A Lamborghini, juntamente com a montadora de luxo, cancelaram seus planos de veículos elétricos, alegando a baixa demanda entre seus clientes ricos.
A marca italiana abandonará o seu próximo carro totalmente elétrico e mudará para híbridos plug-in, como disse o CEO Stephan Winkelmann ao The Sunday Times que o desenvolvimento de veículos elétricos corre o risco de se tornar um “hobby caro”.
Winkelmann dobrou a aposta e prometeu “produzir motores de combustão interna pelo maior tempo possível”.
Por isso, o conceito Gran Turismo 2+2, denominado modelo Lanzador e apresentado em 2023, está sendo retirado e será substituído pelo modelo PHEV.
Isso significa que a linha da Lamborghini será PHEV apenas até 2030.
Winkelmann disse à Auto Express que a tecnologia PHEV oferece a “solução ideal” por enquanto.
Lamborghiniis abandona seu próximo carro totalmente elétrico e muda para híbridos plug-in devido à “demanda muito limitada” por carros elétricos
Quando a Lamborghini anunciou os seus planos elétricos há alguns anos, Winkelmann disse: “Estamos a abrir um novo segmento automóvel: o Ultra GT.
“Isto oferecerá aos clientes uma experiência de condução nova e única da Lamborghini, graças a tecnologias pioneiras”.
Este segmento está agora a fechar porque há uma procura “muito limitada” por carros eléctricos no segmento superdesportivo de luxo.
Winkelmann disse ao Sunday Times que a “curva de aceitação” para veículos totalmente elétricos no mercado-alvo da Lamborghini era “próxima de zero”.
Segundo Winkelmann, os clientes da empresa valorizam a “experiência emocional” de seus carros; Isso é algo que os veículos elétricos silenciosos não podem oferecer.
Recentemente, a Lamborghini teve sucesso com os híbridos Revuelto e Urus SE, e a alta demanda pelo novo Temerario PHEV deixou a marca italiana de desempenho ainda mais confiante de que apostar no híbrido é o caminho a seguir.
O modelo Lanzador do conceito Gran Turismo 2+2, lançado em 2023, está sendo eliminado
O CEO Stephan Winkelmann promete ‘continuar produzindo motores de combustão interna pelo maior tempo possível’
Winkelmann disse à Auto Express: ‘O grande passo que demos foi mover toda a marca de ICE para PHEV e funcionou.
‘Este foi um momento importante e crucial porque peso adicional, custo adicional, mais complexidade; Significa muita explicação para o cliente.
“Fizemos uma promessa: os novos carros terão um novo design, serão mais rápidos e terão menores emissões de CO2, o que beneficiará a Lamborghini, o mundo e também você. Este é o compromisso que assumimos antecipadamente e de forma muito simples.
“Portanto, estamos felizes e satisfeitos por isso estar funcionando. ‘Felizmente, sempre nos disseram que com carros totalmente elétricos teremos tempo suficiente para decidir e decidir se as coisas vão mudar.’
Num comunicado, a Lamborghini afirmou: “Após uma análise extensiva e um diálogo contínuo com concessionários e clientes, tornou-se claro que o ritmo de adoção de veículos BEV puros abrandou significativamente, particularmente no segmento supersport de luxo, onde a procura permanece muito limitada”.
A empresa insiste que embora a Lamborghini esteja tecnologicamente “completamente pronta para a eletrificação total”, a procura não existe.
Em vez disso, a Lamborghini obteve sucesso com o híbrido Revuelto e Urus SE, e o novo Temerario PHEV está em alta demanda
Quando questionado se haveria um Lamborghini EV, Winkelmann disse ao The Sunday Times: “Nunca diga nunca, apenas quando chegar a hora. Apenas PHEVs no futuro próximo.
«Continuaremos a desenvolver a eletrificação porque também precisamos de estar preparados.»
Foi confirmado que uma ‘quarta série de modelos’ será lançada antes do final da década – ainda não sabemos o que isso significa.
A Lamborghini não é a única montadora que recentemente deu as costas aos planos elétricos.
O CEO da Ford, Jim Farley, prometeu no ano passado que o icônico carro esportivo Mustang “nunca seria totalmente elétrico”.
Farley acrescentou que deseja que o V8 sobreviva “enquanto Deus e os políticos permitirem”.
A Aston Martin, famosa por produzir os carros de 007, atrasou a conversão dos seus veículos de alto desempenho em veículos eléctricos e aparentemente travou a transformação do seu DBX num modelo totalmente eléctrico.
O chefe Adrian Hallmark disse ao Automotive News: ‘Um grupo (de clientes) odeia (EVs) com uma paixão profunda porque pensam que lhes disseram que não podem ter um V12 ou V8.
‘Não há melhor maneira de despertar um bilionário ou multimilionário do que usar a palavra ‘Não’.
A Porsche anunciou em setembro de 2025 que a sua nova gama de SUV, acima do anteriormente planeado Cayenne totalmente elétrico, será inicialmente oferecida apenas com um motor de combustão interna e um híbrido plug-in no lançamento no mercado.
Além disso, os modelos existentes, como o Panamera e o Cayenne, estarão disponíveis com motores de combustão interna e híbridos plug-in a partir da década de 2030.
A Porsche disse que devido ao atraso no crescimento da mobilidade elétrica, o lançamento de alguns modelos de veículos totalmente elétricos está previsto para uma data posterior.
O desenvolvimento da nova plataforma da Porsche para veículos elétricos, previsto para 2030, está a ser reprogramado.
O CEO Dr. Oliver Blume disse: “Atualmente estamos passando por grandes mudanças no cenário automotivo. É por isso que estamos remodelando a Porsche em geral.
‘Ao fazer isso, queremos atender às novas realidades do mercado e às mudanças nas demandas dos clientes com ótimos produtos para nossos clientes e fortes resultados financeiros para nossos investidores.’
