O departamento de polícia de Las Vegas lançou uma nova frota de veículos táticos nas ruas da cidade no mês passado: todos Tesla Cybertrucks. Revestidos em vinil preto e branco, os carros de aço vêm equipados com luzes de alerta e sirenes piscantes no teto. Eles parecem versões mais pesadas e quadradas do carro de polícia tradicional. Las Vegas é a primeira cidade dos Estados Unidos a dar aos seus oficiais acesso a um batalhão de caminhões futuristas que se tornaram sinônimo do homem mais rico do mundo, o CEO da Tesla, Elon Musk.
“Eles representam algo muito maior do que um carro de polícia”, disse o xerife Kevin McMahill em discurso recente. conferência de imprensa Apresentando as ferramentas. “Eles representam inovação.”
Notícias de 10 Cybertrucks elétricos apareceram pela primeira vez em Las Vegas em fevereiro no McMahill imagens publicadas “Eles são um pé no saco” sobre os carros em outro departamento de polícia postar Foi afirmado no Instagram que a frota foi “doada inteiramente por um apoiador anônimo”.
Circulavam rumores sobre quem poderia ser o doador. Isto ocorre num momento em que as vendas da Tesla estão caindo e Musk está destruindo a folha de pagamento do governo federal como chefe do chamado “departamento de eficiência governamental” (Doge). A doação estava em andamento desde o mês seguinte à vitória de Donald Trump nas eleições, de acordo com e-mails do departamento de polícia obtidos pelo Guardian por meio de uma solicitação de registros públicos.
“Como discutimos anteriormente, o uso dessas ferramentas representaria uma abordagem inovadora para o policiamento moderno”, escreveu Mike Gennaro, chefe de gabinete do departamento de polícia metropolitana de Las Vegas, em um e-mail de 1º de dezembro de 2024 ao doador.
O doador misterioso acabou sendo Ben Horowitz, cofundador da empresa de capital de risco do Vale do Silício, Andreessen Horowitz, e sua esposa, Felicia Horowitz. Eles surgiram poucos dias depois de McMahill postar as imagens nas redes sociais. A empresa de Horowitz, uma das empresas mais conhecidas do Vale do Silício, investe em várias empresas de tecnologia e gastou US$ 400 milhões para ajudar Musk a assumir o controle do Twitter em 2022.
Reagindo à notícia, Musk respondeu a uma postagem sobre o assunto no X com um emoji usando óculos escuros.
Athar Haseebullah, diretor executivo da União Americana pelas Liberdades Civis de Nevada, disse que o uso desses Cybertrucks pela polícia parecia ser a aprovação de Musk.
“Eu sei que o LVMPD valoriza veículos que parecem legais e projetam um ar de modernidade e sofisticação. Mas a realidade é que não é isso que eles querem para suas comunidades”, disse Haseebullah. “Eles querem se sentir mais seguros. Não sei se o Tesla Cybertruck faz alguém se sentir mais seguro.”
Outras cidades nos EUA também enfrentaram resistência sobre a possível adição de Teslas às frotas estatais. Baltimore havia prometido gastar US$ 5 milhões em sedãs Tesla para funcionários municipais em junho de 2024, mas em março essa promessa foi quebrada. Eu desisti desses planos. Autoridades se confrontaram no condado de King, em Washington reação dos cidadãos pela compra de 120 veículos Tesla para o programa de compartilhamento de carros da cidade. E em algumas pequenas cidades da Califórnia, onde as autoridades estão testando os sedãs Tesla para trabalhos de aplicação da lei, os chefes de departamento dizem que os veículos não é adequado para o policiamento moderno.
Mas o departamento de polícia de Las Vegas está otimista. McMahill disse que nenhum dinheiro do contribuinte foi gasto nos Cybertrucks porque eram doações.
doadores misteriosos
Os Horowitzes moram em Las Vegas e são apoiadores de longa data do departamento de polícia da cidade. As doações do Cybertruck incluíram 10 veículos para patrulhamento e um “guarda” para armas e táticas especiais (Swat), segundo e-mails obtidos pelo Guardian. Doação, estimado em cerca de US$ 2,7 milhões Foi concluído no final de janeiro de 2025 e transferido para uma instituição de caridade policial chamada Behind the Blue.
