Trump pressiona o Irã para manter o Estreito de Ormuz livre
O presidente Donald Trump insiste que o Estreito de Ormuz é livre, desafiando as reivindicações do Irão de uma “zona marítima controlada” e possíveis taxas de trânsito. Embora os Estados Unidos mantenham o controlo total através de medidas de bloqueio, as sanções económicas e os esforços diplomáticos com os aliados do Golfo intensificam a pressão sobre o programa nuclear e as ambições regionais do Irão.
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Horas antes de o presidente Donald Trump anunciar o progresso num acordo de paz bilateral com o Irão, as transmissões de monitorização marítima caíram perto do principal centro petrolífero dos Emirados Árabes Unidos, abalando o transporte marítimo do Golfo Pérsico, de acordo com uma empresa de navegação AI.
A empresa de inteligência marítima Windward AI detectou pela primeira vez a interrupção nas transmissões do Sistema de Identificação Automática (AIS) perto de Fujairah; Isto aponta para o aumento da guerra electrónica, interferência de sinais, encerramentos intencionais do AIS e intensa interferência cibernética perto do principal porto petrolífero dos EAU.
“Fujairah escurece: os feeds AIS falham após o anúncio do PGSA do Irã”, alertou Windward em uma postagem compartilhada no X.
A empresa afirmou: “Os navios ainda estão na região. Estão carregando menos e um número significativo deles já desembarcou”.
ENQUANTO AS OPERAÇÕES MARÍTIMAS DO GOLFO ESTÃO PRESTES A PARAR PERTO DO IRÃ, OS EUA ESTÃO SE PREPARANDO SILENCIOSAMENTE PARA UM POSSÍVEL ATAQUE: ‘RISCO AUMENTADO’
Enquanto o conflito entre EUA-Israel e Irão limita o tráfego marítimo no Estreito de Ormuz, um petroleiro espera no porto de Fujairah. (Reuters/Amr Alfiky/Foto de arquivo)
Enquanto Trump anunciava que o acordo com o Irão tinha sido “substancialmente negociado” e que o Estreito de Ormuz seria reaberto, Fujairah continuou a enviar 1,35 milhões de barris de petróleo bruto num único navio-tanque com destino à Coreia do Sul no domingo.
“Hoje, 24 de maio, o porto movimentou 1,35 milhão de barris, um único VLCC, destinado à Coreia do Sul”, relatou Windward, antes de relatar uma tensa e contínua “postura de trégua” e a pegada do bloqueio sendo rapidamente implementada. ele disse.
“Uma carga não significa um regresso à linha de base, mas é o primeiro sinal de fluxo contínuo de Fujairah desde o anúncio”, disse Windward. ele disse.
Antes da transferência do barril, Trump afirmou que Washington e Teerã haviam “concluído substancialmente” o memorando de entendimento para o acordo de paz. Ele divulgou uma imagem gerada por IA mostrando lanchas rápidas do IRGC explodindo no estreito.
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Um navio de carga parte do Golfo Pérsico para o Estreito de Ormuz em 22 de abril de 2026. (Foto AP)
O Irão respondeu directamente, continuando a declarar que o ponto de estrangulamento marítimo estratégico permanece sob o controlo absoluto de Teerão.
“Reafirmamos mais uma vez que mesmo que qualquer acordo seja alcançado no futuro, o Estreito de Ormuz permanecerá sob plena gestão e soberania iraniana”, disse o porta-voz militar oficial do Irão, Ibrahim Al-Fiqar, num comunicado partilhado no X. ele disse.
“A República Islâmica enfatiza que as autoridades que determinam as rotas de trânsito, os horários e a emissão de licenças marítimas têm um direito soberano absoluto, que está nas mãos apenas de Teerã.”
A interrupção dos petroleiros, a atividade de transferência de petróleo bruto e o movimento em direção ao acordo entre os EUA e o Irão aceleraram depois que a Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico do Irão se tornou operacional em 20 de maio.
Supervisionado pela Marinha do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC), o PGSA funciona como um regulador soberano, exigindo que os navios apresentem informações sobre navios, carga, seguros e tripulação (bem como pagamentos obrigatórios) para “passagem segura” através do estreito.
Analistas regionais disseram à Fox News Digital que antes do acordo avançar, as reivindicações territoriais do Irão estendiam-se para além das suas próprias águas, para áreas afiliadas a Omã e aos Emirados Árabes Unidos.
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Uma lancha do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica navega perto da usina nuclear de Bushehr, no Golfo Pérsico, durante um desfile naval que marca o Dia Nacional do Golfo Pérsico em Bushehr, Irã, em 29 de abril de 2024. (Morteza Nikoubazl/NurPhoto)
Alex VatankaO diretor do Programa para o Irã do Instituto do Oriente Médio disse à Fox News Digital que a prática “depende das táticas assimétricas da Marinha do IRGC”.
“Isso inclui barcos rápidos, drones, rastreamento por radar, mísseis costeiros e intimidação seletiva, em vez de interdição física permanente”, disse Vatanka. ele disse.
“Teerã quer que os países do Golfo e os principais importadores aceitem gradualmente a vigilância iraniana sobre Ormuz como uma nova realidade geopolítica”, acrescentou.
À medida que as questões nucleares dominam as negociações actuais, no meio de relatos de um cessar-fogo de 60 dias, o PGSA emergiu rapidamente como uma ferramenta de alavancagem económica que ameaça os mercados globais de petróleo e transporte marítimo.
Embora Vatanka afirmasse que o PGSA deu a Teerão “um mecanismo para pressionar rivais, favorecer aliados e normalizar a vigilância do IRGC numa das rotas energéticas mais críticas do mundo”, acrescentou, “Hormuz é agora o principal trunfo não nuclear do Irão”. ele disse.
Segundo Vatanka, o sistema funcionou como um mecanismo de extorsão em tempo de guerra.
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“À medida que os navios submetem dados de carga e tripulação para aprovação, os relatórios apontam para ‘pagamentos de facilitação’ silenciosos, tratamento preferencial para estados amigos e incerteza para todos os outros”, disse Vatanka. ele avisou.
“O Irão está deliberadamente a manter as sanções vagas. Os navios que não cumpram correm o risco de atrasos, assédio, vigilância por drones, intervenção da Guarda Revolucionária ou negação de passagem segura; pressão suficiente para encorajar o cumprimento sem fechar completamente o estreito.”
