Um dos carros mais amados da Grã-Bretanha nas últimas três décadas chegou oficialmente ao fim quando sua versão final saiu da linha de montagem na Alemanha na sexta-feira (14 de novembro).
Tendo vendido mais de 12 milhões de unidades em todo o mundo desde que foi apresentado aos showrooms em 1998, substituindo o Escort, o Ford Focus é o segundo carro mais visto nas nossas estradas hoje.
No entanto, espera-se que os números diminuam devido à descontinuação da produção do hatchback evergreen.
No fim de semana, os operários da fábrica de automóveis da empresa em Saarlouis espalharam nas redes sociais a notícia de que o último Focus havia sido produzido.
“O último Ford Focus cessou a produção na fábrica de Saarlouis, na Alemanha, em 14 de novembro de 2025, marcando o fim da produção de veículos nas instalações”, disse um porta-voz da Ford ao Daily Mail e This is Money.
Isto encerra a produção de 27 anos de um dos grandes automóveis familiares da era moderna.
A decisão de cancelar o Focus ocorre apenas dois anos depois que os chefes da Ford descartaram o Fiesta, que é hoje o modelo mais possuído na Grã-Bretanha, com mais de 1,5 milhão de proprietários registrados.
O cancelamento de ambos os modelos faz parte da transição acelerada da Ford para veículos elétricos; no entanto, isto afetou significativamente a popularidade da marca na Europa e no Reino Unido.
Fora de foco: funcionários da Ford confirmaram que a produção do querido Focus terminou na sexta-feira, 14 de março, após 27 anos
A lacuna deixada pelo Focus será imediatamente preenchida pelos SUVs elétricos Explorer e Capri, ambos baseados na arquitetura MEB do Grupo Volkswagen, mas que se mostraram relativamente impopulares entre os britânicos, com vendas decepcionantes até agora.
Espera-se que o novo crossover de tamanho médio da Ford que chegará em 2027 seja seu substituto direto.
Fim da produção também significa desligamento de ferramentas na Ford Não se espera que nenhum modelo futuro seja construído na fábrica de Saarlouis enquanto a empresa tenta encontrar um comprador potencial para a instalação de 3,1 milhões de pés quadrados.
Um porta-voz da Ford disse-nos: “A fábrica de Saarlouis irá agora mudar as suas operações para se concentrar na produção de peças, adaptando-se ao ambiente em evolução da produção automóvel.
“O Focus tem sido uma parte importante da família Ford na Europa há mais de 27 anos e estamos profundamente gratos pela lealdade e paixão que os nossos clientes demonstram por este veículo icónico.”
Os executivos da Ford anunciaram no início deste ano que a produção do Focus seria interrompida este mês.
Um porta-voz da gigante automóvel disse na altura: “O Focus tem sido uma parte importante da família Ford na Europa há mais de 20 anos e estamos profundamente gratos pela lealdade e paixão que os nossos clientes demonstram por este veículo icónico.
‘Estamos comprometidos em servir nossos clientes Focus com serviços, peças e suporte contínuos.’
Lançado em 1998, o Focus ganhou o prémio de Carro Europeu do Ano em 1999. O Príncipe William foi fotografado a aprender a conduzir no mesmo ano.
O Focus continuou a consolidar o seu lugar entre os automóveis mais apreciados do país durante uma década mais tarde.
Ele liderou as paradas de vendas de carros novos por 10 anos consecutivos até 2008, quando foi destronado pelo Fiesta, e manteve a coroa pelos 12 anos seguintes.
O Focus foi lançado pela primeira vez em 1998 e tornou-se um sucesso instantâneo pela sua aparência elegante, interior prático, excelente condução e preço acessível.
Uma década no topo das tabelas de vendas: de 1999 a 2008, o Focus foi o automóvel novo mais comprado no Reino Unido
A quarta e última geração do Focus foi lançada em 2018 e, até ao ano passado, era um dos hatchbacks familiares mais apreciados do Reino Unido.
Mas o Focus continuou a ser um dos modelos mais procurados da Ford, adquirido por dezenas de milhares de condutores todos os anos, apesar do afluxo de novas opções de SUV.
