Dirigir pelo sul da Califórnia pode parecer que você está entrando em um mundo diferente. Existem regras, sim, e você deve aprendê-las. Os governos municipal, distrital, estadual e federal aprovam e aplicam leis que regem nosso comportamento na estrada.
Mas dentro dos limites dessas regras, os motoristas desfrutam de todos os tipos de liberdades: eles correm no final do sinal verde, impedem que seus colegas entrem e serpenteiam pelos bairros devagar o suficiente para ler todas as placas de rua. As diferenças são infinitas e infinitamente irritantes.
Para onde quer que você olhe, há outro estudo que classifica os motoristas da Califórnia entre os piores. Na verdade, há apenas uma coisa em que todos os motoristas da Califórnia concordam: todos os outros nas estradas estão loucos.
Com as férias chegando, queremos fazer a nossa parte para ajudar a erradicar o flagelo da direção ruim e egoísta em todo o estado. Pedimos aos leitores da Essential California que enviassem suas reclamações sobre outros motoristas na estrada, e eles atenderam.
Depois de centenas de e-mails, compilamos algumas dicas de etiqueta ao dirigir. Esperamos que você os use e envie mais enviando-nos um e-mail para essencialcalifornia@latimes.com.
Uma resposta surpreendente não foi uma reclamação, mas sim um elogio aos motoristas de Los Angeles. “Cada vez que visitamos Los Angeles vindos de Connecticut, notamos como as pessoas dirigem bem em Los Angeles”, escreveu Wayne Lydecker. “As pessoas são educadas. Elas seguem as regras de trânsito, o que é incrível para nós.”
Isso é ótimo, Wayne, mas não temos ideia do que você está falando.
Identificamos sete das coisas mais frustrantes que as pessoas fazem enquanto dirigem e estamos aqui, com o Guia do Motorista da Califórnia, para corrigi-las. Por favor, tome nota.
Os sinais de mudança de direção foram inventados para usá-los
(Liam Eisenberg/For The Times)
Dicas incorretas ou falha no uso de dicas foram as reclamações mais comuns que ouvimos dos leitores.
“Parece-me óbvio que quando você está se aproximando de uma curva, você sinaliza primeiro e depois o freio!” Bill Bucciarelli escreveu: “Muitos motoristas freiam repentinamente na sua frente, aparentemente sem motivo. Então, depois que todos pararmos, ligue o sinal. Por que se preocupar agora?”
Bill está certo. Na realidade, Você Isso deveria ser um sinal Pelo menos 30 metros antes de você se virar; Antes de cada mudança de faixa; Pelo menos cinco segundos antes de mudar de faixa na rodovia; Antes de parar perto ou longe do meio-fio; Mesmo quando você não vê outros veículos ao seu redor; Quando você estiver quase no cruzamento, se planeja virar logo após cruzar o cruzamento.
Motoristas, sejam como Bill!
Por favor, guarde seu telefone. O sinal fica verde e estamos todos esperando atrás de você
(Liam Eisenberg/For The Times)
A segunda reclamação mais comum dos motoristas na estrada? Olhando para seus telefones.
“Uma das coisas mais frustrantes é quando há apenas um carro na minha frente no sinal vermelho e, quando o sinal fica verde, o motorista espera vários segundos para arrancar, provavelmente porque está olhando para o celular, e não com as mãos livres”, escreveu Kim Stormer. “Isso acontece pelo menos uma vez por dia.”
Esses motoristas provavelmente estavam consultando seu aplicativo de navegação para obter instruções. Ou eles estavam respondendo a alguns DMs sem importância no Instagram. Ambos são ilegais na Califórnia. O Tribunal de Apelações do estado decidiu em junho passado que Lei estadual proíbe motoristas de enviar mensagens de texto ou falar ao celular enquanto dirigem Também torna ilegal segurar um telefone para ver um mapa na tela.
O que quer que esteja acontecendo no seu telefone, não vale uma multa de US$ 158 por distração ao dirigir (ou pior).
Pense antes de se envolver
(Liam Eisenberg/For The Times)
Nossos leitores também não gostam quando os motoristas entram nas faixas incorretamente.
- “Eu absolutamente odeio motoristas que habitualmente pisam no freio ao tentar entrar no trânsito em vez de acelerar em um espaço aberto”, escreveu Scott E.. “Afinal, Deus deu a eles o pedal do acelerador e também o pedal do freio.”
- “As coisas que mais me frustram são: motoristas rudes e imprudentes… motoristas que dirigem na beira da rodovia e criam sua própria faixa para que possam interrompê-lo”, escreveu Lillian Bailey. “Os motoristas que de repente desviam das faixas da rodovia porque estão prestes a perder a saída são outra implicância!”
- “Nada me irrita mais do que motoristas que passam na minha frente na rodovia e depois vão mais devagar que o limite de velocidade”, escreveu Lauren Lawrence.
