O maior exportador de petróleo do mundo alertou para “consequências catastróficas” à medida que a guerra no Irão perturba o transporte marítimo no Estreito de Ormuz, mesmo com a recuperação dos mercados bolsistas globais.
Embora os preços do petróleo bruto tenham caído acentuadamente desde que Donald Trump disse que o conflito no Médio Oriente estava “em grande parte” terminado, a artéria através da qual passa um quinto do petróleo mundial permanece efectivamente fechada.
O presidente norte-americano alertou que o Irão enfrentaria “morte, fogo e fúria” se continuasse a sufocar os abastecimentos no Bósforo.
Chefe da Saudi Aramco, Amin Nasser
Contudo, a Guarda Revolucionária do Irão respondeu dizendo que não permitiria o transporte de “um litro de petróleo” do Médio Oriente se os ataques aéreos dos EUA e de Israel continuassem.
As alegações (posteriormente negadas) de que a Marinha dos EUA escoltou um navio-tanque através do Bósforo levaram a uma maior volatilidade nos preços do petróleo.
O petróleo bruto, que estava perto de US$ 120 no início do pregão de segunda-feira, caiu para US$ 80 por barril na noite de terça-feira.
“Esta é a reação do mercado à possibilidade de reabertura do Estreito de Ormuz”, disse Andrew Lipow, fundador da Lipow Oil Associates.
Mas apesar da afirmação de Trump de que o fim está próximo, a guerra ainda continua, e o chefe da Saudi Aramco deu o alarme sobre o impacto do apagão prolongado no Bósforo.
“Isso poderia ter consequências devastadoras para os mercados petrolíferos mundiais, e quanto mais durar a perturbação, mais graves serão as consequências para a economia global”, disse o CEO da Aramco, Amin Nasser.
«Embora tenhamos enfrentado perturbações no passado, esta é de longe a maior crise que a indústria do petróleo e do gás da região enfrentou.»
Os comentários surgem poucos dias depois de o Ministro da Energia do Qatar ter alertado que a guerra no Médio Oriente poderia “colapsar as economias mundiais”.
Os exportadores de petróleo, incluindo a Arábia Saudita, o Iraque, os Emirados Árabes Unidos e o Kuwait, cortaram a produção, uma vez que o encerramento do Bósforo levou as instalações de armazenamento ao ponto de ruptura.
Ancorados: Petroleiros carregados de petróleo não conseguem passar pelo Estreito de Ormuz
Simon Flowers, presidente e analista-chefe da consultora energética Wood Mackenzie, alertou que, mesmo que a guerra termine, o abastecimento de petróleo levará tempo a recuperar.
“Não será rápido aumentar a cadeia de abastecimento quando o conflito terminar”, disse ele. «Os barris armazenados nas refinarias ou nos portos podem ser transportados rapidamente por navios. No entanto, se os poços permanecerem fechados por um longo período de tempo, poderá levar semanas, ou até mais, para que a produção seja reiniciada em plena capacidade.’
O alerta veio quando o preço do petróleo caiu para US$ 80 o barril, tendo subido para US$ 119,50 no início do pregão de segunda-feira, antes de Trump sugerir que a guerra estava chegando ao fim.
Os mercados de ações recuperaram com esta evolução FTSE100 Fechou com alta de 1,6%, em 10.412,24 – mas permanece em queda de 4,6% desde o início da guerra, há 11 dias.
O Dax subiu 2,4 por cento na Alemanha, enquanto o Cac subiu 1,8 por cento em Paris, após ganhos durante a noite na Ásia.
Russ Mold, diretor de investimentos da AJ Bell, disse que os comentários de Trump foram “levados em conta” por investidores desesperados por boas notícias.
“O mercado está em um modo altamente especulativo, sem nenhuma certeza sobre como serão os próximos dias, e muito menos semanas”, acrescentou.
Apesar da queda no preço do petróleo, o preço do petróleo estava em torno de 70 dólares por barril antes de os EUA e Israel atacarem o Irão no final do mês passado.
O aumento dos preços do petróleo já se reflecte em preços mais elevados do petróleo e ameaça acrescentar centenas de libras às facturas energéticas das famílias.
E há uma chance inflação O choque fez com que os credores aumentassem os preços taxas de hipoteca À medida que a guerra leva a Grã-Bretanha à beira de uma nova crise de custo de vida.
“A questão crítica para os mercados globais continua a ser o ainda fechado Estreito de Ormuz”, disse o economista da Investec Ryan Djajasaputra.
«Centenas de petroleiros e navios de carga estão agora encalhados no Golfo ou no limbo fora do Bósforo, bloqueando a passagem de tudo, desde petróleo e gás até fertilizantes e alumínio.
«O risco é que os preços da energia permaneçam elevados durante um período de tempo e as consequências macroeconómicas associadas.»
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