UM estudo internacionalpublicado na revista Nature, descobriu que a redução da poluição causada pelo tráfego rodoviário e pela queima de madeira pode ser a forma mais eficaz de reduzir os danos causados pela poluição atmosférica em toda a Europa.
Em vez de apenas observar a quantidade de partículas poluentes no ar, a equipa de investigação analisou a sua toxicidade, analisando medindo a estrada amostras de poluição do ar esgotou as defesas naturais em nossos pulmões. Para isso, recolheram mais de 11 mil amostras de poluição em filtros e colocaram-nas, uma a uma, em amostras artificiais do líquido que reveste os nossos pulmões. Essa medida é chamada de potencial oxidativo (PO).
Dr Steven Campbell do Imperial College London, que não fez parte do estudo, explicou: “Medir a OP permite-nos identificar as fontes de poluição particulada que são potencialmente mais prejudiciais à nossa saúde. Isto pode orientar estratégias mais eficazes e direcionadas para reduzir o fardo da poluição atmosférica para a saúde..“
Os pesquisadores mediram o OP de partículas de poluição do ar coletadas em 43 locais diferentes em seis países.
Dra. Gaëlle Uzu do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento da Université Grenoble Alpes, disse: “Quando alcançamos mais de 10.000 amostras em meu laboratório, pensei que era um bom número de poder estatístico para começar a pensar em tendências. Considerando as campanhas francesas anteriores, também tive a sensação de que o OP nos ajudaria a distinguir entre diferentes tipos de ambientes poluídos, mas seria esse o caso?”
Eles descobriram que a toxicidade da poluição particulada não era a mesma em todos os lugares. Para a mesma quantidade de poluição por partículas, alguns locais tinham PO muito maiores do que outros. O ar respirado perto das estradas era cerca de três vezes mais tóxico do que o recolhido nas zonas rurais. Os locais com o ar mais tóxico eram geralmente os vales, onde os poluentes locais lutam para se dispersar. A OP também foi pior no inverno, quando a queima de madeira aumentou a mistura de poluição.
Sarajevo, na Bósnia e Herzegovina, foi uma cidade onde todos estes factores se encontraram.
Dra. Katja Džepina de O Instituto Paul ScherrerA Suíça disse: “Os altos valores de OP em Sarajevo são devidos à queima irrestrita, principalmente de madeira para aquecimento, e a uma frota de veículos antiga. Durante os meses frios de inverno, a poluição do ar fica presa no Vale de Sarajevo, levando a alguns dos mais altos níveis globais de poluição por partículas e aos maiores valores de OP europeus em nosso estudo.”
Num alerta aos governos e autoridades municipais, os investigadores mostraram que a redução da quantidade de poluição por partículas por si só pode não reduzir a sua toxicidade, a menos que nos concentremos também nas fontes mais prejudiciais.
Dois exemplos são Grenoble, na França, e Berna, na Suíça. Ambos tiveram sucesso na redução da quantidade de poluição particulada no ar, mas a toxicidade do material particulado não melhorou. Em Berna, algumas das medições foram degradadas pela OP.
Olhando para o futuro, o controlo das emissões do tráfego pode não ser suficiente para reduzir a toxicidade do nosso ar. Estudos anteriores descobriram que a OP do desgaste dos pneus, freios e estrada era maior do que a do escapamento.
Uzu disse: “Nossas estratégias de mitigação devem ser adaptadas ao tipo de ambiente se quisermos reduzir com sucesso tanto a OP quanto a quantidade de poluição particulada”.
