Na China, existe uma marca de SUV EV que está tomando conta das estradas.
ICar – ou ICaur para marca internacional – é a marca de SUV EV da gigante automobilística chinesa Chery para o comprador jovem. Pense na aparência do G-Wagon, mas pelo preço de um Suzuki Jimny – a linha ICaur é resistente, fofa, legal e barata.
E já foi considerado um bom vinho na China.
O primeiro modelo, o 03, só chegou ao mercado em fevereiro de 2024, mas quase 66 mil foram comprados até o final do ano.
Enquanto estive na China no mês passado, vi ICaurs por toda parte – na estrada, em caminhões prontos para serem entregues aos clientes, em estacionamentos, fora de restaurantes…
E é bem possível que esses off-roaders de aparência retrô cheguem ao Reino Unido em breve para fazer dos EVs 4×4 as rodas quentes que todos desejam.
Então, em preparação, sou o primeiro jornalista automobilístico britânico a testar seu primeiro modelo “global”, o V23, para ver se devemos acreditar no hype…
Conheça ICaur: A marca chinesa de SUVs urbanos EV conquistou a China e pode chegar ao Reino Unido nos próximos dois anos. Freda Lewis-Stempel tinha um text drive exclusivo do modelo V23 – e aqui está o que pensamos
A marca ICaur – o que é e está chegando ao Reino Unido?
“Nascer para Brincar” – esse é o slogan do ICaur.
Reflete o mercado-alvo que a ICaur procura – jovens condutores e aqueles que são “jovens de coração”. Pessoas que “estão dispostas a experimentar algo novo”.
Surgiu de uma colaboração entre a Chery – a maior exportadora de automóveis da China – e a Smartmi Tech, que é parceira fornecedora da gigante da tecnologia que se tornou fabricante de carros elétricos Xiaomi.
O objetivo é tornar os ICaurs tão repletos de tecnologia quanto inteligentemente projetados e atrair os jovens motoristas digitais de hoje.
Como dissemos, o V23 é o primeiro modelo global e consolida os iCars como EVs que podem lidar com uma aventura off-road adequada com a mesma facilidade com que podem lidar com um deslocamento urbano livre de emissões.
E que tal comprar você mesmo em nosso recinto de feiras?
Há rumores de que ICaur chegará ao Reino Unido dentro de dois anos. E dado que a marca tem grandes planos de expansão rápida – alcançando mais de 100 países nos próximos três anos e estabelecendo mais de 2.000 centros de serviços e vendas em todo o mundo – achamos que é bom ter esperanças de que o ICaur chegue às estradas do Reino Unido.
Como dissemos, o V23 é o primeiro modelo global e cimenta os iCars como EVs que podem lidar com uma verdadeira aventura off-road com a mesma facilidade com que podem lidar com um deslocamento urbano livre de emissões.
Tem apelação do freio?
O ICaur V23 é uma mistura entre Ford Bronco, Suzuki Jimny e Mercedes G-Wagon.
A frente é essencialmente Bronco, com uma grade fumê totalmente fechada e faróis redondos divididos que gritam off-road.
A quadratura e o perfil lateral trazem sugestões do Bronco, mas são mais curtos e quadrados, com um visual Jimny ereto, enérgico e ágil.
E as costas? A porta plana e angular, o arco da roda e a ampla janela combinam-se com o G-Wagon.
É a quantidade certa de robustez para transmitir intenções off-road claras, com pára-lamas quadrados, cavas das rodas alargadas e degraus laterais, e a quantidade certa de robustez para ser retrô e nostálgico, mas também moderno e ‘divertido’ – parece pronto para atingir o país, mas tem a sensação viva e jovem que o torna o equivalente chinês de um trator Chelsea.
O ICaur V23 é uma mistura entre Bronco, Jimny e G-Wagon. Exala frescor e mistura força e nostalgia com design do século 21
O interior – a cabine do V23 é tão legal quanto o exterior?
O exterior do V23 pode ser robusto e retrô, mas a nostalgia permanece à porta – o interior é futurista e conectado com esmero, mas pronto para a aventura com capacidades off-road adequadas
A tela sensível ao toque de 15,4 polegadas, equipada com o mais recente Snapdragon SA8155, possui um sistema de tela inicial baseado em widgets que se parece muito com um iPhone; mapas, telefone, compras, entretenimento e câmeras podem ser acessados clicando nos vários ‘aplicativos’. Acende rapidamente.
Há também controle de voz e Apple CarPlay, se você quiser. Não que você precise disso.
Mesmo em chinês, consegui entender o sistema com facilidade e rapidez, pois é como usar seu smartphone – cada widget ou aplicativo é baseado em imagem, o que é universal.
Achei mais fácil navegar do que várias telas sensíveis ao toque do Reino Unido, apesar da barreira do idioma.
Depois, há um display digital do motorista que mostra marchas, velocidade e configurações. É limpo e as informações são reduzidas ao mínimo que não incomoda.
