Os motoristas poderão ver o custo de um teste MOT aumentar pela primeira vez em 16 anos, enquanto o governo se curvava às oficinas pedindo a revisão do teto de preço atual.
A Independent Garage Association (IGA), que representa centenas de empresas de manutenção e serviços de veículos em todo o país, tem estado em “engajamento sustentado” com a Ministra das Estradas, Lilian Greenwood, desde o início do ano para reivindicar o aumento das taxas de MOT.
Ele afirma que o limite de £ 54,85 para o teste anual de segurança no trânsito “ameaça a viabilidade” de pequenas oficinas que enfrentam custos operacionais crescentes.
Na quinta-feira, a associação confirmou que o Departamento de Transportes (DfT) irá agora realizar uma revisão da carga de teste MOT e irá “consultar as partes interessadas ainda este ano”.
Se o limite for aumentado, será a primeira vez desde abril de 2010.
Muitos motoristas verão isso como mais um exemplo de como os trabalhistas travam uma “guerra contra os motoristas”, tendo já aumentado o imposto automóvel e abandonado planos para limitar o número de novos blocos fora dos horários de pico em todo o país.
Os motoristas poderão ver o custo de um teste MOT aumentar pela primeira vez em 16 anos depois que o DfT confirmou que realizará uma revisão do limite de preço de £ 54,85 para ajudar a apoiar as oficinas
Stuart James, CEO da IGA, disse: “Estamos muito satisfeitos que o Ministro tenha reconhecido a contribuição inestimável dos workshops independentes e que o Departamento de Transportes esteja agora revendo ativamente a estrutura de taxas MOT.
“O sistema atual coloca uma pressão insustentável sobre as empresas que são vitais para manter a segurança rodoviária em todo o Reino Unido.”
A IGA afirma que um aumento nas receitas de MOT ajudaria as oficinas mais pequenas que já enfrentam despesas gerais crescentes devido a uma combinação de “pressões inflacionárias” e elevados preços de peças de veículos.
“Esta revisão representa uma oportunidade crucial para garantir um quadro mais justo e sustentável para testes MOT que reflita os verdadeiros custos dos workshops”, afirmou.
“Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com o Ministro para garantir que as vozes dos nossos membros sejam ouvidas e que esta consulta conduza a mudanças significativas.”
Embora as MOTs estejam atualmente limitadas a £ 54,85 para carros, vans e motorhomes, a cobrança máxima para motocicletas é de £ 29,65.
Numa carta aos deputados no final do ano passado, a IGA afirmou: “Muitas oficinas independentes operam num mercado altamente competitivo. Se a taxa MOT permanecer inalterada, algumas serão forçadas a mudar o foco para outras áreas do seu negócio para mitigar o aumento dos custos.
“Tal ação poderá ter consequências graves para os consumidores, a segurança rodoviária e a economia em geral.”
Alertou também que o não aumento do custo de uma MOT prejudicaria o progresso das oficinas no recrutamento, formação e equipamento de mão-de-obra qualificada para lidar com a tecnologia avançada do sector automóvel actual.
Se o limite for aumentado pela primeira vez desde abril de 2010, os motoristas verão isso como mais um exemplo do Partido Trabalhista travando uma “guerra aos motoristas”.
Principais mudanças MOT já em andamento
O governo no início deste ano recusou-se a descartar a possibilidade de fazer alterações no teste MOT para incluir verificações específicas para carros elétricos e o crescente catálogo de tecnologia de segurança de assistência ao condutor instalada nos modelos mais recentes.
Com a Comissão Europeia a planear fazer grandes alterações no seu procedimento de ‘Inspecção Técnica Periódica’ (PTI) – o equivalente MOT no continente – poderia seguir as suas tentativas.
Entre as mudanças descritas estão: “Adaptar o PTI aos veículos elétricos e incluir novos elementos de teste para sistemas eletrônicos de segurança por meio do uso mais amplo da interface eletrônica do veículo (incluindo testes de integridade do software dos sistemas relacionados à segurança e às emissões).”
Este último é um foco maior na comprovação de verificações de rotina de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistência à manutenção de faixa.
Em resposta, o DfT disse ao Daily Mail e ao This is Money que irá rever a proposta da CE.
A Independent Garage Association argumentou aos ministros que o limite de preço MOT de £ 54,85 ”ameaça a viabilidade” das pequenas empresas que enfrentam custos operacionais crescentes
Novas regras já estão a ser testadas para o teste MOT deste ano, numa tentativa de combater uma fraude crescente que ameaça aumentar o número de veículos perigosos nas estradas britânicas.
“Ghost MOTs” – também conhecidos como “Bluetooth MOTs” – é a prática de emitir um certificado fraudulento para um veículo que nunca foi inspecionado e que provavelmente não estará em condições de circular.
Os especialistas acreditam que eles são responsáveis por cerca de quatro em cada cinco MOTs falsificados.
Numa tentativa frenética de bloquear esta prática ilegal, a DVSA introduziu novas regras destinadas a reprimir oficinas sem escrúpulos, que incluem exigir que os mecânicos obtenham provas fotográficas dos carros que estão a ser verificados.
Atualmente, isso está sendo testado em um número menor de oficinas durante 2025.
Chris Price, chefe da política MOT, disse-nos: “Como parte deste teste contínuo, os testadores serão solicitados a carregar uma imagem em tempo real para mostrar que o veículo correto estava presente no momento do teste.
“Essas mudanças também podem ajudar a reduzir erros de entrada durante a sessão de teste de preenchimento automático.”
