Um novo vídeo nos mostra o histórico primeiro vôo do novo jato supersônico “silencioso” X-59 da NASA no mês passado.
NASA Está prevista a utilização da aeronave experimental X-59, cuja velocidade de vôo é velocidade do som Não haverá nenhum estrondo sônico. Este vídeo foi filmado em O primeiro vôo do X-59 A aeronave decolou em 28 de outubro do Aeroporto Regional de Palmdale, na Califórnia, de uma pista compartilhada pelo aeroporto e pelas instalações adjacentes da Planta 42 da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF).
esse vídeo Na foto, o nariz extralongo do X-59 salta ligeiramente enquanto ele taxia para fora do bunker e se dirige para uma pista no deserto de Mojave sob luzes laranja. O vídeo combina vistas da cabine, da área de controle da missão e da aeronave de perseguição, mostrando vistas da decolagem, voo e pouso, bem como o momento em que o piloto de testes chefe do X-59 da NASA, Nils Larson, emerge da cabine para cumprimentar simpatizantes. (Continue assistindo algumas surpresas e humor no final do vídeo.)
O X-59 é uma colaboração entre a NASA e a gigante aeroespacial Lockheed Martin em suas instalações históricas da Skunk Works em Palmdale. Um representante da Lockheed disse em comunicado divulgado no momento do voo que o primeiro voo ocorreu “exatamente como planejado”. (O governo dos EUA estava em meio a uma paralisação no momento do voo, mas certas atividades críticas foram isentas.)
“O X-59 é um símbolo da engenhosidade americana. O espírito americano não conhece limites. Faz parte do nosso DNA – o desejo de ir mais longe, mais rápido e ainda mais silencioso do que qualquer outra pessoa”, disse o administrador interino da NASA, Sean Duffy, no mesmo comunicado. “Este trabalho mantém a posição da América como líder na aviação e tem o potencial de mudar a forma como o público voa”.
O desenvolvimento do X-59 continuará na NASA Centro de pesquisa de voo Armstrongtambém em Palmdale. Espera-se que a aeronave continue os testes de voo com microfones espalhados pelo Mojave para medir as vibrações resultantes. Outras aeronaves também usarão sensores de ar para medir suas ondas de choque.
O voo supersônico sobre terras dos EUA foi proibido desde 1973, mas se o X-59 puder provar sua promessa, poderá ajudar a tornar possível o voo supersônico comercial. As viagens aéreas mais rápidas não só proporcionarão um impulso aos viajantes de negócios, mas também ao transporte durante emergências médicas, desastres ou necessidades militares.
O apoio a esta velocidade também vem diretamente da Casa Branca, como presidente donald trump Uma ordem executiva foi emitida no início deste ano orientando a Administração Federal de Aviação a estudar como suspender as restrições aos voos supersônicos nos Estados Unidos.
A Lockheed Martin e a NASA não são as únicas entidades que tentam tornar os voos supersônicos uma rotina. Jato XB-1 da Boom Supersonic próprio voo histórico Em janeiro, a barreira do som sobre o Mojave também foi quebrada. Este marco marca a primeira vez que uma aeronave comercial desenvolvida de forma independente alcançou esse feito sobre o território continental dos Estados Unidos.
