O Conselho de Cardiff pretende forçar os condutores de veículos maiores a pagar mais pelo estacionamento, tornando-se a primeira autoridade local no Reino Unido a introduzir um prémio de estacionamento para combater os perigos dos veículos maiores.
O conselho municipal votou na quinta-feira para aprovar um novo plano de estacionamento para a cidade, no qual os proprietários de veículos maiores serão cobrados mais pelas licenças de estacionamento porque seus carros “ocupam mais vagas de estacionamento e são um perigo para outros usuários da estrada”.
O plano diz que os veículos com peso superior a 2.400 kg totalmente carregados estarão sujeitos a uma sobretaxa “para encorajar os motoristas a mudarem para veículos menores”; posteriormente será reduzido para 2.000 kg para veículos não elétricos.
Tem havido uma reação crescente contra o aumento acentuado de veículos de grande porte nas estradas, que causam mais poluição e têm maior probabilidade de causar a morte se envolvidos em uma colisão.
A investigação demonstrou que os veículos utilitários desportivos (SUV), que combinam características de um automóvel de passageiros com um veículo todo-o-terreno, aumentaram de 3% para 30% dos automóveis existentes nas últimas duas décadas.
Oliver Lord, chefe do grupo de campanha Clean Cities no Reino Unido, disse que “outras cidades do Reino Unido poderiam aprender com a liderança de Cardiff”.
“Cardiff está mostrando uma visão real ao enfrentar a ‘expansão de carros’ SUV que está tomando conta de nossas ruas”, disse ele. “É justo que aqueles que dirigem os veículos maiores, mais pesados e mais poluentes paguem mais pelo espaço extra e pelo perigo que eles trazem”.
A capital galesa está a seguir os passos de Paris, que no ano passado triplicou as taxas de estacionamento para SUVs, levando a um redução de dois terços no número de SUVs que utilizam estacionamento de superfície.
A decisão em Cardiff surge na sequência de uma consulta pública em que dois terços (66%) dos inquiridos afirmaram concordar que os veículos maiores deveriam pagar mais pelas licenças.
depois da campanha do boletim informativo
Dan De’Ath, membro do gabinete de transportes, disse que os SUVs são “muito maiores do que um carro comum, eles produzem muito mais desgaste em nossas estradas, mas basicamente se você atropelar uma criança dirigindo um SUV pesado, o risco de essa criança morrer aumenta muito”.
Ele disse: “Não achamos que seja irracional pedir às pessoas que dirigem esses tipos de veículos que paguem um pouco mais pelo desgaste da estrada e pelo espaço extra que ocupam. Não estamos falando de carros em formato de SUV, estamos falando de veículos muito pesados de estilo americano.
“Não se trata de proibir coisas, trata-se de encorajar gentilmente a mudança de comportamento.”
