A Lucid diz que eventualmente venderá veículos autônomos de “propriedade privada” com a ajuda da tecnologia de inteligência artificial da Nvidia. A empresa é a última a declarar a sua intenção de vender veículos autónomos de nível 4 aos seus clientes, apesar de uma série de desafios teóricos e logísticos que se colocam no caminho.
Os veículos autônomos da Lucid – que não existem atualmente – serão movidos pela plataforma Drive AV da Nvidia, que fabricantes de chips explicaram isso como uma “abordagem modular e flexível” que “capacita” as montadoras a levar o quanto precisarem. O sistema da Nvidia coleta e consolida dados de vários sensores e é continuamente aprimorado por meio de atualizações de software sem fio.
A Lucid está dando um passo em relação à Tesla ao posicionar seu atual sistema de assistência ao motorista, DreamDrive Pro, como uma porta de entrada para a direção autônoma de nível 4. A montadora atualmente fabrica dois modelos, o sedã Air e o SUV Gravity, com um terceiro SUV de médio porte chegando em 2026. O veículo elétrico de médio porte sem nome virá com uma variedade de sensores, incluindo câmeras, lidar e radar, que alimentarão “um veículo autônomo verdadeiramente de propriedade do consumidor, primeiro sem olhar, sem usar as mãos e sem pensar (L4)”. O cérebro do veículo consistirá em dois computadores Nvidia Drive AGX Thor, rodando no software DriveOS da fabricante de chips.
A montadora produz atualmente dois modelos, o sedã Air e o SUV Gravity, com um terceiro SUV de médio porte previsto para 2026.
Os veículos autónomos de propriedade privada estão a tornar-se cada vez mais um desafio atraente para muitas empresas. No início, muitos especialistas rejeitaram a ideia, argumentando que a tecnologia para alimentar veículos autónomos era demasiado cara para venda privada. Em contraste, os robotáxis de frota são uma opção mais segura, pois ajudam a amortizar o custo de todos os sensores e do poder computacional de alta potência necessários para permitir carros autónomos. Mas agora os preços de grande parte desses equipamentos, incluindo o lidar, caíram, ressuscitando a ideia de que os veículos autónomos poderiam ser suficientemente baratos para serem vendidos às pessoas comuns.
Resta saber se realmente funciona. A Waymo, líder absoluta no espaço dos robotáxis, opera apenas em alguns mercados e não deve gerar lucro por algum tempo. Os veículos autónomos de propriedade privada poderiam tornar-se uma realidade, mas provavelmente resultariam em enormes perdas para as empresas que os vendem.
O anúncio é o mais recente esforço da montadora para reposicionar sua linha após o vencimento do crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos. Sem o crédito fiscal, espera-se que as vendas de veículos elétricos caiam drasticamente. E os fabricantes de automóveis estão a tentar tranquilizar os investidores de que são suficientemente diversificados para suportar a desaceleração. A General Motors lançou uma série de anúncios na semana passada sobre veículos parcialmente autônomos e energia doméstica. E agora a Lucid, que fabrica veículos elétricos luxuosos e de alto desempenho, está fazendo o mesmo.
