A Jaguar agiu para dissipar os rumores de que está considerando uma reviravolta em sua reinicialização totalmente elétrica, divulgando imagens do novo GT de luxo de quatro portas movido a bateria de £ 140.000 em testes de inverno antes de seu lançamento no verão.
Surgiram relatórios no mês passado de que os chefes instruíram os engenheiros no Reino Unido a desenvolver um trem de força híbrido em meio a preocupações de que clientes em potencial, ansiosos pela autonomia, poderiam não querer a próxima geração de EVs.
Mas desde então, contrariando as especulações, a marca britânica (agora propriedade da gigante indiana Tata Motors) vazou uma série de imagens e filmagens do seu primeiro ‘novo Jaguar’ a chegar ao gelo na Lapónia, meses antes da sua revelação completa.
Uma seleção dos 150 protótipos elétricos da Jaguar foram vistos sobrevoando a neve e o gelo no Círculo Polar Ártico como parte de “testes de inverno extremo” realizados em temperaturas tão baixas quanto graus negativos. 40°C.
A Jaguar disse que o objetivo das avaliações era ‘Leve cada sistema ao seu limite para oferecer o carro de produção Jaguar mais tecnicamente avançado e potente já construído.
Rawdon Glover, diretor-geral da Jaguar, acrescentou: “Desde o início, o nosso objetivo tem sido proporcionar uma verdadeira experiência de condução Jaguar e criámos um automóvel altamente desejável que é tão impressionante de conduzir como parece”.
O luxuoso carro GT de quatro portas de £ 140.000 da Jaguar – o modelo que liderará a reinicialização apenas elétrica da marca – foi visto em testes no Círculo Polar Ártico poucos meses antes de ser revelado e disponível para encomenda.
O grand tourer elétrico que rivaliza com o Porsche Macan foi visto deslizando pelos lagos congelados de Arjeplog, na Suécia; Este é um local popular para montadoras que desejam submeter seus veículos aos testes finais antes de colocá-los nos showrooms.
A Jaguar está a utilizar condições glaciais para verificar a tecnologia ‘ThermAssist’ que será incluída em todos os seus futuros carros elétricos.
Este é um sistema de gestão térmica integrado que afirma reduzir o consumo de energia de aquecimento em até 40 por cento e visa recuperar calor para aquecer a bateria ou a cabine quando a temperatura ambiente cai para menos 10°C.
O sistema reduzirá o efeito debilitante das condições de congelamento na autonomia do carro; Ainda não foi confirmado, mas diz-se que serão cerca de 640 km com a bateria totalmente carregada.
Mas a Jaguar diz que o objetivo dos testes no Círculo Polar Ártico não é apenas garantir que as baterias, os sistemas de carregamento e os motores elétricos do carro possam suportar temperaturas extremamente baixas.
Uma seleção dos 150 protótipos elétricos da Jaguar foram vistos sobrevoando a neve e o gelo como parte de “testes de inverno extremo” realizados em temperaturas tão baixas quanto -40°C.
Ao viajar para o Círculo Polar Ártico, os engenheiros da Jaguar esperam garantir que as baterias, os sistemas de carregamento e os motores elétricos do carro possam suportar temperaturas extremamente baixas e continuar a funcionar como deveriam.
O Grand Tourer elétrico que rivaliza com o Porsche Macan foi visto deslizando pelos lagos congelados de Arjeplog, na Suécia
Tornou-se um destino cada vez mais popular para os fabricantes de automóveis que procuram testar os seus veículos protótipos antes de os colocarem nos showrooms.
Isto também fornece aos seus engenheiros a base ideal para “desenvolver diferentes aspectos dos modos de condução do GT de quatro portas” para garantir que este proporciona “respostas viscerais e conforto calmante”.
Ele acrescentou: “Será como nenhum outro carro elétrico, graças a uma gama de tecnologias de acionamento elétrico. Fiel ao espírito da Jaguar.”
Em dezembro, o Daily Mail e o This is Money ganharam acesso exclusivo ao novo Jaguar elétrico durante uma prévia a portas fechadas nas instalações de Gaydon.
Disseram-nos que o GT produzirá mais de 1.000 cavalos de potência, tornando-o o carro de estrada Jaguar mais potente já construído.
Também aprendemos que ele usará tecnologia avançada de tração integral.