“O moral da polícia disparará quando estes chegarem às subestações”, escreveu Gennaro a Horowitz enquanto preparava a logística das doações. “E vamos usá-los como uma ferramenta para manter o moral elevado e os oficiais produtivos.”
O departamento de polícia esperou quase 10 meses para que os Cybertrucks passassem por atualizações por uma empresa chamada UpFit, com sede em Hawthorne, Califórnia, especializada em adaptar Teslas para o trabalho policial. Os veículos de patrulha vêm com escudos de barreira, escadas, rádios e outros equipamentos táticos, segundo o departamento de polícia. Os detalhes e preços da atualização foram editados em registros públicos.
A ferramenta Swat será usada em situações que envolvam “suspeitos barricados e situações com reféns”, segundo e-mails internos.
A polícia de Las Vegas pediu à UpFit para remover o modo “besta” de Tesla de todos os 11 veículos. O modo Beast é uma configuração que, segundo Tesla, permite que o Cybertruck acelere de zero a 60 mph em 2,6 segundos e alcance uma velocidade máxima de 130 mph.
Horowitz fez várias doações com foco em tecnologia ao departamento de polícia de Las Vegas nos últimos anos, totalizando quase US$ 8 milhões. Isso inclui leitores de placas da Flock, drones da Skydio e uma ferramenta de IA que auxilia nas chamadas para o 911 do Ready911. Esses três produtos foram criados por empresas do portfólio de investimentos da Andreessen Horowitz. De acordo com um relatório do TechCrunch. A empresa não é investidora na Tesla.
Em resposta ao relatório do TechCrunch, Horowitz escreveu: postagem no blog Enfatizando a necessidade de segurança pública, ele citou o rapper Nas dizendo: “Você pode me odiar agora, mas não vou parar agora”.
Horowitz e Tesla não responderam aos pedidos de comentários do Guardian.
Os problemas do Cybertruck
Musk diz que a carroceria de aço inoxidável do Cybertruck é “à prova do Juízo Final” e resistir a balas E flechas. Ao promover o veículo em 2019, ele fez com que um de seus funcionários jogasse uma bola de metal na janela do carro para mostrar que era “um caminhão realmente sólido, não um caminhão falso e resistente”. A janela quebrou.
Os Cybertrucks estão em vias públicas há dois anos. Têm ventiladores dedicados, mas as vendas estão a diminuir e estão banidos do mercado europeu devido a questões de segurança dos peões. No terceiro trimestre deste ano, a Tesla vendeu apenas 5.385 Cybertrucks, uma queda de 63% em relação ao mesmo período do ano passado. Em comparação, as vendas do Ford F-150, um caminhão elétrico semelhante, aumentaram quase 40% no terceiro trimestre.
Parte das vendas fracas se deve à oposição de Musk durante seu período na Doge. Os protestos “Tesla Takedown” do inverno passado tiveram como objetivo fazer com que as pessoas vendessem seus carros, e uma quantidade significativa de insultos e violência foram dirigidos especificamente aos Cybertrucks. Vândalos por todo o país pintaram suásticas em picapes e, em Seattle, alguém ateou fogo a quatro dos veículos, deixando-os envoltos em chamas.
Os Cybertrucks tiveram um número surpreendente de recalls nos últimos dois anos. Os 10 recalls incluíram problemas como painéis laterais que tendiam a explodir durante a condução, faróis muito brilhantes e pedal do acelerador que acelerava incontrolavelmente. O recall mais recente, emitido em 30 de outubro, ocorreu porque a barra de luz do caminhão tinha tendência a cair e representar perigo para outros veículos.
“Por que eles não escolheram outro tipo de veículo?” perguntou Haseebullah da ACLU de Nevada. “Por que a Tesla seria mais eficiente do que a Ford para a polícia?”
O departamento de polícia de Las Vegas disse que estava lidando com esses recalls antes de colocar os Cybertrucks em patrulha no mês passado. Segundo o xerife McMahill, operar esses caminhões significa ter o “departamento de polícia mais tecnologicamente avançado do planeta”.
“Esses caminhões são de alto desempenho e são construídos para serem resistentes”, disse McMahill, ecoando o slogan “Construído para ser resistente” da Ford. “Os policiais também ficarão muito legais com eles.”
