A Batalha de Hastings foi um momento decisivo na história britânica; De agora em diante, esta nação insular nunca mais seria a mesma.
A invasão através do Canal da Mancha em 1066 viu Guilherme, o Conquistador, e suas forças normandas chegarem às nossas costas em seus temíveis navios de estilo viking para derrotar o rei Haroldo, o último monarca anglo-saxão ao trono da Inglaterra.
Quase 1.000 anos depois, do local daquele conflito histórico na atual cidade de Battle, dirijo até a vizinha Hastings para testar o novo SUV elétrico familiar Kia EV5 de cinco lugares.
À sua maneira discreta, a gigante automobilística coreana Kia desempenhou um papel decisivo na formação da história automotiva britânica.
Um fabricante de um trio de países do Extremo Oriente cujos veículos estão a mudar as nossas percepções e padrões de compra, seguindo o Japão na década de 1960 e antes do actual tsunami da China.
A Kia, que veio temporariamente para o Reino Unido em 1991 com o supermini Pride, evoluiu de um fornecedor de carros práticos acessíveis e de estilo suave para uma marca muito procurada e em expansão, oferecendo veículos desejáveis com estilo moderno, interiores impressionantemente confortáveis e contemporâneos, kit de alta tecnologia, mas agora com preços de luxo a condizer.
Espaçoso: o novo SUV Kia EV5 está disponível em três níveis de acabamento generosamente abastecidos
O mesmo acontece com o novo grande SUV EV5 de tamanho médio, que é oferecido em três níveis de acabamento generosamente abastecidos: Air (a partir de £ 39.346), GT-Line (a partir de £ 42.645) e o topo de linha GT-Line S (a partir de £ 47.145), que eu dirigi.
Grande parte do kit de alta especificação EV5 veio do SUV EV9, muito maior e mais caro (a partir de £ 66.035). Andando sobre rodas de liga leve de 19 (18 polegadas para o Air) e alimentado por uma bateria de 81,4 kWh, o grande novo EV5 é movido por um potente motor elétrico de 214 HP, acelera do repouso até 62 mph em 8,4 segundos, tem velocidade máxima limitada a 102 mph e tem um alcance de até 329 milhas (313 milhas no meu carro). Mais ou menos do tamanho de um Kia Sportage, o EV5 é envolvente de dirigir, rápido em linha reta e seu modo esportivo dá uma sensação de segurança em curvas fechadas. Ainda assim, ele tem uma boa atitude na cidade, mesmo nas zonas tranquilas de 32 km/h.
Você pode selecionar e controlar os níveis de condução de ‘um pedal’ por meio de remos no volante, que aumentam ou diminuem a quantidade de frenagem regenerativa e podem levá-lo a uma parada suave sem tocar nos freios.
O painel de controle inteligente combina botões físicos, comandos de toque, uma tela de 30 polegadas e um útil head-up display.
Grande parte do kit de alta especificação do EV5 vem do SUV EV9, muito maior e mais caro
Alcançou a mais alta classificação de cinco estrelas nos últimos testes de segurança Euro NCAP
O painel de controle inteligente combina botões físicos, comandos de toque e uma tela de 30 polegadas, além de um útil head-up display
Rodando sobre 19 rodas de liga leve e alimentado por uma bateria de 81,4 kWh, o grande novo EV5 é movido por um potente motor elétrico de 214 cv.
O carregador rápido de 350kW DC pode carregar o veículo até 80% em cerca de 30 minutos
A prática bagageira oferece generosos 566 litros de espaço, ampliando para 1.650 litros com os bancos traseiros
Os assentos massageadores do meu carro foram uma surpresa agradável, ajudando-me a relaxar e a ficar alerta. Acrescente a isso o teto solar panorâmico deslizante, os vidros de privacidade e o grande porta-malas.
O novo EV5 vem de fábrica com um painel de instrumentos dominante medindo quase 30 polegadas, que inclui um elemento de exibição do motorista de 12,3 polegadas, navegação touchscreen de 12,3 polegadas e uma seção de controle climático de 5,3 polegadas.
A prática bagageira oferece generosos 566 litros de espaço, aumentando com os bancos traseiros até 1.650 litros, além de 44 litros extras de espaço na bagageira ‘frunk’.
E alcançou a classificação máxima de cinco estrelas nos últimos testes de segurança Euro NCAP.
- Os destaques adicionados ao meu carro GT-Line S de última geração incluem: teto solar panorâmico que inclina e desliza; vidro de privacidade; display head-up conveniente; porta traseira elétrica inteligente; bancos dianteiros com relaxamento e massagem; sistema de áudio premium Harmon Kardon; Uma prática tomada de 3 pinos para alimentar um kit de camping ou eletrodomésticos durante uma queda de energia e um sistema de segurança de reconhecimento de impressão digital.
- Espera-se que o acabamento GT-Line de gama média seja a escolha mais popular e inclui: carregamento de telefone sem fio; porta traseira elétrica inteligente; iluminação ambiente envolvente e controlável; ajuste elétrico do banco do motorista com função de memória e apoio lombar; bancos traseiros aquecidos externos; estofamento em couro sintético em dois tons; e faróis LED com feixes adaptativos.
- Até mesmo o Air básico (com rodas de 18 polegadas) vem com bancos dianteiros e volante aquecidos, vidros traseiros privativos, sistema anti-colisão de ponto cego e outros recursos de direção.
O carregador rápido de 350kW DC pode carregar o veículo até 80% em cerca de 30 minutos, o de 50kW DC em pouco mais de uma hora e o carregador doméstico de 11kW AC em cerca de 7 horas e meia.
O EV5 está disponível em sete cores, incluindo Verde Iceberg, Cinza Gravidade e Azul Gelo, dependendo da especificação, e vem com garantia transferível de sete anos/160.000 milhas para a bateria, que pode ser estendida por até oito anos.
A nova linha de carros elétricos da Kia é numerada de EV1 a EV9. No Salão Automóvel de Bruxelas, em janeiro, a Kia apresentou o novo SUV compacto EV2 e as versões GT desportivas do EV3, EV4 e EV5. Graças ao seu estilo familiar, é imediatamente óbvio que são Kias.
Se você, como família com filhos, decidir comprar um EV5, não deixe de ensiná-los sobre a história da Batalha de Hastings, há cerca de 960 anos, e talvez um pouco sobre os 35 anos da Kia no Reino Unido. Isso deslumbrará o rei Haroldo.
