Não importa quão caras sejam as tarifas de trem da British Railways, ninguém pode acusar o governo de desperdiçar dinheiro em uma reforma cara.
O logotipo, a marca e a pintura da ferrovia, que em breve será renacionalizada e renovada, serão revelados pelos ministros na Ponte de Londres na terça-feira. Vermelho, branco e sim azul.
O Departamento de Transportes disse que os passageiros ouvirão “pela primeira vez sobre o futuro” das ferrovias britânicas; É um futuro que pode soar como uma campainha. O logotipo, desenhado internamente no DfT, é o nome GBR em fonte ferroviária com o símbolo de seta dupla; O DfT descreve isto como uma “saudação à orgulhosa herança ferroviária da Grã-Bretanha”, em vez de uma remoção direta da British Rail.
Os primeiros trens a serem repintados podem chegar a partir da próxima primavera, mas os fãs de réplicas de trens poderão ver a marca no modelo Hornby e em versão virtual no jogo Train Sim World 6 na London Bridge e em exposições em outras estações importantes do país.
A declaração surge num momento em que a legislação que visa a reforma ferroviária está a ser debatida na Câmara dos Comuns, na terça-feira. O governo espera que o projeto de lei crie uma ferrovia nacionalizada unificada e responsável, após décadas de um sistema privado fragmentado.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse: “O futuro das ferrovias britânicas começa hoje. Estou muito orgulhosa de revelar o novo visual da Great British Railways à medida que introduzimos legislação inovadora para nacionalizar nossos trens e realinhar a ferrovia para melhor atender os passageiros”.
“Isto não é apenas uma pintura; representa uma nova ferrovia que elimina os problemas do passado e se concentra inteiramente em fornecer um serviço público conveniente para os passageiros.
“Com o congelamento dos salários, um novo visual ousado e a promulgação de reformas fundamentais, estamos construindo uma ferrovia na qual a Grã-Bretanha pode confiar e da qual se orgulhar.”
Sete dos antigos operadores ferroviários privados da Grã-Bretanha já voltaram para mãos públicas e são responsáveis por um terço de todas as viagens de passageiros na Grã-Bretanha; Espera-se que o restante seja renacionalizado até o final de 2027. Com sede em Derby, o novo Reino Unido reunirá as operações ferroviárias e ferroviárias à distância do governo, e um órgão de vigilância de passageiros reforçado será estabelecido para monitorar os serviços.
O novo design da marca também está presente no aplicativo de bilhetagem GBR em desenvolvimento; Este aplicativo servirá como o novo balcão único do governo para os viajantes verificarem suas viagens e comprarem passagens para viagens em toda a rede sem quaisquer taxas de reserva. O DfT disse que o aplicativo GBR também facilitará a viagem para passageiros com deficiência, que poderão reservar serviços de assistência ao passageiro para entrar e sair dos trens por meio do mesmo aplicativo na compra de passagens.
Após o lançamento do boletim informativo
Em outubro, foi revelado o projeto do novo relógio da estação da British Railways, também na London Bridge.
Alex Robertson, executivo-chefe do atual órgão de vigilância independente, Transport Focus, disse: “Além do que está escrito na lei, o sucesso da Grã-Bretanha dependerá de seu povo e de sua cultura, e hoje nos dá uma ideia de como isso pode parecer e ser”.
O primeiro grande teste para serviços controlados pelo Estado ocorrerá na próxima semana, quando centenas de trens LNER serão adicionados a cada semana ao renovado horário da linha principal da costa leste.
Alexander anunciou no mês passado que as tarifas ferroviárias na Inglaterra seriam congeladas em 2026 pela primeira vez em 30 anos.
