Pilotos da Força Aérea Real Holandesa testam tecnologia de leitura cerebral em um simulador
Alireza Boeini/Alamy
As ondas cerebrais dos pilotos de caça em treinamento são lidas pela IA enquanto voam em realidade virtual para avaliar o quão difícil eles acham a tarefa e aumentar sua complexidade, se necessário. Experimentos mostraram que pilotos de caça treinados preferiam esses sistemas adaptativos a alternativas rígidas e pré-programadas, mas isso não melhorou necessariamente suas habilidades.
Treinar pilotos em simuladores e realidade virtual é mais barato e seguro do que voos reais, mas esses cenários de ensino precisam ser ajustados em tempo real para que as tarefas sejam equilibradas entre conforto e sobrecarga.
Evy van Weelden no Royal Dutch Aerospace Centre, em Amsterdã, e seus colegas usaram uma interface cérebro-computador para ler as ondas cerebrais dos estudantes pilotos por meio de eletrodos colocados no couro cabeludo. O modelo de IA analisa esses dados para determinar o quão difícil o piloto achou a tarefa.
“Estamos constantemente tentando melhorar o treinamento (dos pilotos) e os resultados podem ser muito diferentes”, disse van Weelden. “Se você não está na área, acho que parece ficção científica. Mas, para mim, é muito normal porque estou apenas olhando dados.”
Quinze pilotos da Força Aérea Real Holandesa foram treinados enquanto o sistema alternava entre cinco níveis diferentes de dificuldade – alcançados aumentando ou diminuindo a visibilidade na simulação – dependendo de quão difícil o modelo de IA determinava que eles estavam em encontrar a missão.
Nas entrevistas subsequentes, nenhum piloto relatou que o sistema alterou os níveis de dificuldade em tempo real, mas 10 dos 15 pilotos disseram preferir testes de mudança a exercícios pré-programados, nos quais os níveis de dificuldade aumentam gradualmente em etapas regulares.
Mas o mais importante é que nenhum dos testes mostrou uma melhoria na qualidade da conclusão da tarefa na simulação adaptativa em comparação com a simulação rígida. Em suma, os pilotos gostaram do ambiente de leitura de mentes, mas isso não os tornou melhores pilotos.
O problema pode estar nas propriedades únicas do cérebro humano, disse van Weelden. O modelo de IA foi treinado com dados de outro grupo de pilotos novatos e depois testado em 15 participantes da pesquisa. Mas é muito difícil criar um modelo de IA que analise as ondas cerebrais aplicável a uma população inteira. Seis pilotos no teste apresentaram ligeiras alterações nas leituras de dificuldade, indicando que o sistema de IA pode não ter interpretado corretamente os dados cerebrais.
James Blundell da Universidade de Cranfield, no Reino Unido, disse que uma tecnologia semelhante está sendo estudada para uso em aeronaves reais para garantir que os pilotos estejam no controle. “Eles analisaram se podemos detectar o susto – como o pânico – e o que o avião pode fazer para acalmá-lo e depois redirecioná-lo”, disse Blundell. “Então está de cabeça para baixo (e o avião pode dizer) você realmente precisa olhar para a atitude, você precisa olhar para a informação que está aqui, o que o levará de volta ao equilíbrio e ao nível.”
O sistema é promissor em certos cenários, mas resta saber se a tecnologia de leitura cerebral pode ser usada para melhorar a segurança nos aviões. “Ainda há um longo caminho a percorrer (para conseguir isso)”, disse Blundell.
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