Lewis Hamilton disse que “é um pouco louco” que ele tenha sido o único piloto a receber uma penalidade por fazer uma curva durante o Grande Prêmio da Cidade do México.
Hamilton recebeu uma penalidade de 10 segundos por “deixar a pista e ganhar uma vantagem duradoura” em sua feroz batalha com Max Verstappen no início da corrida.
A dupla andou roda a roda nas curvas 1 e 2, antes de Verstappen ultrapassar a curva 3 para ficar em terceiro. Na descida para a Curva 4, Hamilton tentou contornar Verstappen, mas travou, cortando a curva e ficando à frente do piloto da Red Bull.
“Parecia uma corrida”, disse Hamilton, que terminou a corrida em oitavo lugar.
“Eu me senti bem lá. Foi apenas o corte. Então sou o único que recebe uma penalidade de 10 segundos. Foi uma loucura.”
Hamilton enfrentou duas investigações por abortar na Curva 4, a primeira por não seguir as notas do diretor de prova de não passar pela zona de escape, além de ganhar vantagem.
Ele evitou uma penalidade para o primeiro, mas os comissários acreditam que Hamilton deveria ter devolvido Verstappen.
Eles disseram: “O carro 44 (HAM) travou, saiu da pista na curva 4 e usou a superfície gramada ao entrar na direção da curva 5. Como o motorista não conseguiu seguir a rota prescrita pelo comissário ao longo da ‘linha amarela’ devido ao excesso de velocidade, nenhuma violação das notas do comissário é considerada como tendo ocorrido.
“No entanto, ao sair da pista e cortar a curva, o piloto ganhou uma vantagem permanente ao ultrapassar o carro 1 (VER) e depois não devolver a posição.
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Destaques do Grande Prêmio da Cidade do México
Russell confuso quando os comissários declaram nenhuma penalidade para Verstappen
Antes da curva 4, Verstappen e Hamilton fizeram menos contato na curva 1, enquanto o piloto da Red Bull tentava uma ultrapassagem agressiva. Os comissários consideraram este um incidente competitivo.
Mas Verstappen cortou a curva 3, mas os comissários verificaram Hamilton para ver se ele deixou espaço suficiente.
Eles disseram: “O carro 1 (VER) ultrapassou o carro 44 (HAM) no interior da curva 1. No ápice, o eixo dianteiro do VER estava claramente na frente do espelho do HAM e, portanto, o VER tinha prioridade para a linha de corrida. O HAM permaneceu ao longo da curva, resultando em leve contato entre as rodas de ambos os carros. O contato não teve consequências para nenhum dos carros.
“Dado que a HAM teve oportunidades limitadas de deixar espaço adicional na pista, que ambos os carros estiveram lado a lado durante toda a curva e nenhuma consequência desportiva resultou do contacto e observando que em incidentes semelhantes anteriormente nenhuma ação adicional foi tomada, os comissários determinaram que o assunto se enquadra num incidente de corrida”.
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Max Verstappen ficou desapontado depois que sua emocionante perseguição a Charles Leclerc foi interrompida por um safety car virtual
George Russell, da Mercedes, diz que “não entende” como Verstappen evitou uma penalidade por cortar duas curvas durante a corrida.
Verstappen largou em quinto, mas teve um lançamento melhor do que o quarto colocado Russell e passou de quatro ao lado de Lando Norris, Charles Leclerc e Hamilton em uma corrida emocionante até a Curva 1.
Mas o holandês destravou, cortou a curva e deixou Hamilton cair para quarto, o que Russell considera injusto.
“Não entendo como três pilotos podem cortar a primeira curva e continuar na posição em que estavam”, disse Russell à Sky Sports F1.
“É como deixar você arriscar tudo e só ter um cartão para sair da prisão se errar.”
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
Lando Norris segura a dupla da Ferrari enquanto Oscar Piastri perde posições e Max Verstappen foge no início da corrida
Sobre os incidentes de Verstappen e Hamilton, Russell continuou: “Obviamente, quando Max e Lewis se juntaram, Lewis recebeu uma penalidade e com razão – mas Max estava fora da pista e voltou.
“Foi no lugar errado e na hora errada para mim e perdi três posições. É claro que fiquei bastante frustrado, mas tudo aconteceu desde a primeira volta.”
Não é a primeira vez que o corte de curvas é um problema no Autódromo Hermanos Rodriguez, com Verstappen penalizado em 2016 após a corrida, após uma batalha emocionante com Sebastian Vettel e Russell também apontando um incidente com Carlos Sainz no ano passado.
Use o navegador Chrome para um player de vídeo mais acessível
George Russell expressa sua frustração na largada do GP da Cidade do México, onde três pilotos saíram da pista e evitaram todas as penalidades
“No final das contas, depende do circuito e existe esse cartão para sair da prisão. Se houvesse cascalho, ninguém estaria lá”, disse ele.
“Vimos isso quase todos os anos que estivemos aqui. Foi Carlos no ano passado e Charles no ano anterior ou Lewis há 10 anos.
“Algo tem que mudar aí. Não é bem como deveria ser.”
As emocionantes corridas pelo título da Fórmula 1 continuam no Brasil com um fim de semana de sprint no Grande Prêmio de São Paulo, de 7 a 9 de novembro, ao vivo na Sky Sports F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
