Os empregos canadenses estão sendo “sacrificados no altar de Trump”, alertaram líderes sindicais, depois que a montadora Stellantis anunciou planos de transferir a produção de um modelo Jeep para os Estados Unidos.
A Stellantis anunciou o que descreveu como seu maior esforço de investimento nos EUA em seus 100 anos de história, dizendo que a injeção de dinheiro de US$ 13 bilhões criaria 5.000 empregos no meio-oeste dos EUA.
Stellantis disse à AFP que “como parte deste anúncio, transferiremos um modelo do Canadá para os Estados Unidos”.
O Unifor, o maior sindicato privado do Canadá que representa milhares de trabalhadores do setor automotivo, disse que o modelo em questão era o Jeep Compass, que será transferido de uma fábrica em Brampton, Ontário, para Illinois.
Os líderes do Unifor disseram que os empregos foram ainda mais vítimas da guerra comercial de Donald Trump.
“Os empregos no setor automotivo canadense estão sendo sacrificados no altar de Trump”, disse Lana Payne, presidente nacional da Unifor, em um comunicado, instando o governo de Mark Carney a “usar a influência do Canadá agora para lutar por nossos empregos no setor automotivo”.
Doug Ford, primeiro-ministro de Ontário, classificou o anúncio como “doloroso” para os trabalhadores.
“Falei com a Stellantis para enfatizar a minha decepção com a sua decisão de priorizar o investimento nos Estados Unidos”, disse Ford, instando também Carney “a defender os 157.000 trabalhadores do setor automóvel de Ontário”.
A restauração dos empregos na indústria automóvel tem sido uma parte central da política comercial de Trump.
O Canadá foi parcialmente poupado das suas tarifas globais no sector automóvel através de um pacto comercial norte-americano existente.
Mas as taxas impostas criaram incerteza para os trabalhadores automobilísticos canadenses.
Carney, que se reuniu com Trump em Washington na semana passada para avançar nas negociações comerciais, expressou otimismo sobre a perspectiva de um acordo para reduzir tarifas em alguns setores, como o alumínio, mas um avanço para o setor automotivo parece menos promissor.
Reagindo ao anúncio da Stellanti, Carney disse que a decisão da empresa foi “uma consequência direta das atuais tarifas dos EUA”.
Ele disse que seu governo continuará a priorizar investimentos “que transformarão nossa economia, deixando de ser excessivamente dependente de nosso maior parceiro comercial (os Estados Unidos)”.
Rafael Gomez, especialista em relações industriais da Universidade de Toronto, disse à AFP que o Canadá deve estar preparado para uma perda constante de empregos na montagem de automóveis nos próximos anos.
Trump não cederá às tarifas destinadas a garantir que mais carros sejam fabricados nos Estados Unidos, disse Gomez.
“Pense na oportunidade de foto – cortar uma fita na frente do primeiro Jeep novo fabricado em Illinois em anos”, acrescentou.
O Canadá deveria priorizar ser um importante fornecedor de peças automotivas para atender as montadoras dos EUA, disse Gomez.
Stellantis disse à AFP que continua comprometida com o Canadá.
“Estamos no Canadá há mais de 100 anos e estamos investindo”, disse a empresa em comunicado.
“Temos planos para Brampton e iremos partilhá-los em futuras discussões com o governo canadiano.”
