf convocou uma greve nacional de 9 a 11 de Fevereiro, condenando repetidas perturbações na segurança. O secretário de Transportes, Oscar Puente, prometeu negociar o cancelamento da greve, dizendo que as duas tragédias não têm relação e defendendo o sistema de transporte público.
A lista de incidentes aumentou na quinta-feira, quando um trem suburbano colidiu com um caminhão-guindaste na região sudeste de Múrcia, causando seis feridos leves. Os serviços de emergência de Múrcia afirmaram que as vítimas foram transportadas para o hospital após o acidente, ocorrido no município de Alumbres, porque o comboio não descarrilou.
Noelia Arroyo, prefeita da cidade vizinha de Cartagena, escreveu nas redes sociais que um caminhão da companhia de energia estava trabalhando nos cabos pertencentes a um prédio próximo aos trilhos.
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