Mais de 220.000 motoristas no Reino Unido têm uma licença para dirigir alcoolizado em sua carteira de motorista, e muitos enfrentarão em breve a possibilidade de ter que soprar um bafômetro toda vez que quiserem ligar o motor do carro.
A análise dos dados da carteira de habilitação pelo RAC descobriu que 217.757 tinham endossos ‘DR10’ e outros 2.881 tinham infrações ‘DR20’ em seus registros automobilísticos existentes; o número total chegou a 220.638.
As condenações DR10 são dadas aos que são apanhados acima do limite legal de álcool, enquanto o DR20 refere-se àqueles considerados inaptos e deficientes ao volante devido ao álcool, independentemente de terem ultrapassado o limite.
A investigação do grupo automobilístico ocorre poucas semanas depois de o governo ter anunciado planos para reprimir a condução sob o efeito do álcool, como parte da sua abrangente Estratégia de Segurança Rodoviária.
As propostas incluem reduzir para quase metade o limite para a condução sob o efeito do álcool e exigir que todas as novas motos sejam equipadas com analisadores de álcool a bordo denominados “alcolocks” para combater reincidentes.
A pesquisa do grupo automobilístico descobriu que há muitas pessoas que não aprenderam a lição quando se trata de beber e dirigir.
O pedido de liberdade de informação do RAC ao DVLA revelou que 2.553 pessoas receberam três ou mais endossos DR10 ou DR20 desde 2014.
Mais de 220.000 motoristas no Reino Unido têm uma licença para dirigir sob o efeito do álcool em sua carteira de motorista. Uma investigação do RAC descobriu que mais de 2.500 deles eram infratores persistentes
Embora apenas 0,5 por cento dos 42 milhões de titulares de licença completa do país tenham uma licença para conduzir sob o efeito do álcool, exceder o limite legal tem um impacto profundo nas mortes nas estradas.
Os últimos números do DfT para 2023 mostram: Todos os anos, 260 pessoas morrem em acidentes nas estradas britânicas quando os condutores excedem o limite de álcool, que é 7% superior ao de há uma década.
Então está por aí Uma em cada seis mortes no trânsito ainda envolve dirigir embriagado.
E o RAC diz isso apesar dos juízes aplicarem penas severas, incluindo até três meses de prisão, uma possível proibição de dirigir e uma multa de até £ 2.500. É “dolorosamente claro” que a desqualificação da licença por si só não impede a reincidência.
O pedido de liberdade de informação do RAC ao DVLA revelou que 2.553 pessoas receberam três ou mais endossos DR10 ou DR20 desde 2014
O número de mortes em acidentes de trânsito envolvendo pelo menos um motorista embriagado caiu entre 2022 e 2023, mas as mortes ainda são maiores do que há uma década
Uma em cada seis (16%) mortes nas estradas em 2023 será causada por dirigir alcoolizado, mostram dados do DfT
Registros DVLA revelados alguns “casos extremos” de condutores que beberam repetidamente.
Um motorista teve 10 condenações distintas de DR10, outro teve oito e outros 13 motoristas tiveram seis condenações por exceder o limite.
No total, 2.171 motoristas receberam três endossos do DR10, enquanto 25 motoristas tiveram três violações do DR20.
Mais de 26.819 licenciados cometeram pelo menos duas dessas infrações entre 2014 e 2025, e todos esses endossos permaneceram no registro do motorista por 11 anos.
Será que os ‘álcoois’ estão a caminho?
O RAC afirma que as conclusões da investigação “demonstram a dificuldade de prevenir a reincidência entre uma minoria de infratores persistentes”.
Rod Dennis, porta-voz de segurança rodoviária da organização automobilística, disse: A solução é equipar os veículos com intertravamentos a álcool que se conectam ao sistema de ignição do veículo para evitar a partida do motor caso o motorista ultrapasse o limite legal.
De acordo com as regras da UE, as marcas automóveis devem oferecer a capacidade de ter um bloqueio de álcool instalado nos seus veículos mais recentes, com fabricantes como a Seat a investigarem esta tecnologia há anos.
A Estratégia de Segurança Rodoviária do Governo também prevê que todos os novos modelos que entram nas estradas britânicas sejam equipados para permitir a instalação destes dispositivos.
Faz parte de uma onda de medidas destinadas a reduzir as mortes e os feridos graves nas estradas em 65% até 2035.
Alcolocks são usados repetidamente para lidar com a condução sob o efeito do álcool na Finlândia, Bélgica, Nova Zelândia, Austrália, Canadá e muitas partes dos Estados Unidos.
Os planos incluiriam uma ordem judicial obrigatória para que infratores persistentes instalassem bafômetros em seus veículos.
Além de reduzir o limite para dirigir alcoolizado, esses aparelhos De 35 microgramas de álcool por 100 ml de ar expirado a 22 microgramas de álcool por 100 ml de ar expirado – em linha com os limites mais baixos introduzidos pela Escócia em 2014 – Dennis diz que “poderia ser” «Desempenhará um papel vital na detenção de criminosos persistentes que colocam vidas em risco».
Ele acrescentou: “O apoio público já é forte; Os dados do RAC mostram que 82 por cento dos condutores apoiam a implementação de bloqueios de álcool para evitar a condução sob o efeito do álcool.
‘Embora uma instância possa matar, 10 incidentes na mesma licença são realmente um terrível Dia da Marmota que precisa ser evitado. É claro que, como sociedade, não podemos permitir-nos não beber álcool.’
Seat está entre os fabricantes de automóveis que mostram como as travas de álcool podem ser instaladas em novos modelos
Um porta-voz da Campanha para Parar de Dirigir sob o efeito do álcool, lançada em dezembro, disse que as conclusões da investigação do RAC: «Deveria ser um alerta para a segurança rodoviária na Grã-Bretanha».
Eles disseram: ‘É completamente inaceitável ver mais de 18.000 pessoas condenadas por mais de um delito ao dirigir sob o efeito do álcool (algumas com até seis condenações). É evidente que as actuais medidas não conseguem quebrar o ciclo de reincidência.
«Congratulamo-nos com a atenção dada pelo governo ao álcool na sua nova Estratégia de Segurança Rodoviária, mas estes dados mostram que é agora necessária uma acção decisiva. ‘Um programa obrigatório de bloqueio de álcool para infratores reincidentes e de alto risco evitará novas tragédias evitáveis em nossas estradas.’
Os intertravamentos de álcool já são amplamente utilizados nos países da UE, no Canadá, na Austrália, na Nova Zelândia e nos EUA, com estudos mostrando uma redução de até 70% na reincidência quando os dispositivos são instalados.
Um estudo holandês recente descobriu que os condutores que usavam os dispositivos eram menos propensos a reincidir, mesmo depois de os dispositivos terem sido removidos.
Um porta-voz do Departamento de Transportes disse-nos: ‘Embora outros países tenham tomado medidas, o nosso limite para dirigir sob o efeito do álcool permaneceu inalterado por quase 60 anos e estamos determinados a mudar isso.
«Através da nossa nova Estratégia de Segurança Rodoviária, estamos a aconselhar sobre limites mais baixos e medidas mais duras para combater a reincidência, incluindo o potencial uso de restrições ao álcool.»
As consultas da Estratégia de Segurança Rodoviária do Governo terminam em 31 de Março.
