Embora a Sony seja indiscutivelmente mais conhecida por produzir PlayStations e TVs chamativas, o conglomerado multinacional japonês está acelerando os planos para entrar no mercado de carros novos e esta semana revelou aquele que poderia ser seu segundo modelo.
A Sony se prepara para lançar seu primeiro carro, o sedã Afeela 1, ainda este ano em uma joint venture com a montadora japonesa Honda.
Mas antes que isso aconteça, foram levantadas as tampas de um SUV elegante que poderá chegar às estradas antes do final da década.
A Sony apresentou seu carro familiar elétrico na Consumer Electronics Show (CES) em Las Vegas esta semana.
A produção do Afeela 1 está programada para começar em breve na fábrica da Honda em Ohio, mas a produção do Protótipo SUV provavelmente começará em 2028.
No entanto, é pouco provável que os condutores na Europa vejam qualquer um dos veículos, uma vez que o projecto se destina inicialmente aos mercados dos EUA e do Japão.
Não há necessidade de andar, cara: esta é a primeira tentativa da Sony de criar um SUV. Afeela Prototype sinaliza segundo modelo da parceria entre empresa de tecnologia e Honda
O SUV provavelmente será lançado em 2028 como Afeela 2. O veículo será produzido na fábrica da Honda em Ohio, e o sedã Afeela 1 iniciará a produção em breve.
O SUV também deverá ser construído na fábrica de automóveis da Honda nos EUA e compartilha muito de seu estilo com o limpo – e um tanto clínico – sedã Afeela 1, mas com maior altura de passeio e melhor espaço de cabine.
O design apresenta faróis retangulares semelhantes e uma tela externa de ‘barra de mídia’ localizada entre eles; são marcas registradas do modelo sedã.
Linhas limpas ao longo do perfil do carro, uma única barra de luz traseira e um teto em dois tons combinam-se para uma sensação premium que rivaliza com as marcas de luxo.
Em termos de dimensões, ele deve ter cerca de cinco metros de comprimento (aproximadamente o mesmo que o Range Rover de curta distância entre eixos) e uma distância entre eixos de cerca de três metros.
A Sony ainda não anunciou nenhum número de desempenho, mas acreditamos que o sedã provavelmente usará sua bateria de íons de lítio de 91 kWh, o que seria bom para cerca de 300 milhas de alcance.
Um par de motores elétricos desenvolvidos pela Honda combinam-se para uma potência de cerca de 480 cv e deverão ser capazes de carregar a velocidades de até 150 kW.
A Sony revelou seu carro familiar elétrico na segunda-feira na Consumer Electronics Show (CES) desta semana em Las Vegas.
Afeela Prototype 2026 em exibição na coletiva de imprensa da Sony Honda Mobility antes do Consumer Electronics Show anual em Las Vegas
O SUV também deverá ser construído na fábrica de automóveis da Honda nos EUA e compartilha muito de seu estilo com o limpo – e um pouco clínico – sedã Afeela 1, mas com maior altura de passeio e melhor espaço de cabine.
Mas embora a responsabilidade da Honda no projecto resida principalmente na engenharia e produção dos automóveis Afeela, a Sony utilizará a sua experiência para fornecer tecnologia inovadora e experiência de utilizador, que considera um foco principal para os novos modelos que chegarão no final da década.
“Com a Afeela, dirigir não é mais o objetivo principal da mobilidade”, afirma a empresa.
“A experiência principal passa a ser o tempo e o espaço dentro do veículo onde as pessoas desfrutam do conteúdo, se conectam e relaxam”.
O SUV provavelmente carregará as características do 1º Sedan, com atenção voltada para conforto e equipamentos. Pacote avançado de controle de postura baseado em robótica que otimiza o conforto do passageiro.
Mas também terá uma cabine elegante e cheia de tecnologia e um cockpit totalmente personalizável.
Isto incluirá, sem dúvida, um display digital amplo usando a mais recente tecnologia OLED da Sony, um espelho retrovisor digital baseado em câmera e um volante ‘yoke’.
O CEO da Sony Honda Mobility, Yasuhide Mizuno, fala sobre o Protótipo Afeela, que deve chegar aos mercados dos EUA e do Japão em 2028, mas não chegará à Europa
Linhas limpas ao longo do perfil do carro, uma única barra de luz traseira e teto em dois tons combinam-se para uma sensação premium que rivaliza com marcas de luxo
O design apresenta faróis retangulares semelhantes e uma tela externa de ‘barra de mídia’ localizada entre eles; marcas registradas do modelo sedan
Em termos de dimensões, ele deve ter cerca de cinco metros de comprimento (aproximadamente o mesmo que o Range Rover de curta distância entre eixos) e uma distância entre eixos de cerca de três metros.
Tal como o sedan 1, será lançado com autonomia de nível 2+ – permitindo a condução mãos-livres em autoestradas selecionadas para viagens curtas – mas no futuro será equipado para permitir a condução autónoma até ao nível 4, proporcionando automação enquanto mantém todos os olhos na estrada.
“O veículo se torna um retiro tranquilo, confortável e restaurador, oferecendo tranquilidade onde quer que a estrada leve”, diz o spin-off de marketing.
‘O estande se transforma em um teatro envolvente com som e visual extraordinários ou se torna um espaço que desperta a criatividade. Afeela se adapta às suas necessidades.’
Infelizmente para quem gosta do visual do novo Afeela, as chances de conseguir um no Reino Unido são muito pequenas.
Espera-se que o Afeela 1 esteja à venda primeiro na Califórnia este ano e estará disponível no Arizona e no Japão logo depois.
O SUV, que provavelmente se chamará Afeela 2, entrará nos mesmos mercados do original, sem qualquer sugestão de entrada no setor europeu.
Os preços dos sedãs estão planejados para começar em cerca de US$ 90.000 (£ 66.000); Espera-se que o SUV seja vendido a um preço premium, possivelmente superior a US$ 100.000, ou cerca de £ 75.000.