O interior aqui, um pouco diferente da versão que testamos, ainda tem a mesma tela de 15,4 polegadas e o conforto encontra o utilitário
O resto do painel lembra o Granadier da Ineo – há mostradores de alumínio abaixo da tela sensível ao toque para controlar o volume, o ar condicionado e o modo de direção. Abaixo estão cinco interruptores para controles de acesso, como aquecimento do pára-brisa dianteiro e traseiro e luzes de emergência.
Acima da cabeça estão quatro botões semelhantes a uma cabine de piloto, novamente como o Granadeiro.
O volante possui atalhos retangulares e as saídas de ar são retangulares e angulares, fazendo com que o interior pareça angular e resistente ao mesmo tempo.
É tudo limpo, com alças e couro durável. A costura e o estofamento vermelhos e os cintos de segurança vermelhos adicionam um pouco de brilho.
É um interior muito, muito bacana – e a qualidade e robustez do local de encontro são perfeitas.
Ele tem uma bateria de 81,8 kWh que produz 207 cv e tem um tempo de 0-60 mph de 7,2 segundos. A velocidade máxima é de 86 mph
Potência, autonomia e capacidade off-road – será que consegue realmente fazer tudo isso?
Construído sobre uma nova plataforma de veículo, o V23 foi projetado pensando na condução off-road e na cidade.
Pensando nisso, a versão com tração nas quatro rodas conta com bateria de 81,8 kWh que produz 207 cv.
Isso é bom para um tempo de 0 a 60 mph de 7,2 segundos e uma velocidade máxima de 86 mph.
A – agora extinta – nova medição de teste do ciclo de condução europeu dá-lhe uma autonomia de 420 km ou 260 milhas, mas resta saber qual é a distância entre as cargas ao definir o atual ciclo WLTP da Europa.
O V23 pode ser carregado rapidamente até 104 kW, o que proporciona uma carga de 20 a 80 por cento em 42 minutos.
Embora haja muita variedade e espírito para se divertir na cidade, essas estatísticas não vão te impressionar.
Mas o que impressiona é que se trata de um carro elétrico com tração elétrica inteligente nas quatro rodas i-AWD e motores duplos para o melhor desempenho off-road.
O V23 possui tração nas quatro rodas elétrica inteligente “i-AWD” e motores duplos para desempenho máximo off-road. No entanto, o seu alcance ainda não foi medido em WLTP, mas a medida chinesa é de 260 milhas
Você pode ajustar a inclinação, rotação e potência, como um verdadeiro off-roader hardcore, para enfrentar qualquer terreno que você queira que o ICaur suba.
Reconheço que não enfrentei nenhuma estrada de montanha ou mesmo uma pista lamacenta no V23, mas me diverti muito andando pelas ruas de Wuhu.
A altura do passeio é brilhante, a posição de pilotagem e o conforto são 10 em 10, é responsivo, faz curvas fortes, entra e sai do trânsito e coloca o maior sorriso no meu rosto amoroso de 4×4.
Eu realmente espero que chegue ao Reino Unido para que eu possa levá-lo para a Escócia ou País de Gales e ir para as montanhas nas condições mais chuvosas do inverno.
Quanto custaria o ICaur V23? E existe mercado para isso?
O modelo que testei custaria o equivalente a cerca de £ 22.000. Tão fiel à marca Chery, ela oferece muito com muito pouco investimento.
Se o V23 realmente pode fazer todo o off-road que promete, dificilmente haverá concorrência aqui, e certamente não nesta faixa de preço.
O Suzuki Jimny é apenas um pouco mais barato, ou era antes de ser proibido por questões de emissões, há cerca de cinco anos, mas obviamente não existia como carro elétrico.
Portanto, há uma grande lacuna no mercado e o preço é algo que os compradores mais jovens podem pagar.
É uma pechincha por tudo que você ganha e como parece bom.
O modelo que testei custaria o equivalente a cerca de £ 22.000. Tão fiel à marca Chery, ela oferece muito com muito pouco investimento. Esperançosamente, custará cerca de £ 20 mil ou até menos se for para o Reino Unido (dedos cruzados)
Carros e automobilismo: a Grã-Bretanha está pronta para a aventura ICaur?
O V23 tem um apelo sério nas ruas.
Eu sou o comprador-alvo – um jovem comprador que mora no campo e mora na cidade que adora um 4×4, mas quer um carro elétrico e que não seja muito grande para a vida na cidade – e ficaria feliz em pagar £ 22.000 por ele.
Todos os amigos para quem mostrei queriam saber quando ele chegaria ao Reino Unido. Isso chamou a atenção de todos imediatamente.
O V23 não seria apenas uma adição refrescante ao mercado, mas aposto que seria um sucesso tão grande quanto o agora esgotado Jimny. É igualmente fofo e legal, é técnico e é barato – como não gostar?
Há rumores de que a Chery vendeu 30.000 na primeira hora em que o 03 ICaur foi colocado à venda na China, e pode ser que, se vier aqui, seja o único carro elétrico depois do Renault 5 que tem lista de espera.
Eu escreveria meu nome.
