Os exames de condução do país atingiram uma fase de tal crise que o Governo foi forçado a chamar os militares para ajudar os estudantes a passarem mais cedo.
Desde que a pandemia de Covid fechou as portas dos centros de testes de condução do Reino Unido durante meses em 2020, uma fila de milhares de condutores novatos formou-se, depois aumentou e ainda não foi liberada.
Apesar de uma série de alterações introduzidas pela Agência de Padrões de Condutores e Veículos (DVSA) para reduzir os tempos de espera – incluindo a abertura de vagas para testes nos fins de semana, a retirada da reforma dos vigilantes mais velhos e a simplificação do sistema de reservas – mais de 600.000 estudantes ainda estão à espera para fazer os seus exames, de acordo com os números mais recentes.
Na quarta-feira, o Departamento de Transportes (DfT) disse que apelou às forças armadas para ajudarem a eliminar as filas de reunião.
No próximo ano, examinadores de condução defensiva serão destacados para centros de testes com os tempos de espera mais longos em Inglaterra para realizar mais 6.500 testes práticos de condução por mês.
A Ministra dos Transportes, Heidi Alexander, disse que o Governo Trabalhista “herdou um enorme atraso” de estudantes que “infelizmente tiveram de suportar tempos de espera recordes para os seus testes”, mas as novas medidas anunciadas hoje irão ajudá-los a voltar à estrada “mais cedo”.
No próximo ano, examinadores de condução do Ministério da Defesa serão destacados para realizar testes práticos de condução para eliminar o enorme atraso de estudantes que aguardam para obter as suas licenças, confirmou hoje o DfT.
Os examinadores de direção militar costumam testar o pessoal de serviço que dirige carros, bem como caminhões-tanque de combustível e veículos blindados
Os ministros dizem que o apelo aos militares é uma ‘ação decisiva’ necessária para resolver o problema dos tempos de espera dos exames de direção de cinco anos.
Alguns 36 Examinadores de Condução de Defesa (DDE), compostos por funcionários do Ministério da Defesa Civil, serão designados pelo Ministério da Defesa para realizar exames de direção um dia por semana durante 12 meses.
O DfT disse que o pessoal extra se concentrará principalmente em testes de condução de automóveis, mas também terá flexibilidade para realizar testes vocacionais para motoristas de ônibus e caminhões, se necessário.
“Eles estarão localizados em centros de testes de direção com maior demanda, próximos às bases do MOD ou locais residenciais”, acrescentou o departamento.
A disponibilização de mais 6.500 testes será acompanhada de novas medidas para eliminar a revenda de testes; Diz-se que isso aumentou o atraso e fez com que os alunos pagassem quase cinco vezes a taxa normal para garantir as primeiras vagas.
Um teste prático agendado através do site da DVSA custa £ 62 durante a semana ou £ 75 no fim de semana ou à noite.
No entanto, alguns estudantes admitiram pagar até £300 para garantir os testes iniciais; eles são sequestrados por golpistas que usam bots para reservar slots disponíveis em massa cada vez que ficam disponíveis, depois inflacionar os preços e revendê-los ao licitante com lance mais alto.
Na verdade, um recente pedido de liberdade de informação Rádio Times Revelou que a fraude em exames de condução quase triplicou desde o início deste ano, à medida que os fraudadores aproveitam o enorme acúmulo.
Aproximadamente 36 Examinadores de Condução de Defesa (DDEs), incluindo pessoal do Ministério da Defesa Civil, serão destacados do Ministério da Defesa para realizar testes de condução um dia por semana durante 12 meses em centros de testes onde a demanda é maior e mais próximos da base do MOD ou de suas casas.
Os registos da DVSA mostraram que 668.128 estudantes se tinham inscrito para um teste prático de condução na Grã-Bretanha no final de Setembro; esse número era de 579.138 no mesmo mês de 2024.
O tempo médio de espera para um exame prático de direção na Grã-Bretanha atingiu 21,8 semanas, gerando um enorme mercado negro de slots.
O montante total perdido pelos motoristas aprendizes do país num teste de grupos de redes sociais “fechados” que vendem reservas por um preço premium aumentou de £ 12.331 em janeiro para £ 33.850 em agosto, mostram dados do governo.
Os registros também mostram que mais de £ 134.000 foram perdidos em fraudes de reserva de exames de direção nos primeiros oito meses de 2025.
Os ministros disseram na quarta-feira que iriam introduzir um novo limite no reagendamento de exames e proibir terceiros de fazer reservas em nome dos estudantes, numa tentativa de tornar o sistema mais justo e reprimir os fraudadores que usam bots de reserva.
Os motoristas aprendizes poderão fazer no máximo duas alterações no exame de direção, incluindo mudanças, substituições e mudanças de local, antes de serem cancelados e remarcados. Eles também estarão limitados a um número limitado de centros de testes localizados perto da reserva original.
Somente os estudantes motoristas poderão agendar seus próprios testes; os instrutores não poderão agendar em seu nome.
