A Aston Martin cortou £ 300 milhões de seus planos de investimento depois que a fabricante britânica de carros esportivos relatou um prejuízo maior do que o esperado no terceiro trimestre devido às tarifas de Donald Trump e à fraca demanda na China.
A montadora disse na quarta-feira que as perdas antes dos impostos foram de 112 milhões de libras no terceiro trimestre de 2025, um aumento de nove vezes em relação aos 12 milhões de libras do ano anterior.
A marca, cujos produtos são mais conhecidos por aparecerem na franquia de filmes James Bond, tem estado sob pressão global durante uma recuperação de cinco anos que tem sido marcada por constantes perdas pesadas.
A Aston Martin já havia alertado no início deste mês que os lucros deste ano seriam inferiores ao esperado anteriormente devido a um declínio nas vendas. Vendeu 1.430 carros a concessionárias no terceiro trimestre de 2025, uma queda de 13% em relação ao mesmo período do ano anterior.
A receita nos primeiros nove meses de 2025 caiu 26%, para 740 milhões de libras, em comparação com quase 1 bilhão de libras um ano antes.
Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, disse: “Este ano foi marcado por ventos macroeconómicos adversos significativos, particularmente o impacto persistente das tarifas dos EUA e a fraca procura na China.
“Estão em andamento trabalhos para revisar nosso futuro plano de ciclo de produto com o objetivo de otimizar custos e investimentos de capital e, ao mesmo tempo, continuar a fornecer produtos inovadores e líderes de classe para atender aos requisitos regulatórios e dos clientes.”
A fabricante, que fabrica os seus veículos em Warwickshire e no Sul de Gales, já atrasou o lançamento do seu primeiro modelo elétrico e cortou 5% da sua força de trabalho em fevereiro. Ele disse que detalharia mais mudanças no início do próximo ano.
A Aston entregou este mês o primeiro de seus supercarros Valhalla, que espera melhorar o desempenho financeiro se conseguir entregar 150 nos últimos três meses do ano. A empresa fabricará 999 híbridos plug-in com motor central, ao preço de £ 850.000 – ou mais de um veículo de US$ 1 milhão. A Aston Martin disse que mais da metade dos carros já foram encomendados por clientes.
A empresa é propriedade de um grupo de investidores liderado pelo magnata da moda canadiano Lawrence Stroll desde o início de 2020. Stroll, que ganhou dinheiro através de marcas de moda como Michael Kors, esperava transformar a Aston Martin numa marca de luxo para competir com a italiana Ferrari, mas foi imediatamente forçado a enfrentar a crise causada pela pandemia do coronavírus.
Desde então, a Aston Martin foi forçada a passar por um doloroso processo de redução do número de carros detidos pelos concessionários, antes que problemas de produção e a fraca procura chinesa causassem uma queda nas vendas. Então veio Trump.
depois da campanha do boletim informativo
O presidente dos EUA impôs uma tarifa de 25% sobre as importações de automóveis em 3 de abril, além de uma taxa existente de 2,5%, causando o caos na indústria automobilística global e acrescentando um custo enorme aos carros da Aston Martin num dos seus principais mercados.
A demanda na China também permaneceu “extremamente moderada”, disse a Aston Martin, devido à fraqueza econômica e à introdução de uma “tarifa para carros de luxo” em mais carros a partir do final de julho.
Stroll disse que 2025 trouxe “vários desafios inesperados”, mas acrescentou que a sua confiança no futuro a longo prazo da marca é “inabalável”.
