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O sedã Tesla Model 3 enfrenta uma investigação federal sobre possíveis defeitos nas portas de emissões

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Um regulador de segurança automotiva dos EUA disse na quarta-feira que uma investigação de falha no sedã Tesla Model 3 levantou preocupações de que os controles de liberação de emergência das portas podem não ser facilmente acessíveis ou identificáveis ​​​​em caso de acidente.

O Escritório de Investigação de Defeitos disse que a investigação cobre cerca de 179.071 veículos do ano modelo 2022.

A investigação foi aberta na terça-feira depois que o órgão recebeu uma petição de falha afirmando que a porta de liberação mecânica do veículo estava escondida, desorganizada e pouco intuitiva para ser colocada em caso de emergência.


O Escritório de Investigação de Defeitos disse que a investigação cobre cerca de 179.071 veículos do ano modelo 2022. REUTERS

A Tesla de Elon Musk não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Os veículos do grupo contam principalmente com aberturas eletrônicas de portas, que são abertas por botões em vez de dobradiças mecânicas tradicionais.

Embora a Tesla inclua uma porta manual para uso em caso de mau funcionamento ou liberação de energia, os especialistas argumentam há muito tempo que as liberações mecânicas não são consistentemente visíveis, rotuladas ou intuitivas, especialmente para os passageiros do banco traseiro.

No mês passado, um Tesla se envolveu em um acidente violento em Wisconsin que matou todos os cinco proprietários do Modelo S que teriam sido trancados devido a um defeito no dispositivo que os impediu de abrir as portas luxuosas.


Elon Musk olhando ligeiramente para a direita, vestindo terno marrom e gravata.
Os veículos Tesla dependem principalmente de travas eletrônicas, que são abertas por travas em vez de dobradiças mecânicas tradicionais. O Tesla de Elon Musk foi associado a vários acidentes fatais. REUTERS

A montadora também foi morta pelas famílias de dois estudantes universitários mortos em um acidente de Cybertruck em novembro passado em um subúrbio de São Francisco, depois que eles supostamente ficaram presos em um veículo em chamas devido a um projeto de maçaneta de porta.

A abertura de uma petição de deficiência não significa que um recall foi emitido, mas marca o primeiro passo em uma revisão regulatória que pode levar a ações adicionais se um defeito relacionado à segurança for confirmado.

O regulador automotivo, NHTSA, disse em setembro que havia aberto uma avaliação preliminar em cerca de 174.290 carros Modelo Y para relatos de maçanetas eletrônicas ficando inativas.

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