O DfT afirma que limitar quem pode agendar um teste e o número de alterações feitas significará que terceiros não poderão mais vender testes a preços inflacionados.
Steve Gooding, da Fundação RAC, disse que as novas regras iriam tranquilizar os estudantes presos num atraso de que não seriam “postos de lado por aqueles que só querem ganhar dinheiro rápido”.
Comentando as últimas medidas, o Ministro dos Transportes disse: ‘Infelizmente, herdámos um grande atraso de estudantes prontos a abandonar as suas placas L, que tiveram de suportar tempos de espera recordes para os seus testes. Todos os alunos devem ter oportunidades iguais e justas de fazer o exame.
«Estamos a tomar medidas decisivas e estas novas medidas ajudarão os estudantes a entrar no caminho certo mais cedo, realizando milhares de testes adicionais no próximo ano.
«Isto aliviará a pressão sobre o sistema, removerá barreiras às oportunidades e apoiará o crescimento económico como parte do nosso Plano para a Mudança.»
Um teste prático agendado através do site da DVSA custa £ 62 durante a semana ou £ 75 no fim de semana ou à noite. No entanto, os alunos pagaram até £ 300 para garantir os primeiros testes, que foram sequestrados por golpistas que usaram bots para reservar em massa as vagas disponíveis cada vez que eram liberadas.
Os examinadores de direção militar costumam testar o pessoal de serviço em carros, bem como em caminhões-tanque de combustível e veículos blindados.
Diz-se que o novo regulamento será benéfico para ambas as partes, pois ajudará a superar o atraso nos testes de condução, ao mesmo tempo que mantém as competências de DDE ‘afiadas’.
O Ministro das Forças Armadas, Al Carns, autorizou o envio de inspectores de condução militares para ajudar a reduzir o atraso e disse que não teria um “impacto negativo” nas operações militares.
Carns disse: ‘As Forças Armadas e os civis que trabalham no Ministério da Defesa sempre estiveram prontos para agir quando o país precisa deles e este é outro exemplo de compromisso com a ação.
‘Nossos examinadores de direção militar trazem habilidade e profissionalismo nos testes para preparar o pessoal do Serviço para algumas das condições mais desafiadoras imagináveis.
«Ao apoiarem os testes civis, estão a ajudar mais estudantes a viajar, mantendo a Grã-Bretanha a avançar e a prestar serviços ao público.»
A diretora-executiva da AA Driving School, Emma Bush, saudou o envio de testadores militares, mas disse que o que era necessário era “uma ação sustentada e de longo prazo”.
“O apoio adicional dos examinadores militares de condução deverá ajudar a aliviar alguma da pressão sobre o sistema, e o reforço do sistema de reservas deverá reduzir a margem de manobra que permite aos vendedores de testes inescrupulosos lucrar com a miséria dos estudantes”, disse Bush ao Daily Mail e ao This is Money.
«O que é necessário para fazer regressar os tempos de espera aos níveis anteriores à Covid é uma ação sustentável e de longo prazo. Além de recrutar mais examinadores, deverá também centrar-se na retenção dos examinadores existentes, para que um maior número de testes possa ser realizado de forma sustentável.
«Sabemos que muitos novos condutores ficam frustrados com os atrasos, que muitas vezes têm impacto na sua mobilidade e nas suas perspetivas de emprego.»
Acumulação de testes de direção ultrapassa 660 mil
No mês passado, o governo anunciou a implementação de mais vagas para testes de condução para resolver um atraso significativo, depois de números oficiais terem mostrado um aumento de 15 por cento no número de condutores aprendizes que marcam testes futuros em comparação com o ano anterior.
Os registros da DVSA mostraram que 668.128 estudantes se inscreveram para um teste prático de direção na Grã-Bretanha no final de setembro; esse número era de 579.138 no mesmo mês de 2024.
Isto ocorreu apesar dos centros de testes terem realizado 168.644 testes práticos no nono mês do ano; esse número foi 14% maior que em setembro de 2024 (148.144).
O anúncio do DfT segue-se a uma investigação separada que descobriu que indivíduos na Grã-Bretanha estavam a falhar em testes teóricos e práticos em números incríveis.
O número máximo de tentativas no exame prático antes de passar no ano passado foi 21 e custou entre £ 1.302 e £ 1.575, dependendo de quando alguém fez o exame
Um aluno passou no teste teórico na 75ª tentativa no ano passado, depois de gastar £ 1.725 apenas em taxas de exame, descobriu a AA Driving School.
Embora 75 tentativas possam parecer muito, isso não é nada em comparação com as 127 que detém o recorde de maior número de testes com falha.
No 128º e bem-sucedido esforço, seu gasto financeiro em testes teóricos foi de impressionantes £ 2.944.
Mas isso não é nada comparado aos custos incorridos pelos motoristas que são reprovados no exame prático de direção.
Antes de passar no ano passado, o número máximo de tentativas no teste prático era de 21 e custava entre £ 1.302 e £ 1.575, dependendo de quando se fazia o teste.
Duas pessoas falharam 37 vezes no teste prático e gastaram £ 2.220 cada.