Isto apresenta uma combinação de uma configuração de três motores e vetorização inteligente de torque para garantir que o cérebro eletrônico do carro saiba quando e onde colocar a potência para garantir uma direção envolvente e segura.
As condições do Círculo Polar Ártico também são usadas para ajudar os engenheiros do Jag a “desenvolver diferentes aspectos dos modos de condução do GT de quatro portas”, garantindo que o carro ofereça “respostas viscerais e conforto calmante”.
Brand disse: ‘Este (GT de quatro portas) será como nenhum outro carro elétrico e “permanecerá fiel ao espírito do Jaguar”, graças a uma gama de tecnologias de propulsão elétrica
Em dezembro, o Daily Mail e o This is Money ganharam acesso exclusivo ao novo Jaguar elétrico durante uma prévia a portas fechadas nas instalações de Gaydon. Foi-nos revelado que o GT desenvolverá mais de 1.000 cavalos de potência
A equipe que desenvolveu o veículo também nos mostrou as capacidades do sistema de tração integral durante uma curta viagem de passageiros.
Também experimentamos em primeira mão o seu impressionante conforto de condução, apesar do Jaguar ter inclinado a balança em provavelmente mais de 2,5 toneladas e a mula de teste rodar com rodas de 23 polegadas e pneus de inverno duros.
Passeio confortável graças à sua estrutura finamente afiada Uma configuração dinâmica de suspensão a ar com amortecedores ativos de válvula dupla mantém o robusto EV de quatro portas plano e estável, não importa o quão esburacada a estrada fique.
O diretor de engenharia de veículos da Jaguar, Matt Becker, que foi contratado da Aston Martin para ajustar o recém-mencionado GT de quatro portas, disse: “A Jaguar sempre foi uma questão de prazer de dirigir e nosso novo GT elétrico de quatro portas não será diferente.
“Isso marca uma mudança radical em nossos objetivos técnicos.
“As inovadoras tecnologias de propulsão elétrica internas combinam-se com as proporções únicas do carro e o baixo centro de gravidade para criar um grand tourer de luxo como nenhum outro.
“Como um verdadeiro Jaguar, pode ser confortável quando você quiser, é envolvente de dirigir e com mais de 1.000 cv tem sempre potência de reserva.”
As imagens vazadas surgem uma semana depois que o Sunday Times informou que fontes da JLR disseram ao jornal que os chefes da Jaguar ordenaram que engenheiros no Reino Unido desenvolvessem um novo motor híbrido gasolina-elétrico para oferecer aos clientes como uma opção alternativa.
A Jaguar negou rumores de que está desenvolvendo motores híbridos com maior autonomia; Esta seria uma grande reviravolta na sua promessa de se tornar uma empresa de automóveis exclusivamente elétricos em 2021.
E um porta-voz da Jaguar disse-nos na semana passada: “Os nossos planos para reinventar a Jaguar como uma marca automóvel puramente elétrica permanecem inalterados”.
Espera-se que o GT de quatro portas totalmente elétrico seja lançado no verão. O preço estará entre £ 120.000 e £ 140.000, com as primeiras entregas no Reino Unido planejadas para o início de 2027.
As novas imagens e imagens chegam apenas uma semana depois que o The Sunday Times informou que fontes da JLR (anteriormente Jaguar Land Rover) vazaram que os chefes ordenaram que engenheiros no Reino Unido desenvolvessem um novo motor híbrido gasolina-elétrico para oferecer como uma opção alternativa aos clientes.
A “iniciativa secreta” foi considerada parte de um esforço para “abordar as preocupações dos condutores sobre a ansiedade de autonomia” no meio de uma desaceleração na procura de VE em muitos dos principais mercados.
Quando o Daily Mail e o This is Money conversaram com Rawdon Glover em dezembro para perguntar se a empresa poderia reconsiderar seus planos para veículos 100% elétricos, ele nos disse: “Continuamos 100% comprometidos com um futuro 100% elétrico”.
E para anular as alegações de uma reviravolta, um porta-voz da Jaguar reiterou-nos esta declaração há uma semana, dizendo: “Os nossos planos para reinventar a Jaguar como uma marca automóvel puramente elétrica permanecem inalterados”.
Espera-se que o GT de quatro portas totalmente elétrico seja lançado no verão. O preço estará entre £ 120.000 e £ 140.000, com as primeiras entregas no Reino Unido planejadas para o início de 2027.