Entre julho e setembro, os registos oficiais mostram que foi o quarto automóvel usado mais comprado, com 55.888 unidades trocadas de mãos no período de três meses. Apenas Fiestas, Vauxhall Corsas e VW Golfs usados foram comercializados em maiores quantidades.
E os registros da DVLA mostram que cerca de 1,3 milhão de Ford Focus estão registrados hoje.
Mas Ford vem planejando sua própria morte há três anos.
Em 2022, a empresa confirmou planos de encerrar a produção do Focus. mais tarde chefe da Ford da Europa, Martin Sander (atualmente membro do conselho da VW) afirma: «Ainda acreditamos profundamente que, a longo prazo, os veículos elétricos serão o futuro e veremos um aumento significativo no volume.
«Até ao final deste ano (2022), teremos uma gama completa de veículos elétricos, tanto no setor dos veículos de passageiros como no nosso negócio de veículos comerciais, e seremos bastante flexíveis na adaptação à procura do mercado. Temos um amplo leque de opções para os próximos anos.
‘Basicamente, nossos clientes têm o direito de escolher o que desejam.’
A Ford já massacrou alguns dos nomes de carros modernos mais vendidos. Mondeo será abatido em 2022
A produção dos MPVs Galaxy (esquerda) e S-Max (direita) termina abruptamente em 2023
A Ford produziu seu último modelo Fiesta em 7 de julho de 2023, sinalizando que havia chegado ao fim do caminho para o carro mais comprado de todos os tempos no Reino Unido, que está em produção contínua há 47 anos.
Cerca de 4,8 milhões de Fiestas foram vendidos no Reino Unido desde que foi introduzido pela primeira vez em 1976. Ainda hoje existem mais de 1,5 milhões de Fiestas nas nossas estradas.
O Diretor Geral da Ford Europa, Martin Sander, compartilhou esta foto sua com os trabalhadores da linha de produção do Fiesta em Colônia, em 6 de julho de 2023, um dia antes da conclusão da montagem do pequeno hatchback.
A fábrica da Ford em Colônia (foto à esquerda) produziu seu último Fiesta em 7 de julho de 2023. Imagens do último carro produzido foram divulgadas nas redes sociais. Todos os membros da equipe que estiveram na linha de montagem e trabalhando no Fiesta na fábrica da Ford assinaram o modelo
A popularidade da Ford diminuiu após a separação do Fiesta e do Focus
O fabricante norte-americano tem eliminado alguns dos seus nomes de modelos de motores de combustão interna mais conhecidos nos últimos anos, como parte dos seus esforços contínuos de transição para VEs.
A gigante automobilística encerrou a produção do Mondeo em abril de 2022.
Apenas 12 meses depois, os chefes supervisionaram a descontinuação dos MPVs S-Max e Galaxy; Isso irritou os operadores de táxi e de transporte para o aeroporto, que dependem deles há anos.
Mas o maior choque veio em julho de 2023, quando o Fiesta foi abandonado, apesar de ainda ser um dos carros novos mais encomendados na Grã-Bretanha.
A marca caiu no ranking de vendas europeias quando a Ford eliminou alguns de seus modelos de maior volume.
A Ford caiu de segunda maior montadora da Europa em 2015 para a 12ª montadora mais popular no ano passado, de acordo com números mantidos pelo órgão industrial europeu ACEA.
Uma tendência semelhante foi observada na Grã-Bretanha.
A Ford se tornou a marca mais comprada do país, com um total de 326.643 registros em 2014; isso representou mais de um oitavo (13,2%) de todas as vendas de carros novos naquele ano.
Mas os dados do ano passado da Associação dos Fabricantes e Comerciantes de Automóveis mostraram que o país caiu para o quinto lugar no ranking, com vendas de 109.955; isso representa apenas um em cada 18 (5,6%) de todos os novos modelos que chegam à estrada.
Isso colocou a Ford atrás da Volkswagen (166.304), BMW (125.265), Audi (122.431) e Kia (112.252) nas tabelas de vendas do fabricante.
