A Tesla disse que suas entregas de veículos cairão 9% em 2025 – uma queda mais acentuada do que o esperado que derrubou a empresa de Elon Musk de seu primeiro lugar entre os vendedores de veículos elétricos do mundo e a entregou a um rival chinês.
A montadora elétrica disse na sexta-feira que registrou 418.227 entregas no quarto trimestre, um aumento de 16% em relação ao mesmo período do ano passado.
Numa declaração de consenso publicada no seu site em 29 de dezembro, a Tesla disse que os analistas esperavam uma queda de 15%, para 422.850 veículos. Wall Street esperava cerca de 426 mil veículos, segundo StreetAccount.
A entrega geral em 2025 caiu 8,6%, para 1,64 milhões – abaixo dos 1,79 milhões em 2024.
As ações da Tesla caíram 0,4%, para US$ 44,77, no pregão do meio-dia de sexta-feira.
Enquanto isso, a rival chinesa BYD disse na quinta-feira que as vendas de seus carros despencaram quase 28%, para 2,26 milhões – uma derrota dolorosa depois que Musk demitiu o concorrente anos atrás e riu de seus produtos em uma entrevista à Bloomberg.
As vendas da Tesla sofreram uma queda este ano, à medida que a concorrência esquenta no setor de veículos elétricos da BYD, das sul-coreanas Kia e Hyundai e da montadora europeia Volkswagen.
Os investidores estão preocupados com o foco da empresa na inteligência artificial e na robótica nas suas previsões de lucros, em vez de nas atuais.
A marca de Musk também sofreu com os laços com a administração Trump, que no início deste ano liderou um organismo de suporte de custos conhecido como CANE – levando a enormes cortes federais e a milhares de milhões de dólares em ajuda externa.
Manifestantes dos showrooms da Shell em todo o país incendiaram veículos da Tesla em todo o país com coquetéis molotov ou foram vandalizados.
A Tesla também sofreu alguns danos à marca nos mercados europeus depois que Musk fortaleceu o partido de extrema direita da Alemanha, o AfD; O ativista antimuçulmano britânico Tommy Robinson disse que estava ajudando; e apelou à abolição da União Europeia.
O analista da Wedbush Securities, Dan Ivo, disse em nota na sexta-feira que, embora a Europa tenha sido uma “capital contínua” para a Tesla, ele espera que as vendas na região se recuperem assim que a tecnologia totalmente autônoma da montadora for aprovada pelos reguladores europeus.
Nos primeiros 11 meses de 2025, os registos europeus da Tesla cairão 39% – enquanto os registos da BYD na Europa registaram um salto de 240% no mesmo período.
Mas as entregas da Tesla caíram no terceiro trimestre, à medida que os revendedores americanos correram para aproveitar um incentivo fiscal federal de US$ 7.500 para VEs antes do prazo final de 30 de setembro.
A montadora também lançou versões de baixo custo de seu SUV Modelo Y e sedã Modelo 3 por menos de US$ 40 mil cada, o que ajudou a atenuar o efeito do incentivo fiscal sobre emissões.
Apesar dos maus resultados e do sentimento misto dos investidores, as ações da Tesla terminaram 2025 cerca de 16% mais altas. Musk comprou US$ 1 bilhão em ações em setembro.
Também na sexta-feira, a Tesla disse que implantou 14,2 gigawatts-hora de armazenamento de energia de bateria no quarto trimestre, após um recorde de 12,5 gigawatts-hora na temporada anterior.
Seus sistemas de energia incluem baterias de backup para residências e sistemas maiores para data centers que consomem muita energia.
A montadora deve divulgar seus lucros completos do quarto trimestre em 28 de janeiro.
Em novembro, a empresa anunciou um plano que dependia de Musk gastar US$ 1 trilhão em metas de maior desempenho na próxima década – como entregar 20 milhões de veículos e 1 milhão de robôs humanóides “superiores”.
Musk ameaçou deixar a empresa se o histórico pacote salarial fosse divulgado.