A fusão inadequada também é um dos motivos mais comuns pelos quais os policiais da Patrulha Rodoviária da Califórnia param os motoristas na estrada. “Paramos as pessoas principalmente por excesso de velocidade ou mudanças de faixa inseguras”, disse a oficial do CHP Katherine Hendry. “Na verdade, ambos são provavelmente também os motivos número 1 e número 2 pelos quais as pessoas se envolvem em acidentes, e é por isso que nos concentramos tanto nisso.”
Caso precise de uma atualização, não se esqueça do método SMOG para mudança de faixa:
- S significa Signal: conte ao mundo seus planos, por favor!
- M para espelho: verifique se há tráfego atrás e ao seu lado nos espelhos
- O para Ombro: Vire sua linda cabeça e use os olhos para verificar seus pontos cegos da melhor maneira possível. Não se empolgue ao fazer isso. Faça um movimento rápido.
- G é para ir. para mesclar. Não pare, quebre ou entre em pânico. Navegue para o seu novo caminho.
(Scott, espero que você se sinta justificado por isso!)
Diga comigo: vermelho significa parar (mesmo se você estiver virando à direita)
(Liam Eisenberg/For The Times)
Isso deveria ser senso comum, mas nos semáforos vermelhos e nos sinais de parada, você deve parar. Um até diz STOP em letras maiúsculas!
Ignorar ambos durante a viagem é frustrante para nossos leitores.
- “Aqui em Fresno, há muitos motoristas que consideram parar no sinal vermelho uma opção e não uma exigência. Vejo carros passando no sinal vermelho pelo menos uma vez por semana hoje em dia”, escreveu Riley Ricks. Nós também, Riley.
- “Há uma nova tendência de aceleração quando o sinal fica amarelo”, escreveu-nos Cynthia Fletcher. “O pior é que vejo pessoas simplesmente não parando nos sinais de trânsito.”
Se você não conhece as regras, deixe-me explicá-las:
- Quando você está em um sinal de parada, Os motoristas devem parar completamente Antes de entrar na faixa de pedestres ou na linha limite.
- Se não houver linha limite ou faixa de pedestres, pare antes de entrar no cruzamento e verifique o trânsito em todas as direções antes de prosseguir.
Um semáforo vermelho também significa parar. Mesmo que você possa virar legalmente à direita no sinal vermelho, o que nem sempre é o caso, ainda assim espera-se que você pare e olhe antes de virar e ceda aos pedestres.
Todo esse rastreamento será o nosso fim
(Liam Eisenberg/For The Times)
Os angelenos tratam o rastreamento como um esporte olímpico. Você pode pensar que pode ganhar a medalha de ouro chegando o mais perto possível do carro à sua frente.
Bem, jogue jogos estúpidos, ganhe prêmios estúpidos. Rastrear é perigoso e louco. O que impede o motorista à sua frente de cometer um erro ou fazer algo errado? Mantenha distância para ter tempo de reagir.
O leitor William J. McHale citou os tailgaters como um dos tipos de motoristas que mais o incomodam.
Concordo. Por que seguir tão de perto na faixa do meio? Entre na pista rápida se quiser ir mais rápido!
Se você também odeia hackers, ou se você mesmo é um hacker, eis o que fazer:
- Se um veículo à sua frente se fundir muito próximotire o pé do acelerador. Isso cria espaço entre você e o carro à sua frente.
- Se houver um motorista traseiro atrás de você, mantenha sua faixa e velocidade.
- Então, quando for seguro fazê-lo, vire à direita para mudar para outra faixa e permitir a passagem do motorista voltado para trás.
Isso nos leva ao seguinte:
Se você insiste em dirigir devagar, saia da faixa da esquerda
(Liam Eisenberg/For The Times)
Não importa o quanto eu zombe do meu avô porque ele dirigiu como um caracol durante toda a minha vida, ele continua dirigindo devagar nas ruas e rodovias. Ele até recebeu uma multa por dirigir muito devagar. Eu não sabia que isso era possível, mas existe em muitos estados, incluindo a Califórnia.
Claro, você deve dirigir mais devagar durante trânsito intenso ou mau tempo.
mas Não obstrua o fluxo normal e razoável do tráfego Dirigindo muito devagar.
Por favor, se você estiver dirigindo devagar, saia da faixa da esquerda. Deixe as pessoas usá-lo para o propósito pretendido: tráfego.
Por falar nisso: se você estiver em qualquer lugar que não seja a faixa da extrema direita e um motorista mais rápido aparecer atrás de você, mova-se com segurança para a direita para que ele possa ultrapassá-lo. Você não está sendo nobre ou bom ao atrasar os outros, você está criando perigo.
Não nos cegue com seus faróis altos
(Liam Eisenberg/For The Times)
A maioria dos leitores escreveu uma lista de reclamações ou vários parágrafos.
Michael West manteve a palavra curta simplesmente escrevendo “High Beams”. As regras para o uso de faróis altos na estrada também são muito curtas.
Use faróis altos apenas ao dirigir à noite Em estradas rurais abertas ou ruas escuras da cidade (escurecidas para evitar cegar o condutor de um veículo que se aproxima) e em áreas onde isto é legalmente permitido.
