Mais testes precisam ser feitos antes que a versão mais recente da Starship da SpaceX possa decolar.
Quinta-feira (20 de novembro), tecnologias de exploração espacial corp. Lançamento do Booster 18, primeira fase da primeira “Versão 3” da empresa nave estelar O foguete gigante inicia sua primeira rodada de testes antes do próximo teste de vôo do veículo. A V3 pegará a tocha da Starship V2, que encerrou um ano de dores de crescimento com dois voos de teste consecutivos e bem-sucedidos. Agosto e outubro este ano.
Em uma postagem na manhã de sexta-feira, um usuário chamado Starship Gazer, cujo perfil descreve a documentação do desenvolvimento da Starship por quase cinco anos, postou uma imagem de um Booster 18 com grande parte da parte inferior do veículo amassada como uma lata de refrigerante vazia.
Como você pode ver pelas fotos, os testes noturnos de propulsão e integridade estrutural da SpaceX estavam à altura da tarefa e revelaram algumas falhas no veículo de aço inoxidável.
“Toda a seção do tanque LOX (oxigênio líquido) foi severamente danificada”, disse Starship Gazer A postagem dizia.
A SpaceX disse que é muito cedo para dizer exatamente o que deu errado.
“O Booster 18 apresentou uma anomalia durante um teste de pressão do sistema de gás realizado antes do teste de verificação estrutural. Escrito na sexta-feira por.
Uma imagem completa dos danos catastróficos ao Super Heavy Booster 18 durante o teste desta noite. Toda a seção do tanque de oxigênio líquido foi severamente danificada. 21/11/25 pic.twitter.com/Kw8XeZ2qXW21 de novembro de 2025
Visualmente, Starship V2 e V3 são muito semelhantes. No entanto, o V3 é mais alto – cerca de 1,5 metros mais alto que o V2 – e também possui um anel de “estágio quente” integrado, a estrutura que conecta os dois estágios da Starship. (O anel de estágio quente do V2 é um componente separado que caiu dos dois estágios da nave estelar após a separação.) O novo propulsor também foi revisado e pode voar sob a potência dos motores Raptor 3 atualizados da SpaceX. Além disso, o booster V3 será equipado com apenas 3 em vez de 4 aletas de grade para controle de estabilidade aerodinâmica na descida, cada aleta de grade será aproximadamente 50% maior que o booster V2.
O último acidente pode desacelerar o ritmo de crescimento da SpaceX após um ano difícil para os voos de teste da Starship V2. O foguete foi lançado cinco vezes em 2025, mas atingiu com sucesso os objetivos de sua missão apenas nas últimas duas vezes.
SpaceX teve sucesso Capture o Booster Super Pesado que retorna Nos dois primeiros voos da Starship do ano, o braço robótico em forma de pauzinho “Mechazilla” da torre foi usado para retornar à plataforma de lançamento. A empresa então reiniciou com sucesso um dos boosters em um voo de acompanhamento em maio. E, embora o terceiro lançamento da Starship em 2025 tenha resultado na perda do Super Heavy e do Ship (o estágio superior da espaçonave), os dois últimos voos do ano foram considerados totalmente bem-sucedidos; com o navio implantando um conjunto StarLink Carga útil do simulador de massa de satélite para reentrada segura Atmosfera da Terra e aterrissagem suave de ambos os estágios em suas respectivas áreas marítimas-alvo.
Apesar dos sucessos recentes, os contratempos da Starship no primeiro semestre deste ano, e agora novos eventos antes do lançamento do V3, levantam algumas questões sobre a prontidão do veículo para o atual maior cliente da SpaceX.
imagem 1 de 4
A NASA contratou a SpaceX para usar a Starship como módulo lunar da agência Ártemis 3 A missão devolverá os astronautas à superfície lunar pela primeira vez desde 1972. A NASA tem como meta 2027 para a missão, mas relatórios recentes sobre o cronograma interno da SpaceX empurraram essas estimativas para 2027. Não antes de 2028.
Resta saber como a falha do Booster 18 afetará este cronograma e o que isso significa para o design geral do booster V3, mas a NASA provavelmente não esperará por respostas. Mesmo antes de o V3 ser lançado para testes, a agência espacial já havia começado Fique de olho em outras opções de módulo lunar Dado o lento progresso da SpaceX no desenvolvimento da Starship.
A nave estelar também foi criticado recentemente A questão foi levantada pelo ex-administrador da NASA Jim Bridenstine durante uma audiência do Comitê de Comércio do Senado em 3 de setembro, presidida pelo senador Ted Cruz, R-Texas, intitulada “The Bad Moon Is Rising”. Em seu discurso, Bridenstine criticou a arquitetura de design da nave estelar e enfatizou que ela ainda precisa atingir muitos marcos antes de estar qualificada para enviar humanos ao espaço. lua.
Por exemplo, antes de poder transportar qualquer astronauta Artemis, a SpaceX ainda terá de demonstrar a transferência de combustível criogénico em órbita entre os estágios superiores da nave espacial e aterrar pelo menos uma nave espacial não tripulada na Lua. Uma das críticas mais duras de Bridenstine centrou-se na forma como a SpaceX estima que será capaz de alcançar estes feitos. Assim que o módulo lunar da nave estelar for lançado na órbita da Terra, pode ser necessário cerca de uma dúzia de lançamentos adicionais da nave estelar para fornecer ao módulo de pouso combustível suficiente para completar a viagem. (O número exato é contestado, pois a SpaceX e a NASA fazem estimativas diferentes.)
Agora, essas colunas alvo serão colocadas em espera enquanto a SpaceX determina a melhor forma de abastecer seus propulsores V3 no solo sem deformar-se sob pressão.
