Dois recentes tiroteios cometidos por agentes federais de imigração lançaram uma nova luz sobre incidentes em que as autoridades abriram fogo contra veículos em movimento; Essa tática caiu em desuso com o LAPD e muitas outras agências de aplicação da lei em todo o país porque muitas vezes se tornava mortal e colocava em risco os transeuntes.
Na quinta-feira, um agente da Imigração e Alfândega dos EUA atirou e feriu um homem e uma mulher em um veículo no estacionamento de uma clínica médica em Portland, Oregon; Isto gerou protestos e apelos de líderes locais para que a administração Trump encerrasse as operações do ICE na cidade até que uma investigação completa fosse concluída.
O polêmico assassinato em Minneapolis na quarta-feira envolveu um agente do ICE atirando em um carro. Imagens de testemunhas oculares mostram um agente puxando uma arma e atirando em Renee Nicole Macklin Good, de 37 anos, enquanto ela tentava impedi-la de ir embora em seu SUV. Good supostamente parou para filmar a repressão do ICE na cidade.
Funcionários do governo Trump disseram que os policiais em ambos os ataques estavam se defendendo e temiam por suas vidas depois que os motoristas tentaram “armar” seus veículos. Várias investigações, inclusive do FBI, estão em andamento, e os promotores disseram que nenhuma decisão será tomada até que essas investigações sejam concluídas.
Embora a percepção pública, muitas vezes motivada pelos tiroteios em Hollywood, nos quais mocinhos armados disparam contra carros em movimento, seja de que é comum a polícia abrir fogo contra veículos, a realidade é que muitas agências desaconselham o uso de força letal contra condutores, a menos que seja necessário para salvar as suas vidas ou evitar que outras pessoas sejam mortas.
O LAPD adotou suas próprias regras nesse sentido há quase 20 anos, após o polêmico assassinato de um adolescente que foi morto enquanto fugia da polícia em um veículo roubado. De acordo com a orientação política do departamento, os policiais devem sair do caminho de um veículo que se aproxima “a menos que uma pessoa no veículo ameace imediatamente o policial ou outra pessoa com força letal com um veículo diferente do veículo”.
Muitos especialistas policiais afirmam que ter de disparar contra um veículo em movimento é uma das situações mais perigosas e imprevisíveis que um agente policial pode enfrentar.
O risco, dizem, é que o motorista atingido perca o controle. O Departamento de Polícia da cidade de Nova York foi um dos primeiros a adotar os limites após um tiroteio em 1972 que matou um passageiro de 10 anos de um carro roubado e gerou protestos. Dezenas de outros departamentos adotaram políticas semelhantes nas décadas seguintes. Fórum de Pesquisa Executiva da Polícia e Assn Internacional. organizações de policiamento eficazes, como os Chefes de Polícia, propuseram restrições que também foram promovidas pelo Departamento de Justiça no passado.
Bill Essayli, que dirige o gabinete do procurador dos EUA em Los Angeles, disse em entrevista coletiva na sexta-feira que incidentes recentes envolvem agitadores “tentando criar uma situação que causa caos e querendo desencadear uma resposta policial porque discordam de nossas leis de imigração”.
“Se você usar seu carro para atingir um policial ou um agente federal, eles usarão força letal, então as pessoas precisam saber que isso não é um jogo.
Especialistas reconhecem que os carros podem ser mortais, observando que muitos policiais em todo o país foram atropelados e mortos enquanto trabalhavam em locais de acidentes ou escreviam multas. Mas eles também dizem que tiros perdidos são uma grande preocupação, dadas as dificuldades de tentar atingir um alvo em movimento.
Na última década, os policiais do LAPD atiraram em motoristas em média quatro vezes por ano, de acordo com dados policiais revisados pelo The Times. Em todos os casos, exceto um, os policiais foram repreendidos ou obrigados a passar por um novo treinamento por erros nas ações que levaram aos tiroteios. Mas em mais de dois terços dos casos, os agentes policiais concluíram que os agentes tinham justificação para abrir fogo.
Em 10 casos, os agentes policiais concluíram que a decisão dos agentes de usar força letal foi tão falha que os tiroteios estavam “fora da política” e não deveriam ter ocorrido.
Desde janeiro de 2015, policiais do LAPD dispararam armas contra veículos pelo menos 36 vezes, matando sete motoristas ou passageiros e ferindo outros 12, de acordo com um banco de dados do Times. Em 22 dos casos, a polícia disse que pelo menos uma das pessoas no veículo portava uma arma, na maioria das vezes uma arma de fogo.
Contudo, em 12 dos casos, a pessoa visada era não armadoIncluindo vários indivíduos que mais tarde foram descobertos em posse de armas de fogo.
Na quinta-feira, o Departamento de Segurança Interna divulgou o que chamou de novas estatísticas sobre um aumento significativo de “ataques veiculares”; Houve 66 incidentes desse tipo contra funcionários do ICE entre 21 de janeiro de 2025 e 7 de janeiro, em comparação com dois durante o mesmo período do ano anterior, disse ele.
Ruben Lopez, um tenente aposentado da SWAT do LAPD que agora ensina técnicas de uso da força para policiais em todo o país, disse que as agências desencorajam tiroteios por causa do perigo potencial que representam.
“Más táticas sempre levam a chutes ruins”, disse ele. “Mesmo que você tente prender alguém que está tentando escapar, isso não deve resultar automaticamente em pena de morte.”
Jim DeSimone, um advogado de direitos civis de longa data que entrou com vários processos por homicídio culposo e força excessiva contra agências da área, disse que ficou claro para ele, enquanto assistia e assistia novamente ao vídeo do tiroteio em Minneapolis, que Good estava tentando fugir dos policiais, e não atacá-los.
“Neste ponto você o deixou ir”, disse ele.
Os tribunais há muito que consideram que os agentes da polícia que disparam contra veículos lentos não têm direito a imunidade qualificada. Mas ele disse que os líderes responsáveis pela aplicação da lei ainda tentam frequentemente justificar as acções dos agentes alegando que a pessoa usou o veículo como arma.
DeSimone representa a família de Jose Juan Ayon Romero, de 25 anos, que foi morto quando deputados do Departamento do Xerife do Condado de San Bernardino abriram fogo contra seu veículo enquanto ele vinha em sua direção durante uma parada de trânsito, disse o advogado. O filho de 4 anos de Ayon Romero estava no banco de trás, mas não foi atingido.
As filmagens, com áudio, mas não vídeo, ocorreram em janeiro de 2020. O julgamento está previsto para começar em meados de fevereiro.
A redatora do Times, Sonja Sharp, e a Associated Press contribuíram para este relatório.
