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Segundo relatos, o regime iraniano está a exigir 2 milhões de dólares a alguns petroleiros para passarem pelo Estreito de Ormuz, numa tentativa de aumentar ainda mais o seu controlo sobre o ponto de estrangulamento do transporte marítimo global.
O legislador iraniano Alaeddin Boroujerdi disse à emissora estatal Islamic Republic of Iran Broadcasting (IRIB) no domingo que o enorme número de mortos sinalizou o início de uma nova abordagem para controlar a hidrovia. Irã Internacional relatado.
“A cobrança de 2 milhões de dólares como taxa de trânsito de alguns navios que passam pelo estreito reflecte o poder do Irão”, disse Boroujerdi num programa de televisão divulgado pela comunicação social iraniana.
O membro da comissão de segurança nacional do parlamento disse também que a medida já foi implementada e reflecte o que chamou de um novo “regime soberano” no estreito, após décadas.
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O Irã supostamente cobra US$ 2 milhões de alguns petroleiros para passar pelo Estreito de Ormuz. (Imagens Getty/Imagens Getty)
“Agora que a guerra tem um preço, naturalmente precisamos fazer isso e cobrar taxas de trânsito dos navios que passam pelo Estreito de Ormuz”, disse ele.
Os comentários de Boroujerdi seguiram-se ao alerta do presidente Donald Trump, no sábado, de que os Estados Unidos poderiam atacar a infraestrutura energética do Irã se o estreito não fosse reaberto dentro de 48 horas.
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O presidente Donald Trump alertou no sábado que os Estados Unidos poderiam atacar usinas de energia no Irã se o Estreito de Ormuz não fosse reaberto. (Imagens Getty)
“SE o Irã NÃO ABRIR TOTALMENTE O Estreito de Ormuz SEM AMEAÇA dentro de 48 horas a partir deste ponto, os Estados Unidos atacarão e destruirão várias USINAS, COMEÇANDO PELA MAIOR PRIMEIRA!” Trump disse em uma postagem no Truth Social.
O representante permanente de Teerã na Organização Marítima Internacional, Ali Mousavi, disse em comunicado à Agência de Notícias Mehr no domingo que o estreito está “aberto a todos”, exceto aos inimigos do Irã, enquanto o presidente iraniano, Masoud Pezeshkian, também explicou a política do Irã em X.
“O Estreito de Ormuz está aberto a todos, exceto àqueles que invadem o nosso território”, disse ele.
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De acordo Lista LloydAfirmou-se que o Irão criou uma passagem marítima ‘segura’ de facto no Estreito de Ormuz e ofereceu a passagem de petroleiros em troca de aprovação, e “em pelo menos um caso, foi feito um pagamento de 2 milhões de dólares”.
Com a Guarda Revolucionária do Irão a estabelecer um novo sistema para registar navios “aprovados” para passagem segura, vários governos, incluindo China, Índia, Paquistão, Malásia e Iraque, estão em conversações com Teerão sobre a passagem de navios.
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A empresa de inteligência marítima Windward AI informou que o tráfego no Estreito de Ormuz estava “perto do colapso”. (Stringer/Foto de arquivo/Foto de arquivo/Reuters)
empresa de inteligência marítima Inteligência Artificial a favor do vento Informou que o tráfego no Estreito de Ormuz estava “quase em colapso” no domingo e que “16 travessias visíveis apenas pelo AIS foram registadas nos últimos sete dias”.
A empresa disse que o trânsito está a tornar-se cada vez mais controlado à medida que os navios são redirecionados através das águas territoriais do Irão, observando que as exportações de energia do Golfo continuam a diminuir e os fluxos de petróleo bruto e GPL estão nos níveis mais baixos dos últimos tempos.
“As exportações do Irão continuam activas, apoiadas por rotas alternativas e volumes marítimos sustentáveis”, disse Windward.
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O Estreito normalmente movimenta cerca de 20 milhões de barris de petróleo por dia e cerca de 20% do comércio global de gás natural liquefeito. A paralisação aumentou os custos de transporte e seguros, aumentou os preços do petróleo e aumentou as preocupações económicas globais.
Windward disse que os volumes de petróleo bruto da Rússia permanecem elevados, reforçando a dependência contínua do transporte marítimo de energia.
